伦敦居民就业通勤行为研究

在简要回顾伦敦区域构成与就业人口变动趋势的基础上,对伦敦居民的就业通勤状况进行了介绍。从出行方式和居住区位、就业通勤与非就业通勤、内向通勤与外向通勤,以及时间距离和空间距离之间的关系视角,对伦敦居民就业通勤的时空分布规律进行了分析。     

欧洲"健康城市"研究评述

在明确"健康城市"相关概念和特征的基础上,回顾了欧洲"健康城市"运动的发端,详细介绍了欧洲"健康城市项目"的运作流程,随后着重从老龄化、城市规划、社会因素三方面与城市健康之间的关系总结欧洲关于"健康城市"的研究成果,最后展开若干思考.     

山东半岛城市群空间结构分析及其优化研究

在介绍研究区域背景的基础上,运用分形模型和偏离-份额(shift-share)模型对山东半岛城市群的等级规模、空间布局和职能结构进行分析.结果表明:山东半岛城市群的等级规模和空间结构呈现分形、有序的特征,具有结构演化自组织优化的趋势,但由于受交通和地貌因素的影响,山东半岛城市群在等级规模上呈现规模扩张退化、结构分化、集聚辐射弱化态势;而在空间上呈现大分散、小集中,以及沿交通线和海岸线分布的轴线空间格局.职能上存在产业效益、竞争力城际差异大、产业内部结构性矛盾突出、产业集聚度有待提高等问题.     

国外高校与区域的联动发展

在简要回顾相关研究背景的基础上,从"社区复兴"、"产业孵化"、"区域创新"三个层面总结了国外高校、园区与社区联动的进展情况.随后对高校推动区域发展的机制进行介绍,高校对社区的推动主要围绕着六个层面展开.最后结合国外实践,对高校参与区域开发及其之间的联动进行思考和总结,认为要发挥地方政府的组织、引导和推动作用,构建利益共同体,形成协力,实现资源共享,为"三区联动"打造适宜的交流平台.     

从"城市蔓延"到"理性增长"——美国土地利用方式之转变

从美国郊区化与城市蔓延的典型特征入手,简要回顾了理性增长产生的背景.在此基础上,从内城贫困、居住隔离、空间失衡和公正健康四个层面分析了城市蔓延引发的社会及经济后果.随后就若干论点介绍了城市蔓延与理性增长之间的理论之争.最后借鉴美国经验教训,对我国城市化道路和土地利用模式展开思考,认为要转变方式,树立科学的区域发展观;借鉴西方城市健康的分析框架,努力探索"健康城市规划";充分发挥规划政策在应对城市土地利用问题的综合调控作用;公平公正,追求社会稳定和谐,发挥政府力量对市场扭曲的矫正作用.     

斯德哥尔摩内城交通拥挤收费政策述评

在回顾斯德哥尔摩内城地区"交通拥挤收费"政策出台背景的基础上,从收费时间、收费区域、收费标准、收费对象、付费方式等方面,概括了其交通拥挤收费政策的主要内容;从交通流量、出行时间、出行方式等方面分析了交通拥挤收费政策的治理效果;对斯德哥尔摩"交通拥挤收费"政策的探索历程进行了政策评判。认为拥挤收费政策带有强烈的政治色彩,是政党联盟与政治妥协的产物;拥挤收费政策是一套囊括诸多措施、相互间配合严密的一揽子方案;拥挤收费政策采取了政府引导、公众参与的审慎推进策略;拥挤收费政策构建了科学的信息沟通、反馈机制以及决策支持系统;拥挤收费政策虽取得较好的效果,但仍然可能存在一系列负面效应;拥挤收费政策的运行主体多元,相互间展开了有序分工与密切协作。     

浦东新区“功能区域”的管理体制与运行机制

在简要回顾浦东新区综合配套改革试点相关背景的基础上,对其功能区域体制的发展现状进行总结。随后从区域属性与行政级别、职能定位与统筹力度、区镇联动与区镇合一、发展模式与未来走向四个层面分析了功能区域体制的运作特征及其存在问题。认为要充分肯定功能区域管理体制的创新意义;继续完善功能区域推进经济和社会同步发展的统筹机制;进一步明确功能区域的职能定位与法律地位;科学规划功能区域的未来走向。     

承载力视野下的我国城市运行与治理结构优化--以河南省巩义市竹林镇的“行政区经济”为例

行政区划作为国家区域管理的重要制度安排,对于区域经济运行发挥着重要影响。当原有的区划格局不能适应新型城镇化的现实需求时,打破行政区划的刚性约束、通过行政建制的城乡转换来适应新型城镇化的需求,为城镇的规划、建设、管理等提供必要的制度支撑,也就成为必然。竹林镇的发展经历了一个区划格局趋于优化、镇域空间有所扩大、经济社会茁壮发展、公共服务明显改善、城镇化质量显著提升的发展历程。     

看日本东京都如何解决土地供需矛盾

东京都地域构成和土地利用概况 东京都是日本的一个省级行政区.截至2010年10月1日,东京都的行政区面积为2188平方公里,共下辖23个特别行政区(区部)、26个市、5个町和8个村,以及伊豆群岛和小笠原群岛. 东京都区部地区的土地利用结构.建设用地和道路用地占辖区总面积的比重最高,分别达到了57.2％和21.8％;其次是公园(6.3％)、水面(4.9％)和未利用土地(3.1％);农业用地、原野和森林用地的比重分别为1.1％、0.8％和0.1％;其他用地占4.7％. 多摩地区的土地利用结构.森林用地和建设用地占辖区总面积的比重最高,分别为48.7％和24.7％;其次是道路用地(8.1％)、农业用地(5.5％)和公园(3.8％);原野、未利用土地和水面的比重分别为2.2％、1.8％和1.5％;;其他用地占3.7％.     

美国的内城贫困问题

在简要介绍美国"内城"的概念以及相关背景的基础上,对美国内城的人口经济社会特征进行分析,运用相关的分析视角和理论假设,就美国内城贫困引发的公共服务问题展开讨论,最后从内城贫困的肌理、歧视性政策、社会保障政策、社区建设、公共政策、社会公正等方面进行了思考.