一图看懂未来15年无人驾驶发展路线

正2016年10月,国家制造强国战略咨询委员会受工业和信息化部委托,正式发布了"节能与新能源汽车技术路线图"。该路线图由500位相关专家历时一年完成,规划了未来15年间我国智能网联汽车发展方向与框架。总体思路近期以自主环境感知为主,推进网联服务信息为辅的部分自动驾驶(即PA级)应用;中期重点形成网联式环境感知能力,实现可在复杂工况下的半自动化驾驶(即CA级);     

网络货运平台的三级武功

2020年是网络货运元年,至今已有1755家企业获得牌照,2021年10月29日,国家市场监管总局发布《互联网平台分类分级指南(征求意见稿)》、《互联网平台落实主体责任指南(征求意见稿)》.未来,网络货运将进入严格监管期,公路运输作为我国货物运输的最主要运输方式,20年来占比高达73.8％,而网络货运服务的整车运输市场...     

美国自动驾驶车辆法规介绍

<正>随着汽车电子技术、传感器技术、计算机技术、车联网技术等技术的发展,自动驾驶技术的研发和应用越来越为人所关注,自动驾驶车辆,离我们的生活也并不遥远!为此,道路交通管理部门有必要及时跟踪了解国外自动驾驶车辆制度修订相关情况,分析其对我国的适用性,适时提出修订我国道路交通法律法规相关规定的意见和建议。一、美国联邦自动驾驶车辆法规和技术标准情况(一)美国国家公路交通安全委员会"对自动驾驶车辆     

《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》发布

正自动驾驶汽车路测坚持安全第一原则为推动汽车智能化、网联化技术和产业化应用,规范智能网联汽车(又称"自动驾驶汽车")道路测试的管理工作,4月12日,工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》(以下简称《管理规范》),要求相关主管部门可以根据当地实际情况制定实施细则。该《管理规范》于5月1日开始施行。     

新技术

正全国首例高速车路协同与自动驾驶测试在京礼高速举行2018年12月27日,全国首例最高行车速度达到高速公路设计车速(80公里/小时)封闭场景的车路协同与自动驾驶测试,在京礼高速公路(北京段)成功举行。首发集团及其下属速通公司携手华为公司、奥迪(中国)公司共同测试了基于C-V2X(蜂窝网络V2X)     

智能交通的可持续发展

正2016年10月,在澳大利亚墨尔本举行的第二十三届世界智能交通大会,聚焦了大数据的挑战和机遇、智能城市和新型城市交通、政策协调和可持续发展等内容。其中的自动驾驶、移动应用(移动互联网)和环境可持续问题,同样是2017年中国电动汽车百人会论坛关注的热点。人们关注智能化的基础设施和大数据的问题,在讨论自动驾驶时,会谈到:究竟是全部都靠车的自主驾驶、无需外界的任何干预,还是有     

新技术

正国内首次高速公路无人驾驶队列在延崇高速公路测试2020年1月,延崇高速公路(北京段)在长隧道双向四车道高速公路场景下,开展了我国首次基于C-V2X车路协同技术的L4级自动驾驶和队列跟随测试。测试通过高精地图提前采集道路信息,利用边缘计算、云计算、大数据、车道级GIS引擎等技术实现隧道内车、路信息互通,为隧道内自动驾驶定位提供有效的解决方案。楚姚高速公路路面高精度3D摊铺施工     

国家税务总局就增值税有关问题发布公告

<正>近日,就国际货物运输代理服务有关增值税问题以及关于启用新版增值税发票有关问题,国家税务总局发布两个公告。关于国际货物运输代理服务有关增值税问题7月4日,税务总局发布2014年第42号公告,将试点纳税人间接提供国际货物运输代理服务有关增值税问题作出三项规定:第一,试点纳税人通过其他代理人,间接为委托人办理货物的国际运输、从事国际运输的运输工具进出港口、联系安排引航、靠泊、装卸等货物和船舶代理相关业务手续,可按照《财政部国家税务总局关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》(财税〔2013〕106号)附件3第一条第(十四)项免     

《国际道路运输货物安全系固指南》介绍

正《国际道路运输货物安全系固指南》(以下简称《安全指南》)由国际道路运输联盟技术事务委员会(CIT)组织编制,主要目的是填补适用于道路货物运输专业人员的全球指南的空白,帮助所有的道路运输参与者理解和实施货物系固的良好方法,让道路货物运输的主要利益相关者能够正确地装载和系固车辆上的货物,防止在货物装卸或运输过程中因不安全的系固而导致事故的发生。     

新技术

国内首次高速公路无人驾驶队列在延崇高速公路测试2020年1月,延崇高速公路(北京段)在长隧道双向四车道高速公路场景下,开展了我国首次基于C-V2X车路协同技术的L4级自动驾驶和队列跟随测试。测试通过高精地图提前采集道路信息,利用边缘计算、云计算、大数据、车道级GIS引擎等技术实现隧道内车、路信息互通,为隧道内自动驾驶定位提供有效的解决方案。     

