运材方式的论证

本文对汽车运输和汽车带帽森铁运输两种方案的成本进行比较，认为随着“天保”工程的实施，铁路运输已不适用。采用汽车运输，有利于森林的经营和管护。     

浅谈提高运输企业 经济效益的主要途径

近几年来，随着经济体制改革的不断深入，个体经济在黑龙江垦区蓬勃发展，个体运输户数量与日俱增，社会零散车辆大幅度增加。受整个经济形势的影响，汽车运输企业普遍遇到货源短缺、资金紧张等困难，加之老旧汽车更新速度慢，管理不善等因素，造成汽车运输企业经济效益不高甚至下降。如何搞活运输企业，提高经济效益，成为一个重要课题。各级企业主管部门为搞活运输企业，提高运输企业的经济效益也制定了一系列相应的政策，但运输企业能真正发展起来，扭转局面，还主要靠企业自身，这是一个需要迫切解决的问题。本文从管理的角度就如何提高汽车运输企业的经济效益谈一些粗浅的体会和看法。     

运输车辆选择方法探究

本文通过计算生产率等值运距,指出专用车辆与通用车辆各自的合理使用区间范围;通过分析拖挂运输和所需车辆总数,阐明汽车列车的最佳载重量以及工作汽车总数的计算方法,从而有助于运输车辆的设计和安排。     

农村运输专业户初探

随着农村商品经济的发展。产业结构的调整,运输专业户也迅速发展起来。1983年农户私人购置汽车已达89,930辆,比1981年增长12.3倍,已占农村汽车总数(扣除农垦汽车)的37.5％;集体承包给农户汽车送4.5万辆;农村汽车运输专业户拥有汽车13.5万辆,占农村汽车总量的56％。     

森铁运输成本核算的探讨

我国林业企业木材运输分陆路和水路运输两种方式，陆路运材又分森铁运村和汽车运材。森铁运材是我国北方林区广泛采用的运材方式。森铁运输是指林业企业的内部运输，其任务是将伐区生产的木材、林付产品及伐区采伐剩余物等产品运到贮木场或直接运到需材单位。森铁运输同时还承担林区的客货运输任务。与林区汽车运输和水路运输相比，森铁运输具有明显的优越性。一、森铁运材成本核算的特点1．森铁运输的主要任务是运输水材，但也同时担负着林区物资的运输和旅客的运送任务，木材和客货运输是交叉混合进行的，生产费用很难划分清楚。因此必须…     

试论汽车运输企业摆脱困境的途径

试论汽车运输企业摆脱困境的途径高继明我国的国有汽车运输企业经过几年来实施承包经营责任制，多数企业经营状况有了改善，特别是经过党的十四大及邓小平同志南巡谈话后，国有运输企业进一步向市场经济迈进，提高了经济效益，为企业转换经营机制奠定了坚实基础．但是，目...     

浅析机关单位汽车调度管理控制

对汽车的调度过程是交通运输必不可少的环节,在现在私家车越来越多的情况下,车辆的有效管理和科学的调度非常重要,其决定了人们生活质量和正常运转。进行合适的汽车调度过程可以增加汽车运输和工作的效率,降低汽车使用成本,让汽车的使用过程效益最大。下文笔者主要对事业单位中的汽车调度管理和控制进行一定的分析和研究。     

汽车零部件产业发展方向和培育汽车产业集群的战略重点

汽车零部件生产是整车生产的基础，我国汽车零部件工业发展一直滞后于整车工业。国内有3900多家汽车零部件和配件厂，但许多汽车零部件都从海外大量进口，加之运输效率低，零部件运输交货时间不及时，使运输成本和库存成本加大，每辆汽车的生产成本比工业化国家高出18—25％左右。实践证明，汽车生产垂直分工体系越发达，汽车零部件工业也就越发达。我们现在所说的零部件产业不是传统意义上的单个零件或构件，而是指在汽车技术和汽车产业全球化的今天，可以满足更多车型需求的、以系统集成和模块化生产为特征的功能性零部件。汽车零部件产业在经济全球化、知识化、网络化的大背景下，其发展方向显现出以下几个特点：     

林业汽车运输企业经济效益的灰色关联分析

林业汽车运输企业经济效益的灰色关联分析邱荣祖林业运输企业肩负木材运输的主要任务，运村工序处于整个木材生产过程的中间环节，起着承上启下的作用。目前，汽车运材最约占全国木材总运输量的６０％以上，占福建省总运村量的７０％，是我省的主要运材方式。因此，林业汽...     

