成品油顺序输送混油的切割

通过对中国石油抚顺石化分公司储运公司成品油顺序输送过程中混油切割的分析,根据混油对成品油影响的经验计算方法,结合储运公司末站切割混油的实际情况,着重对混油切割理论与实际进行了比较。     

成品油顺序运输的混油机理及缩减混油的办法浅析

对成品油进行长期顺序运输,势必会对输送管道造成损害,增加管道负荷压力,同时经常采用顺序运输方式来运输成品油的方式会造成另外一个问题一一产生混油。混油会在很大程度上对油品造成一定的危害,因此研究成品油运输过程中产生混油的机理,探讨减少混油的方法,有着十分重要的意义。笔者根据多年成品油运输实践经验,从混油产生机理以及形成过程出发,详细分析和讨论影响混油量的原因,最后从工艺设计与正确操作两个方向给出了降低混油量的几种办法。     

顺序输送成品油管道混油量计算公式对比

主要考查了顺序输送成品油管道混油量计算公式,根据3个公式的对比确定在进行成品油管道规划设计混油量的计算时,如何选择合适的混油量计算公式。     

低闪点柴油掺混处理方案的制定

通过实验发现,当柴油中掺入少量的汽油(＜0.4％体积分数)时,其他指标都基本不会有明显的变化,只有闪点会明显下降.所以只要通过掺混提高混油的闪点,使其满足标准,就能逐步处理混油.为此,根据实际掺混数据分析研究得到了0号柴油与混油掺混后闪点值变化的数学模型,并做了进一步实际验证.结果表明,按照该模型计算而得的混油掺入量,掺混后闪点值的变化结果与理论值非常吻合,为高效、安全地处理混油提供了可靠依据.     

日仪管道顺序输送混油量分析与计算

不同种类的原油借助顺序输送技术,安全高效地输送给下游接收站.通过研究顺序输送时,相邻油品间接触界面产生混油的机理和主要影响因素,并对日仪管道原油顺序输送时产生的混油量进行了分析与计算,提出了顺序输送时减少混油量的措施.     

甬沪宁输油管道顺序输送混油量的分析

分析了输油管道顺序输送时,两种不同油品在接触界面处产生混油的原因和影响混油量的主要因素,以及确定混油界面的主要方法。并对甬沪宁输油管道顺序输送混油界面处的混油量进行了分析,提出在管道顺序输送全过程中减少混油量的具体措施。     

“金陈”成品油管输设计及投用效果

对"金陈"成品油输送管道的工艺设计进行了论述,包括管线设计输量、管线设计压力、管线工艺计算、管线输油工艺确定等,介绍了减少管线混油的措施、管道的压力调节与水击控制系统.最后从该管线的投用效果进一步阐述了成品油采用管线输送的优点.     

兰郑长成品油管道调控管理上的隐性风险

兰郑长成品油管道西起兰州，经甘肃、陕西、河南、湖北、湖南5省67个县市后，抵达长沙末站，干线全长2086公里，15条支线全长658公里，采用常温密闭顺序输送工艺输送多种油品，设计最大年输量1500万吨，是我国“西油东送”“、北油南调”能源战略通道的重要组成部分，也是国家能源安全管道网络布局的重要一环。     

成品油管道技术现状及发展趋势

文章对成品油的四种运输方式铁路、公路、水路（沿海及内陆）和管道运输的特点进行了对比分析。针对国外成品油管道输送方面的技术现状和发展趋势，结合我国成品油管道的技术现状，对我国成品油管道发展提出了建议，即今后我国成品油管道的发展一定要不断吸收国外成品油管道顺序输送的先进技术和经验，提高成品油管道的技术水平和管理水平，充分发挥成品油管道的运输优势，降低运输成本，建设全国规模的成品油管道系统，进一步提高我国成品油的市场竞争能力。     

南疆-唐山成品油管道罐容和批次优化设计

阐述了影响成品油罐容及批次优化的主要因素,依据建罐及运营成本和总混油损失最低原则,求得最优批次数。根据南疆-唐山成品油管道设计参数,首站依托炼厂,末站罐容根据油库周转次数确定,混油优先回掺,超出质量潜力部分拉回炼厂处理。在设计输量下对可能的批次数和相应的罐容组合计算其总损失,并在批次～总损失曲线上表示,可得出设计输量下的最优批次。     

成品油管道顺序输送混油和调度分析

成品油的制造环节包括原材料的选择、加工过程以及运输过程。文章将着重介绍成品油管道顺序输送的方法,讨论运输过程中会出现的困难以及相应的解决方法,并提出更加完善的运输路线,以此来保持石油的优良品质。     

