城市绿道规划设计初探

城市绿道的产生正是在人们渴求改善城市绿色空间环境这一普遍愿望的体现,本文从绿道的作用、形成条件、绿道选线、功能结构等角度出发,对城市绿道景观规划设计进行研究,旨在为将来城市绿道的规划、设计以及建设尽微薄之力。     

多尺度绿道网络布局特征及选线量化体系建构

绿道建设是当前我国规划设计的一项热点工作,但现阶段其规划建设过程出现规划目标不明确和功能单一化的问题。首先针对绿道定义、功能的变化和规划方法的多元化特征进行论述,其次根据绿道规划的尺度特征,针对市域、中心城区和社区三个尺度,通过MSPA、大数据等数据和技术手段,分别围绕生态连通、市民出行和社会基础设施使用公平视角提出不同尺度的绿道布局特征,讨论不同尺度下绿道布局量化体系的建构。     

基于"三生空间"协同的乡村绿道选线研究——以怀柔科学城为例

在新时代乡村振兴的大背景下,乡村绿道是稳定乡村生态环境、优化乡村人居空间、促进乡村三生空间融合的重要举措,也是优化国土空间格局的重要手段.基于乡村三生融合发展的规划背景,首先探讨了乡村绿道的概念与功能,其次围绕乡村绿道规划目标,提出了在三生空间融合目标下更为精准化的乡村绿道选线方法:即构建乡村绿道布局适宜性的评价体系,将评价结果叠加作为绿道选线的成本度量数据,运用成本连通性工具生成最低成本路径,经过人工修正获取乡村绿道的选线布局.最终以怀柔科学城为例开展了实证研究,以期对乡村绿道的规划建设提供一定的科学支撑与实践参考.     

基于适宜性分析的西安市灞河右岸路城市绿道网络设计

道是一种线性的开放空间,绿道网络设计是一种体系化的规划方法。绿道体系强调绿地空间的连接性,只有具备一定规模的线性绿道才能发挥其应有的生态、游憩、社会和景观价值。对绿道的含义及西安市灞河右岸路城市绿道网络设计实例对绿道设计的适宜性进行分析探讨。     

运用大数据提升交通管理能力

随着大数据时代的到来,大数据的分析与利用已渗透交通、汽车等多个领域。文章拟搭建Hadoop、Spark大数据处理平台,利用多种数据处理语言,对城市道路和公共交通网络数据、道路交通流检测数据、出租车GPS数据和公交刷卡数据等海量数据进行处理与计算,通过建立各种模型与算法对城市交通系统运行状态进行多方面的分析,基于复杂网络理论研究城市公共交通子网之间的级联关系,为城市交通管理和资源的优化配置提供理论和实证依据。     

运用大数据提升交通管理能力

随着大数据时代的到来,大数据的分析与利用已渗透交通、汽车等多个领域。文章拟搭建Hadoop、Spark大数据处理平台,利用多种数据处理语言,对城市道路和公共交通网络数据、道路交通流检测数据、出租车GPS数据和公交刷卡数据等海量数据进行处理与计算,通过建立各种模型与算法对城市交通系统运行状态进行多方面的分析,基于复杂网络理论研究城市公共交通子网之间的级联关系,为城市交通管理和资源的优化配置提供理论和实证依据。     

基于区间分析的公交客流推导方法

通过大数据可以更加精确地推导公交站点上下车客流区间。利用公交GPS(Global Positioning System,全球定位系统)定位数据、IC卡(Integrated Circuit Card,集成电路卡)刷卡数据,生成区间数形式的公交客流需求更具实践意义。文章首先基于30m半径的站点缓冲区生成车辆到站时刻表,并利用时间匹配法推导上车站点,其次考虑乘客出行距离、站点周边土地利用情况、客流吸引强度、站点换乘系数建立公交下车站点概率推导模型,然后运用区间分析理论,采用置信区间优化算法计算区间数形式的公交客流需求。最后以苏州市1021路公交为期4周的刷卡数据为例进行实例分析。     

基于因子分析的北京城市功能空间布局研究

论文以北京市为例,采用因子分析法,对北京市内18区县反映城市发展状况指标进行定量综合评估,以明确北京市各区县城市发展的主导因素,为确定各区县发展优势及功能定位提供科学依据.并结合北京市现有城市功能空间分布特点,提出在城市服务核心区(主城区)和生态涵养区(山区)之间的城市功能拓展区内,建立朝阳-通州、丰台、石景山、海淀4个发展区.通过在各发展区内形成人流、物流循环,分担主城区人口、功能过于集中的压力.并通过功能区之间的产业连接,形成环状产业发展轴,构成北京国际化大都市发展骨架.     