农村运输战线上的一支生力军——浙江省浦江县机械运输专业户的调查

最近,县委、县府组织联合调查组同志,对农村机械运输专业户的情况进行了调查。目前,全县共有个体手扶拖拉机1,520台,中型拖拉机6台,汽车31辆,机动三轮车11辆。手扶拖拉机85％是独户经营的,15％是联户经营的;中型拖拉机、汽车、三轮车95％是联户经营的。社队集体和单位承包到户的中型拖拉机60台、手扶拖拉机415台,汽车5辆。全县机械运输专业户2,082户(包括320多个联合体)。     

关于水利部综合事业局经济发展模式的思考

水利部综合事业局不仅承担水利事业职能，开展水利事业性业务；同时还拥有较大规模的经营性资产，开展经营性投资活动。通过对内外部环境的分析和研究，探讨水利事业单位的发展机遇与挑战，提出相应的经济发展模式选择。     

流转林地利益调整的法律社会学分析

通过对林地使用权流转中出现的利益分配过低的案例分析,提出了目前集体林区林地使用权流转中出现的一个现有法律框架内难以解决的问题。在阐述林地的功能特性和概述法律社会学基本原理的基础上,指出遵循法律社会学的整体原则,充分发挥林地的政治功能,保证社会公平公正,维护弱势群体利益,促进社会和谐稳定发展的法律决策准则是流转林地利益调整的依据。     

江苏省节水型社会建设评价研究

根据中华人民共和国水利部制定的<节水型社会建设评价指标体系(试行)>,结合江苏省具体情况,构建了"资源社会经济生态"节水型社会评价指标体系,并采用综合评价法对十五期间江苏省节水型社会建设作了评价分析.     

简论国际河流水权理论的构建

国际河流水权研究长期被忽略,成果较少.构建完善的国际河流水权理论是解决水冲突的关键.国际河流水权应界定为扣除生态需水量的水体所有权.以水权为基础建立流域国权利义务对等的法律关系不仅具有学术创新意义,对于维护我国国家利益也十分重要.     

农村宅基地使用权流转的动力机制研究

运用动力机制分析农村宅基地使用权流转,可以将政策建立在切实可行的基础上,减少矛盾冲突,最大限度地激发各方的积极性,促进农村宅基地的有效流转,实现农村宅基地的有效利用.研究的结果表明:利益障碍是影响农村宅基地使用权流转的深层动因;农村宅基地的有效流转取决于中央政府的导向机制、对地方政府的约束机制和对农民的激励机制.     

农地整理可持续评价多目标物元模型的应用研究

研究农地整理可持续发展问题是土地资源持续性和经济社会生态持续发展的重要课题,而建立农地整理可持续发展评价体系对于保证耕地动态平衡以及农地整理可持续发展具有重要作用。根据农地整理可持续评价体系和目标的特点,建设性地改进可拓学物元评价方法为多目标物元评价方法,并通过实例验证此方法的可行性与可操作性。     

世界水产品贸易变动分析

论文利用FAO渔业统计数据及COMTRADE数据并经整理,分析了1996～2010年世界水产品贸易,结果表明：世界水产品的进口市场主要在发达国家,而出口市场则为广大的发展中国家;生鲜水产品仍然占据着重要地位,水产深加工品的贸易地位不断上升,而初加工品的地位不断下滑;世界水产品进口市场集中度在不断下降;日本在世界水产品进口中的比重在不断下降,欧盟则不断上升,中国在世界水产品出口市场中的地位在不断上升,但出口的增速则在下降。最后．提出促进中国水产品出口的政策建议。     

水利枢纽工程安全的重要意义再认识

水利枢纽工程的安全是国家安全的重要组成部分,保障水利枢纽工程安全是保障国家经济发展和人民生命财产安全的重要保证;保障国家水利枢纽工程的安全是国家经济发展和时代的要求,水利枢纽工程是国家的重要基础设施;是保障国民经济持续健康发展的重要工程,必须树立安全发展理念,坚持安全发展,推进安全基础建设,建立安全管理的长效机制,才能实现工程的长治久安.     

节水型农业体系框架构建研究

本文立足于山东省的实际，以2003年作为水平年，基于大量的统计数据，由比分析了山东省农业的用水现状，并进行了农业节水潜力分析，还通过公式推算出了山东省农业用水的年节水潜力，在此基础上，根据多年工作实践与研究，提出了构建节水型农业的体系框架，从工程系统、技术系统、管理系统等三方面分别进行了阐述，同时，还从完善管理机构、创新节水制度、强化政策法规等方面探讨了构建节水型农业体系的对策措施。     

兵团开发园区发展对策研究

开发园区是集聚产业化发展的主要载体,对引进投资项目,带动区域经济快速发展具有重要作用。兵团高度重视开发园区的建设,一直把开发园区作为推进兵团新型工业化和农业产业化进程的引擎优先发展,文章基于SWOT分析的视角,研究了兵团开发园区的发展状况,分析了兵团开发园区的优势、劣势、机会和威胁,并进一步提出兵团开发园区发展的对策,为开发园区的发展提供政策参考。