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1.
大力发展农村电商,有效创新农产品交易模式,推进农业结构调整,实现共同富裕。当前农村电商仍然面临思想观念落后,创新思维较弱;企业数量较少,难以形成产业集群;政策引导不够,贯彻执行力度较差;交通物流落后,基础设备不完善;电商人才缺乏,人员综合素质不高等问题,农村电商发展过程中的创新动力、产业活力、资金吸力、政策引力、物流拉力等存在不足。分析农村电商发展过程中的创新链、产业链、资金链、政策链、物流链(“五链”)融合的机理,通过发挥创新链方向,稳定产业链地位,增强资金链保障,提高政策链引力,增进物流链推力,更好地促进农村电商的快速发展。 相似文献
2.
[目的]客观揭示农村贫困化地域分异机制,为科学推进川西北高原藏区精准扶贫创新途径、综合战略和认真贯彻落实中央治藏方略提供参考依据。[方法]应用地理探测器模型、GIS空间分析与地统计方法等方法,探测川西北高原藏区贫困村单位面积GDP分异的主导因素,揭示农村贫困化分异机制,提出不同贫困化地域类型的扶贫政策措施。[结果]影响川西北高原藏区农村贫困化分异的主导因素包括到主要交通道路距离、归一化植被指数(NDVI)、土地利用、年均温度和海拔高程等,各因素对贫困村经济发展分异的解释力分别为80. 76%、12. 82%、8. 82%、5. 45%和3. 96%;贫困村经济发展贫困化的分异机制存在明显差异,可归纳为交通区位约束型、自然环境约束型和经济区位约束型等三大类型;农村贫困化驱动机制下的贫困村精准扶贫政策措施亟需因地制宜、科学推进、讲求实效,有序推进精准扶贫战略。[结论]精准扶贫应分类指导、重点突破,尤其加强贫困村交通、水利、公共基础设施建设和特色农牧业产业培植,注重多种扶贫模式的综合集成。 相似文献
3.
年吞吐量由接管之初的68.5万标准箱增长到500万标准箱,全球排名由2010年的第93位跃升至2018年的第32位,为当地创造工作岗位1万多个,每年带来直接经济贡献3亿欧元。加入中国远洋海运集团有限公司(简称中远海运)后,拥有百年历史的希腊比雷埃夫斯港(简称比港)重现昔日荣光,比港复兴的背后则是中远海运践行“产业链发展”思维的成果,更是集团布局“一带一路”及构建全球航运生态新格局的缩影。 相似文献
4.
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6.
8.
当今运营商之间的竞争已经进入软科学的竞争时代,由原来的以投入大量资本集中精力搞科研、生产为特征的网络经营竞争,转变为现在的以市场服务、客户经营为特征的服务竞争。传统的价值链体系被这一变化冲破后,锻造适应形势变化的新的价值链推动通信产业健康快速 相似文献
9.
我国从传统的计划经济转而进行市场经济建设已经十年有余,选取的发展模式与韩国和日本相似,强力主张政府和国有大企业主导,取得了可喜的成就,经济发展速度大大超过发展中国家,也超过众多转型经济体。但随着韩日模式近年来受到的挑战和巨大冲击,值得我国在发展市场经济的过程中认真思于。市场经济是不是只要把计划经济下的大型企业改革一下就能使其成为市场经济的主体?要不要大力培育新兴的适应市场的中小企业? 相似文献
10.