中国碳排放、经济增长与福利关系研究

对中国大陆1990—2007年人均碳排放、人均GDP以及人类发展水平进行单位根检验、协整检验以及格兰杰因果关系检验,结果表明:经济增长是碳排放与福利的单向格兰杰原因;碳排放和福利之间为双向因果关系;中国经济增长在突破生态门槛之后,又开始逼近福利门槛。     

基于投入产出分析的旅游投资对城市经济贡献的研究——以苏州市为例

旅游投资是旅游产业发展中的重要内容,与旅游消费类同,旅游投资将带动相关产业发展,促进地区经济增长,在此研究领域中,国内外普遍缺乏定量研究,尤其是旅游投资对城市经济贡献的定量研究.本文试图利用投入产出分析,以全国首批历史文化名城苏州市为例,定量测算旅游投资对城市经济的综合贡献,以及13种旅游特征产业对城市经济贡献的投资乘数,以此为依据,对苏州旅游可持续发展提出切实可行的政策建议.     

从布朗B模式到中国发展C模式

中国的绿色发展,一方面需要避免走上布朗指出的传统A模式的道路,另外一方面也需要防止走上有资源环境保护而没有经济社会发展的道路。     

中国发展3.0：生态文明下的绿色发展——深化中国生态文明研究的十个思考

新中国建立已经60周年,如果说1949—1979年的第一个30年是以政治时代为特征的中国发展1.0,1979—2009年的第二个30年是以经济赶超为导向的中国发展2.0,那么未来的第三个30年将是以科学发展为导向的中国发展3.0。认识到资源环境问题已经成为影响中国未来科学发展的主要挑战,就会认可中国发展3.0的方向应该是生态文明下的绿色发展。     

低碳经济下的消费方式(提纲)

低碳消费的三个战略(见图1): --为什么的问题(消费者的责任) 从关注技术到关注消费:足够导向的低碳生活. --是什么的问题(消费者的价值) 从关注效率到关注效果:具有情趣的低碳生活.     

基于OPS的循环经济拓展模型及其应用——以上海为例

发展循环经济已经上升为国家发展战略，要求我们对循环经济的理论和实践进行深化研究。本文章分析了循环经济基础模型及其在实践中存在的问题，从对象一过程一主体（简写为OPS）三维的整合思考，提出了基于OPS的循环经济拓展模型，并以上海为例阐述了该模型的应用思路。     

新型城镇化到底指什么？

＂城镇化从来就是以人口进城为判断标志的。＂有一种比较流行的说法：把新型城镇化简单说成＂人口的城市化＂,将过去30年的城镇化说成＂土地的城市化＂。我不大认同,因为在理论上,根本就没有类似＂土地城市化＂这样的说法,城镇化从来就是以人口进城为判断标志的。     

中国国际地位与经济强国之路——学术研讨会暨新书首发式观点记要

上海社会科学院世界经济研究所近期出版了《2003中国国际地位报告》和《强国之路论丛》(首辑5本)。2003年4月18日该所借新书首发之际组织了学术研讨会。会上国际问题专家们就中国国际地位与经济强国之路发表了诸多重要的意见。本刊现集中发表,供读者参考。(因时间原因,发言记录未经本人审阅。)     

共享单车的治理逻辑——基于公共空间类型的对策分析

共享单车非理性发展引发的秩序问题越来越考验城市的治理能力。借鉴可持续管理中的"状态—压力—反应"分析模型,认为公共空间的性质既影响了共享单车的治理效果,也决定了治理策略的选择。基于此,根据城市公共空间的物理属性和社会属性将其分为四种类型,并对应提出以下四种治理模式:社区主导型、市场主导型、政府主导型和协同管理型。共享单车的有效治理有赖于综合运用多种治理手段,既需要自上而下"掌舵"型管制,也需要自下而上"自主"型治理,以最终实现城市和社会的可持续发展。