新版从业资格证四个特点

《道路运输从业人员管理规定》发布以来，广大道路运输从业人员以及运管机构的执法人员对新版道路运输从业人员从业资格证（简称新版从业资格证）十分关心。新版从业资格证采取何种样式？是否能很好解决长期以来困扰稽查人员的证件伪造问题？使用时方便吗？带着上述疑问，笔者走访了负责新版从业资格证印制、     

浅析非法营运认定在严重超员危险驾驶案件中的定位

正《刑法修正案(九)》在原危险驾驶罪里增加了"从事校车业务或者旅客运输,严重超过额定乘员载客的"犯罪行为,正式将严重超员危险驾驶列为刑事犯罪,受《刑法》制裁。公安机关根据公安部发布的《严重超员、严重超速危险驾驶刑事案件立案标准(试行)》(公传发[2015]708号),陆续对严重超员危险驾驶行为刑事立     

天津高速:开辟自动驾驶科研基地

正6月21日,唐廊高速公路天津段滨玉互通处,两辆搭载百度公司自主设计开发的"阿波罗(Apollo)"自动驾驶平台的L4级自动驾驶车辆正在开展一系列的测试及科研工作。搭载360度环境感知雷达、毫米级雷达波、百度厘米级高精地图等的自动驾驶车辆,在10公里的测试路段,以40公里至60公里的时速往返了多个回合。为保障安全,自动驾驶系统控制测试车     

《自动驾驶测试场景技术发展与应用》

正出版社:机械工业出版社定价:$118.00本书以全球自动驾驶产业发展为背景,以自动驾驶测试场景为核心内容,阐述自动驾驶测试场景从内容采集、分析、存储、场景构建到产业应用的全流程,剖析各环节产业现状与关键技术,并分析自动驾驶测试场景产业模式及发展前景。     

民航局修订发布《运输航空公司、机场疫情防控技术指南(第七版)》

2月8日,民航局修订发布了《运输航空公司、机场疫情防控技术指南(第七版)》(以下简称"《指南》(第七版)"),在常态化疫情防控背景下,按照分级分类、差异化的防控策略,从"外防输入、内防反弹""人物同防"的角度入手,更加高效、精准地开展疫情防控工作。《指南》(第七版)在充分总结前六版经验的基础上。     

国内首个智能网联高速测试基地亮相济南

正齐鲁交通发展集团计划用6年时间建成全国一流的真实场景智能网联汽车和智能交通综合创新试验示范区,形成国际化的自动驾驶测试中心、研发中心及服务中心,打造自动驾驶特色小镇,培植自动驾驶产业集群。4月12日,由齐鲁交通发展集团有限公司(以下简称"齐鲁交通发展集团")投资建设的国内首个智能网联高速公路测试基地及研发中心项目启动仪式在山东济南举行。交通运输     

中国物流自动驾驶应用场景令全球瞩目

自动驾驶是汽车工业与人工智能、物联网、高性能计算等高新信息技术深度融合的产物,是目前和未来全球汽车与交通领域发展的主要方向,已经逐渐成为各国争抢的战略高地。中国拥有全球最大的交通路网、最大的人口基数,正努力成为自动驾驶技术开发、测试和部署方面的领导者。在2020年12月15日启幕的GTC中国线上大会上,以JDL京东物流为代表的中国自动驾驶研发应用的先行者,向世界秀出了自动驾驶方面的领先技术和在物流场景中的应用案例。     

危险驾驶罪的理解与适用——以《刑法修正案(九)》的相关修改为视角

2015年11月1日正式实施的《刑法修正案(九)》针对危险驾驶罪进行了修改,增加了从事校车业务或者旅客运输超载超速驾驶、违规运输危险化学品两种行为方式,同时将机动车的所有人和管理人纳入该罪的犯罪主体范围,为全面规制危险驾驶犯罪提供了更加有力的法律保障。但是,新增规定中的"校车""旅客运输""严重超过"等词语在认定过程中均存在一定模糊性,有必要厘清其涵射范围,因此文章主要以《刑法修正案(九)》的相关修改为出发点,对危险驾驶罪新增入罪情节和新增主体的理解和适用进行分析。     

自动驾驶与人工驾驶混行交通安全问题及管理对策探讨

随着自动驾驶技术的日渐成熟,自动驾驶车辆逐步由封闭场地测试向实际道路环境运行转变,自动驾驶与人工驾驶混行将成为未来道路交通运行新常态。传统的人工驾驶交通运行安全问题与自动驾驶新技术衍生下的交通安全问题叠加,势必给未来交通安全管理带来新的挑战。本文对未来自动驾驶与人工驾驶混行环境下的交通运行安全问题进行探讨,并研提相关对策建议。     

关于驾驶员持证资质的问题

一个持A2或者B1驾驶证和“道路旅客运输驾驶员”从业资格证的驾驶员，在满足《中华人民共和国道路运输条例》第九条规定的条件后，可以从事经营性中型客车驾驶。我们想咨询的是：在该驾驶员增加A1准驾车型满一年后，是否可以认为该驾驶员自动获得经营性大型客车驾驶资格？或者是，该驾驶员要取得经营性大型客车驾驶资格，还需要参加道路运输管理机构组织的从业资格考试？