以产业发展提升城市功能

“十五”和“十一五”期间,长城所承担了《北京市“十一五”产业结构调整与空间布局规划》、《北京城市战略定位与产业空间规律研究》、《北京市工业布局调整和2010年远景规划》等一系列规划和研究,在城市功能和产业空间布局上做了很多探索。在研究中,我们发现城市功能与产业发展在空间上呈现出一定的祸合现象,并且这种耦合现象有其发生的客观原因和具体表现。     

基于一卡通数据的公交客流时空特征分析——以深圳为例

一卡通数据记录了乘客的出行地点、时间信息,可反映城市居民公交出行的总体特征。文章提出了基于刷卡数据的常规公交、地铁客流计算方法,结合深圳市实际刷卡数据,分析了公交客流的时段分布特征、线路与站点特征和接驳换乘特征,可为行业主管部门优化公交线网、提升公众出行服务提供决策依据。     

我奇故我在--创意平面广告评鉴

仿佛,我们进入了一个难以回避广告的时代:走在路上,坐在车上,打开电视,摊开报纸……甚至,当你花了60元钱关掉手机准备好好看场<天下无贼>的时候,佳能DV、数码相机IXUSi5、照片打印机、诺基亚从3210到7260……直到伴随你眼泪一同落下的那则由中国移动传送的短信,都在诉说:我们,在广告与广告的夹缝间游走.     

消费者对公司治理影响的研究

近来的研究表明利益相关者之间的制衡状况对公司治理产生重大的影响，文章在此逻辑基础上研究了消费者对公司治理的影响机制，分析了我国消费者参与公司治理的现状，并且提出了消费者参与公司治理的发展思路。     

EPC系统对供应链的影响探讨

条码技术上的局限性导致供应链中的信息流和物流不能保持匹配，从而影响了供应链运作效率，EPC系统的提出不仅为供应链上信息流与物流不匹配问题的解决提供了方案，它对供应链也将会产生革命性影响。本文简要介绍了EPC系统的主要功能以及物联网的概念；从微观和宏观两个层次分析了EPC系统对供应链可能产生的革命性影响。     

利用MATLAB研究火箭升空问题

运用物理学的方法和微积分的知识来建立数学模型,借促MATLAB软件,得到结果:在第60秒引擎刚关闭时,火箭的高度为9317.8米,速度为274m/s,加速度为132.7931m/s2;火箭达到最高点的时间为70.2s,高度为14604m.k的值估计为0.4904.     

浅谈我国房价中的统计问题

本文通过对2009年全国房价数据的统计来源和统计方法进行比较分析,从统计学角度提出了全国房价统计中涉及到的统计口径、统计方法、数据处理等几个方面的问题,提出要在当前我国房价统计过程中要统一统计口径和选择合适的统计方法。     

基于QFD的选址方法研究

利用质量功能配置QFD方法,建立影响选址的各种因素之间的关系框架,为选址问题提供一种新的分析方法.在选址过程中不仅考虑顾客需求及候选厂址的政治、经济、技术、劳动力等外部因素,同时考虑影响选址的内部因素如产品开发过程中的各关键环节.最后,通过算例分析验证了所提出的方法.     

基于李嘉图模型对购买力平价理论的一个修正

自由贸易使得双方达到均衡的收入和福利水平,因而也就达到了均衡的货币购买力。本文研究发现,两国货币之间的汇率取决于两国相对的劳动力供给、两国临界商品生产的相对劳动生产率、消费者的消费偏好、两国相对的货币供给数量以及两国相对的货币周转速度。同时,得出汇率仅取决于两国临界商品价格水平之比的结论,这与Cassel购买力平价理论存在差异。本文提出解决人民币升值压力问题的基本思路是使临界商品向着中国具有更小比较优势的商品移动。     

室内设计专业教学改革探讨

近些年,我国高校室内设计专业蓬勃发展,但与企业的用人要求还存在一定的差距。文章就室内设计教学中存在的问题及改进与创新室内设计专业的教学方式进行了探讨。     

编制施工现场安全技术措施之我见

施工现场安全技术措施是施工现场安全管理的纲领性文件,是施工现场项目管理的重要组成部分。制定一个切合实际、可操作、科学合理的施工现场安全技术措施,对于全面实施施工现场项目管理,科学组织施工,杜绝人身伤亡事故,防范安全风险具有十分重要的意义。