成品油输送泵机组的维护保养措施

当前社会经济的高速发展提升了对成品油的需求,不光要满足加油站成品油的需求,还要确保成品油在运输过程中的安全和快捷。既能够减少企业成本,又能够从整体上提高企业效益,为了使成品油能够安全顺利的运输,必须使用泵机组进行有效的加压处理,使成品油产生一定的压力,进而再通过管道进行平稳输送,安全到达输送目的地,高效率的完成用户需求。必须要强化对成品油输送泵机组的维护保养工作,既可以延长泵机组的使用年限,又能够防止出现机泵故障,全面提升成品油输送的工作效率。     

“十五”期间我国将建四大油气管道

“十一五”期间，我国将加快油气干线管网和配套设施的规划建设，逐步完善全国油气管线网络，建成西油东送、北油南运成品油管道，同时适时建设第二条西气东输管道及陆路进口油气管道。西油东送大动脉由西部原油成品油管道干线与中哈管道共同组成。其中，西部原油成品油管道西起乌鲁木齐市，途经新疆、甘肃两省区，终点到达兰州市。西部管道建成后。将以现代化的管道运输替代原有的铁路运输，将新疆境内的原油、成品油输送出疆：并将新疆境内、甘肃境内和东部地区、西南地区的成品油输送管道连接起来，从而形成西油东送、北油南调管网。目前，我国正增加投入，加快塔里木油气资源勘探开发的步伐，努力争取再拿到一批油气储量和产量，立足国内提高油气供应能力，与进口邻国天然气相结合，在条件成熟时尽快部署第二条西气东输大动脉。此外，由于我国石油进口量越来越大，因此必须加快石油资源保证能力的建设，其中就包括建设陆路进口油气管道。     

在线密度测量系统误差原因及处理

在石油领域,振动管式在线密度计,多用来监控工艺流程、油品顺序输送过程中混油切割等方面.目前在线测量系统,大多数都是以撬装的形式旁接在工艺流程上.撬座主要包括:在线密度计、泵、仪表及相关阀门等.在线密度测量系统的计量误差一般在0.15～3g/m<'3>.     

论提升成品油管道计量管理降低管道输送损耗

伴随着经济的不断发展,社会生活和生产生活对汽油的需求在不断提升。如何保证成品油运输的稳定性是当前亟需面对的问题之一,管道运输是当前成品油主要的运输方式,管道运输方便、快捷,但也存在着一些不足,成品油在管道运输时会产生管道输送损耗,产生了浪费现象。笔者以成品油管道运输为立足点,对管道输送中产生损耗的过程进行分析,进而对如何提升成品油管道计量管理,以降低管道输送带来的损耗。     

基于成品油站场盲端的油品置换时间数值模拟

为掌握站场内主工艺流程中隐性"盲端"或"盲管"内油品对干线纯净油品质量的影响,归纳总结站场典型盲端结构,并利用计算流体动力学商业软件CFX,对典型盲端结构进行成品油油品置换数值模拟研究。对管道输量、盲端结构管径、盲端长度、盲端结构类型、油品黏度、油品顺序等主要影响因素进行探讨,分析得到各工况油品置换时间、置换速度、混油浓度分布及盲端油品置换规律。由此为今后站场设置及站内油品置换问题提供参考依据。     

企地联动保荆荆管道七年无恙

<正>从湖北荆门至荆州的成品油输油管道荆荆管道自2003年7月27日投入运营以来,已连续安全运行7年多,安全输送成品油400多万吨。在不久前召开的2010年成品油管道工作会议上,中国石化油品销售事业部向全系     

成品油管道航煤直接分输的质量控制

航煤产品管道分输工艺的质量控制是航煤管道输送的难点与关键。文章通过总结分析惠莞成品油管道投产后的航煤分输经验,分析了影响航煤分输质量控制的影响因素,对管道顺序输送航煤无中转库直接分输工艺的油品质量控制措施进行了重点介绍,提出了管道分输航煤中首站、分输站及末站对航煤分输品质控制的控制要点。     

2008年国内外石油经济热点展望--访赵宏图、董秀成、冯玉军、吴力波、管清友、陈新华、白泉——中国成品油供需及市场改革

国内成品油定价机制改革仍将是焦点和难点;中国现行成品油价格管理与市场经济体制相悖;改革应实现市场主体多元化、油源多元化、价格市场化。     

国内最长原油管道实现大混输

到2009年2月24日．中国石油西部管道原油输送方式从顺序输送变为混合输送后,已平稳运行66天。实施这一工艺技术改进措施,不但有效化解西部原油管道冬季运行风险,而且管道运行效率显著提高,管输成本降低。大混输以来,管道工况适应能力大大增强．下游炼化企业的库容综合利用率也明显提高。