后疫情时代我国航空物流发展现状及对策探讨

新冠疫情的爆发对全球民航运输业的发展带来巨大压力,我国作为民航大国,在此次疫情中不可避免地受到冲击,暴露出航空物流设施建设有待完善、航空货运机场建设急需加速、综合物流服务商仍存在缺口、货运信息技术应用仍需强化等问题。文章通过对我国航空物流发展现状进行分析,针对目前存在的问题提出加速专业性航空货运枢纽建设、运用供应链思想发展航空物流、加强信息技术的集成应用、培育民航复合型人才等对策建议,明确发展方向。     

后疫情时代航空物流企业基于平衡计分卡的战略地图绘制与生态系统构建

疫情爆发以来,航空物流企业遭受了严峻的考验,要想在后疫情时代错综复杂的环境下实现快速成长,必须运用平衡计分卡,绘制战略地图,构建航空物流生态系统。文章以后疫情时代为研究背景,从平衡计分卡和战略地图的内涵诠释出发,针对航空物流企业的战略态势及战略地图的应用思路进行了深入的分析;进而结合我国航空物流发展的实际情况,从财务、客户、内部流程、学习与成长四个维度制定后疫情时代航空物流企业快速成长的战略地图;最后,在此基础上,提出构建航空物流生态系统的最高目标与战略框架。     

基于“管工结合”办学特色的实践教学体系构建——以郑州航院商学院会计学类专业为例

在激烈的市场竞争条件下,走特色发展之路,是地方高校获得竞争优势的必然选择。文章介绍了郑州航院“管工结合”办学特色的内涵与形成,并以会计学类专业为例,对立足办学特色构建实践教学体系,不断强化实践教学的做法进行了研究分析,通过创新实习形式、建设实习基地、打造虚拟仿真实验项目、开展双创和第二课堂等活动,落实和践行“管工结合”的办学特色,专业建设取得显著成效。在此基础上,提出地方高校凝练办学特色要基于面向行业的传统优势,明确特色办学思想,通过改革创新形成比较优势,依靠优秀师资队伍和持续的教育教学改革,在发展过程中不断强化特色,提高人才培养质量。     

基于Shapley值航空货运与快递业合作收益分配研究

近年来,随着电子商务迅速崛起、快递业的高速发展以及国家鼓励政策等因素的带动下,我国航空物流得到快速发展。本文分析航空货运企业与快递公司的合作方式,建立基于Shapley值法的收益分配模型分别解决并分析传统合作模式和三方合作模式下的收益分配问题,并考虑各成员的资源投入对Shapley值进行改进求解。结合数值算例结果,表明该模型能够合理且有效地进行收益分配,通过比较得出在加入快递业的三方合作模式后的收益分配更合理。     

中国一航再次亮相北京航展

9月21-24日，第十一届北京国际航空展览会在北京国际展览中心举行。来自21个国家和地区的175家参展商参加了本届航展，展览会的总面积为10000平方米，中国一航作为主办单位之一再次亮相北京航展。     

律师告状：机场建设费不合法 专家呼吁：尽快出台行政收费法

3月23日,河北律师韩甫购买北京至海口的往返机票时,被海南航空收取了100元的机场建设费。韩甫认为这100元的机场建设费存在不合法性,遂以"民航总局征收自己私有财产的行为违反宪法和法律"为由,向民航总局提起行政复议,请求     

航空货运七大原则

欧洲航空公司协会（AEA）近期发表了一份政策白皮书《AEA航空货运政策宣言》，从中提出了今后航空货运业发展的七大原则。本文所要介绍的就是AEA所认为的今后航空货运业如何才能更好更快发展．如何才能适应当今迅速变化的世界。     

亿万美元空中对决

在走访北京时,法国总统希拉克笑得越是灿烂,就越是让美国的波音公司心惊胆战。熟悉航空领域两大巨头的人们都知道。空中客车和波音的空中斗法,在希拉克访华之际,又一次成为中国航空产业发展的焦点。让空中客车喜出望外的是,国航和东航已经决定向它购买26架飞机,其中包括20架 A330—300和6架 A319。法国不少媒体都认为,中国很可能会在此期间成为空中客车 A380的第14     

Lufthansa Alliances in China and Asia-Pacific

One of the pillars of Lufthansa‘s corporate strategy is to build on its leadership position in the rapidly growing aviation market between Europe and AsiaPacific in cooperation with its strong partners.