其他综合收益列报与披露问题研究

其他综合收益科目属于所有者权益这一会计要素，其列报与披露的过程是从表面到实质的。虽然会计准则对其他综合收益的披露要求愈加严格，但是将理论应用到实务的过程中仍然存在影响该科目列报与披露质量的问题。本文从其他综合收益的概念与发展历史出发，从理论的角度分析该科目在列报与披露过程中存在的问题，并提出相应的改进建议，为该科目的进一步研究提供参考。     

城市综合管沟热力与电力管线同舱敷设可行性研究

综合管沟中热力管线由于温度较高通常独立分舱敷设,以免影响其他管线正常运行,电力线缆对温度较为敏感,高温状态下会加速电缆绝缘层老化增加事故风险.由于场地条件局限或造价成本限制,综合管沟有时采用单舱形式,在这种情况下热力管线产生的热量是否会影响电力线缆的运行和安全性能值得讨论.以某综合管沟项目为例,通过散热量计算管沟温度,分析热力管线对供电电缆的影响,为实际工程设计提供一些参考.     

预算绩效评价体系实证研究——以高职院校为例

近年来,国家对高职院校预算管理越来越重视,同时也越来越规范。但是,在我国高职院校的预算管理过程中依旧存在很多问题,这就迫切需要建立一套较为科学有效的评价体系。文章是在制定出了高职院校预算绩效评价指标体系之后,对指标体系进行综合评价,利用层次分析法计算出各指标的权重。以CY学校为例,采用问卷调查的方法收集整理数据,利用模糊数学上的模糊综合评价的理论,对评价指标体系作出综合评价。     

基于公平原则的个税改革探讨

随着社会经济发展,分类课征的个税制度在调节收入再分配、促进社会和谐发展、实现税收公平方面的作用越来越突出.在逐步向综合与分类相结合的个人所得税制转变的背景下,从当前个税公平性分析入手,立足我国实际,在借鉴发达国家经验的同时探讨个税改革问题.     

基于模糊理论的高职院校毕业生就业质量综合评价与研究

就业是国家经济发展和国家稳定的基础,是现代社会的焦点问题。当前现代职业教育发展的迫切任务是要不断提升毕业生就业质量,通过研究毕业生就业质量,可以为学校完善人才培养体系提供参考依据,促进学校的改革与发展。毕业生就业质量综合评价涉及到的因素较多,使用一般的评价方法很难对其进行客观公正的评价,本文采用模糊综合评价法对其进行综合评价,并建立了评价模型。     

促进我国零售行业新发展的对策分析

传统的零售行业将关注重点集中于线下渠道,而互联网时代零售企业更多的是将眼光置于线上与线下及移动全渠道。从信息化角度进行深入分析,对零售业新发展与信息化水平之间的联系进行深入的理论研究,针对性地提出了零售业综合提升发展的对策建议。     

基于均方差法的郑州市土地综合承载力评价

［目的］开展土地综合承载力评价是科学编制国土空间发展战略的基础。通过构建包含水土资源承载力、经济承载力和生态承载力3个维度土地综合承载力评价指标体系，定量刻画郑州市城市土地综合承载力的特征与轨迹。［方法］运用均方差法，选取2010—2016年郑州市城市土地综合承载力评价指标，分析其土地综合承载力特征。［结果］（1）总体上，郑州市城市土地综合承载力不断增强，水土资源承载力呈现先升—降—升的动态演变特征； 经济承载力持续增长，这源于郑州市土地经济效益的大幅提升； 生态承载力呈现波动性增强的演变特征。（2）郑州市城市土地综合承载力经历了较低—中等—较高发展历程，但土地综合承载力处于低层次的较高阶段，仍有较大提升空间。（3）为提高郑州市城市土地综合承载力，应加快“多规合一”规划的编制，科学划定城市增长边界和“三生”空间，转变城市发展理念，优化发展发展路径，提升城市土地综合承载力水平。［结论］郑州市城市土地综合承载力仍有较大提升空间，应加快建立土地综合承载力扩容的有效机制。     

复杂山区铁路客运站自动选址研究

无备选站址条件下的客运站自动选址是线站协同优化的前提和基础,而不局限于车站选址的代价最小化,同时考虑连接车站间区间线路的代价具有重要意义。构建复杂山区铁路客运站自动选址模型,首先,建立综合地理信息模型,基于线站一体化的设计理念,实现单个车站选址,确定站心位置及站坪方向;其次,以公路线形优化模型的改进算法完成站—站间自动选线设计;最后,将车站选址代价与区间线路代价紧密结合起来,计算综合代价,实现站址方案的优选。以山区铁路为例对该方法进行验证,结果表明,该方法能高效生成山区铁路车站方案集,并辅助设计人员进行方案优化。