现代工业型与传统资源型城市能源消耗碳排放的对比分析——以无锡市与包头市为例

以现代工业型与传统资源型城市为研究对象,选取包头市与无锡市为代表进行对比,采用对数平均权重分解法对能源消耗引起的碳排放量进行分解,探究两种类型城市碳排放特征与驱动因素的异同。研究认为：①两种类型城市经济发展同碳排放量协同增长,碳排放效率逐年减小,离绝对减排的目标相差较远。新型工业城市具有高GDP低碳排放的特点,且碳排放量趋于稳定;传统资源型城市具有低GDP高碳排放的特点,碳排放强度、减排空间和潜力均大于前者,且碳排放量有进一步增大的潜力。②以煤为主的能源消费结构在短期内很难得到有效改善,使得能源结构调整收效不大;能源效率的提高对碳排放量起到了微弱的抑制作用;经济发展对碳排放贡献一直保持高位。③发展方式转变和产业结构提升,是工业城市尤其是资源型工业城市发展低碳经济的主要路径。     

城市轨道交通对住宅价格的影响研究——以北京市地铁一号线为例

通过构造修正后的衰减模型,运用局域空间自相关分析和克里格空间插值的方法,借助GIS空间分析的工具,选择路线长、沿途区位特征分异显著、对房价影响成熟的北京市地铁一号线为例,论证房价与距地铁站距离的相关关系,研究地铁站对房价影响的波及范围及影响程度。研究发现：一号线带状区域在局域范围内具有较强的空间自相关,自相关指数高值点并没有表现出明显的邻近地铁站点分布的特征,而是呈组团状聚集在四个区域。局域自相关性和距地铁站距离存在较弱的负相关关系。轨道交通对郊区住宅价格的影响要高于中心区域,且影响范围较广。地铁站点对住宅价格的影响并不是简单的圈层衰减,而是与特定的区位要素和其他条件综合作用的结果,在典型的地铁站点呈裙状或环状影响。各地铁站点对住宅价格的影响范围从0．5km到1km不等,衰减比重为20％－35％,且在影响范围内衰减程度逐渐降低。     

长三角重点外资企业的网络化扩展与动力机制研究

认识重点外资企业在长三角城市的网络化扩展过程对解析全球要素如何参与建构长三角一体化具有重要意义。通过跟踪改革开放以来长三角重点外资企业的网络化过程，建立“企业来源地—城市特征—历史路径—特定事件”的多维分析框架，解析重点外资企业在长三角城市扩展的动力机制。研究结果表明，重点外资企业在时间上经历了准备扩展、波动扩展、快速扩展和稳定扩展四个阶段，在空间上呈现出梯度演化的规律。亚太国家企业偏好邻近扩散，而欧美国家企业倾向于按等级扩散。经济基础、营商环境、自然环境和创新能力四类城市属性对企业扩展选址具有显著影响。重点外资企业在网络化扩展过程中存在明显的路径依赖，全球、国家及地方经济政治环境的变化均会对重点外资企业的扩展产生显著影响。