事业单位国有资产管理的制度设计、治理机制及其他

对事业单位国有资产管理进行改革已越来越迫切.作为规范性的事业单位的主体社会公益型组织,评价其资产管理工作的好坏不是以它们所创造的货币收益多少为指标,而必须研究设计出一整套多元的科学指标体系;应在医院、学校等事业单位建立理事会或董事会治理结构;重建成本核算的财务会计制度.     

跨国公司在华转让定价的影响因素研究

跨国公司采用转让定价的手段转移利润规避税收,对各国的财政收入和投资环境带来了负面的影响.本文利用我国2006～2014年规模以上工业企业主要数据,通过转让定价转移利润模型来测算外资企业在华转让定价的规模.在此基础上,论文采用计量方法考证各因素对30家跨国公司转让定价规模的影响程度,论证跨国公司所在国所得税税率、 所在国货币的汇率、 公司规模和公司所在行业与公司转移利润大小密切相关.     

混业经营背景下银行业风险识别及防范策略

更为复杂、更具不确定性的外部宏观环境,尤其是混业经营模式下的风险串联为银行风险管理带来极大的挑战.我国当前信贷井喷,银行信贷呈现明显的国有化倾向,行业集中度高,地方政府在刺激经济大背景下的融资冲动和巨额融资现状无疑使债务风险凸显.此种状况需引起银行及监管部门的警惕.补充资本金、加强信贷组合管理、确定银行经营的恰当杠杆率和最低流动性比率、理性分析地方政府债务风险是防范银行风险的必要举措.     

房地产市场中的政府公共定价

近年来，我国房地产市场价格上涨较快，房地产商获取了超过社会平均利润率水平数倍的高额利润。我们发现，这一利润里政府投资兴建城市基础设施所带来的效益占很大部分。为提高城市基础设施这一准公共品的配置效率，促进经济的良性循环，政府不仅应对土地进行拍卖，更重要的是对房产价格进行公共定价的干预。     

论改进国有资产管理与资本市场

改革开放以来，国有资产管理的改革取得一定成绩，但仍存在一些问题，如国有企业效益不佳，环境和资源类国有资产得不到有效保障等，为此，我们必须依托资本市场，完成国有盈利性企业从竞争性领域中退出，完善社会保障基金建设等任务，使国有资产管理改革顺利进行。     

高速铁路、公路建设的财政投资效益研究——基于可计算一般均衡(CGE)模型的分析

近年政府加大对高速铁路的建设和投资,以此来拉动经济的增长,此种财政对准公共品的投资是否有效值得关注。本文试图探究高铁与公路建设的经济效益问题,在一般均衡理论的框架下,构建了符合我国当前经济现状的CGE模型。经过模拟分析,发现高铁、公路投资的增加对经济体具有显著的正向作用,符合经济效益原则。相比更为完善的公路建设状况,铁路的投资具有更大的乘数效应,由此证实了当前政府大力推动高铁建设对经济的拉动作用,并对高铁投资的较高乘数效应做了经济学解释。     

出租车特许经营权管制评析

我国政府对出租车行业实行严格的准入管制,但基于自然垄断特性而对出租车行业进行准入管制的理由是不充分的。在特许经营权收益绝大部分分配给了出租车公司的情况下,政府管制使出租车公司获得垄断高价,并侵害到出租车司机与乘客的权益;出租车公司的高额利润导致非法营运增多,显然其收益与贡献是极其不匹配的。深层次原因是市场需求与准入管制的时滞性矛盾、出租车数量在空间分布上的不均衡及政府将新增道路上出租车的特许经营权完全无偿赋予了出租车公司。现阶段,在促进有效竞争的基础上实行管制创新就成为一个必然的选择。     

证券市场中的机构投资者问题研究

近来,有关部门提出了超常规培育机构者的证券市场监管政策,认为机构资者能稳定股市,提高证券市场运行进行效率,本文对本投资者和证券市场监管的研究却不能支持这样的观点,超常规培育某些特定的机构投资者的作法在实践中会损害证券市场的公平和效率,政府应该做的恰恰是放松在这一领域中的其他投资者进行了管制。     

论内需扩张型财政政策与资本市场

本文从宏观经济形势入手，分析了国家财政收支状况，提出了要借助资本市场来实施内需扩张型财政政策的主张