成品油顺序运输的混油机理及缩减混油的办法浅析

对成品油进行长期顺序运输,势必会对输送管道造成损害,增加管道负荷压力,同时经常采用顺序运输方式来运输成品油的方式会造成另外一个问题一一产生混油。混油会在很大程度上对油品造成一定的危害,因此研究成品油运输过程中产生混油的机理,探讨减少混油的方法,有着十分重要的意义。笔者根据多年成品油运输实践经验,从混油产生机理以及形成过程出发,详细分析和讨论影响混油量的原因,最后从工艺设计与正确操作两个方向给出了降低混油量的几种办法。     

甬沪宁输油管道顺序输送混油量的分析

分析了输油管道顺序输送时,两种不同油品在接触界面处产生混油的原因和影响混油量的主要因素,以及确定混油界面的主要方法。并对甬沪宁输油管道顺序输送混油界面处的混油量进行了分析,提出在管道顺序输送全过程中减少混油量的具体措施。     

日仪管道顺序输送混油量分析与计算

不同种类的原油借助顺序输送技术,安全高效地输送给下游接收站.通过研究顺序输送时,相邻油品间接触界面产生混油的机理和主要影响因素,并对日仪管道原油顺序输送时产生的混油量进行了分析与计算,提出了顺序输送时减少混油量的措施.     

让管输混油回掺比例最大化

<正>成品油顺序输送混油处理是长距离管道顺序输送成品油以及油品储存的重要生产环节。混油处理的方法主要有掺混法、蒸馏法、金属氧化物处理法、碱处理法、过滤法等。为节约管输成本,目前的混油处理一般采用掺混法,根据前苏联的经验公式计算得到     

“金陈”成品油管输设计及投用效果

对"金陈"成品油输送管道的工艺设计进行了论述,包括管线设计输量、管线设计压力、管线工艺计算、管线输油工艺确定等,介绍了减少管线混油的措施、管道的压力调节与水击控制系统.最后从该管线的投用效果进一步阐述了成品油采用管线输送的优点.     

成品油管道技术现状及发展趋势

文章对成品油的四种运输方式铁路、公路、水路（沿海及内陆）和管道运输的特点进行了对比分析。针对国外成品油管道输送方面的技术现状和发展趋势，结合我国成品油管道的技术现状，对我国成品油管道发展提出了建议，即今后我国成品油管道的发展一定要不断吸收国外成品油管道顺序输送的先进技术和经验，提高成品油管道的技术水平和管理水平，充分发挥成品油管道的运输优势，降低运输成本，建设全国规模的成品油管道系统，进一步提高我国成品油的市场竞争能力。     

成品油管道批次跟踪软件的开发与应用

为确保成品油管道沿线注入/分输时不出现油品质量问题、精确把握末站混油切割时间、合理选择停输界面位置,需对成品油管道的批次运移情况进行密切跟踪。根据油品界面位置推移方法,基于.NET开发平台和Visual Basic程序设计语言,开发了成品油管道批次跟踪软件,软件由数据载入、显示、计算和数据输出4个基本模块组成,具备指定时间批次界面位置计算、实时界面位置预测、指定时间界面位置预测、停输界面位置校核、历史界面查看等功能。应用软件跟踪某成品油管道2018年9月至12月的批次界面,将软件计算结果与界面实际到站情况进行对比分析,得出批次到站时间的平均偏差为0.44 h、批次到站时里程的平均偏差为1.17 km、批次到站时的相对偏差为1.3%,所开发的成品油管道批次跟踪软件可以满足管道生产的精度要求,提升了批次界面计算的工作效率,有助于降低油品质量风险隐患。     

石油经济大事（2013年11月）

1日 阳逻－长沙末站支线试运投产顺利完成，兰州－郑州－长沙成品油管道干线（简称兰郑长成品油管道）全线建成投产。兰郑长成品油管道是目前国内最长的成品油管道，全长2080千米，成品油最大年输送量为1500万吨。     

南疆-唐山成品油管道罐容和批次优化设计

阐述了影响成品油罐容及批次优化的主要因素,依据建罐及运营成本和总混油损失最低原则,求得最优批次数。根据南疆-唐山成品油管道设计参数,首站依托炼厂,末站罐容根据油库周转次数确定,混油优先回掺,超出质量潜力部分拉回炼厂处理。在设计输量下对可能的批次数和相应的罐容组合计算其总损失,并在批次～总损失曲线上表示,可得出设计输量下的最优批次。     

成品油管道防水击保护措施研究

油气管道是成品油运输的重要媒介,运油管道的维护管理质量和安全性能直接决定油气企业的运输安全和经济效益。受成品油管道特点决定,成品油运输管道相比其他液体运输,在运输过程中需要承担更高的风险,如管道腐蚀、非正常停泵、因阀门流程错误操作导致的水击现象等,均会造成管线损坏导致运输风险、经济效益和人身安全的损害。课题研究由此出发对成品油运输中水击造成管线损坏的现象进行分析和研究,探寻水击产生原因和造成的设备损坏详情,并基于国内外先进的成品油运输管道管理理论,提出优化成品油管道防水击的保护措施。     

长输管道漏失监测技术的应用

油气长输管线是采油，生产管理的重要环节，由于管线腐蚀及偷盗破坏等，致使原油经常性大量泄漏，给企业带来了巨大的经济损失。为了最大限度地降低管线穿孔所造成的一系列严重后果，研制应用了长输管线漏失监测技术。该技术能够及时判断管道防腐层破落及原油泄漏点，实现管线实时在线监测。     

管输混合及贮存对汽油和柴油质量的影响

通过汽、柴油成品的混合及贮存试验,研究了发动机燃料在管道输送及贮存过程中,不同品牌产品混合后对实物质量和贮存稳定性产生的影响。对轻质燃料油成品管输及贮存提出了建议。     

YXZX—JY型管线自动取样器在原油管道的具体应用

结合中国石化管道储运公司所属十二个输油处、油库与相关炼化企业、码头进行原油交接的工作实际,着重介绍了一种新型管线自动取样器原理、结构和性能优势特点,自动取样器是输油气、成品油管道与最终用户作为交接计量用的主要设备．为此还提出了操作和维护建议,同时还就设备运行中出现的一些常见故障进行了分析,可为设备管理人员、维护人员提供参考。     

2010年俄罗斯石油工业综述

受国际经济环境好转及油价上涨等利好因素影响,2010年俄罗斯经济逐步走出危机,能源工业稳步恢复,油气产业各项指标均呈增长趋势。其中,原油产量突破5亿吨,原油加工量2.49亿吨,同比分别增长2.2和5.5;原油出口量2.48亿吨,与上年基本持平;成品油出口增长8.3,至1.31亿吨;原油和成品油出口外汇收入分别为1290亿和694亿美元,同比分别增长38.0和48.3;天然气产量和出口量分别为6490亿和1791亿立方米,同比分别增长11.2和6.4;天然气出口外汇收入435亿美元,同比增长10.4。在管道建设方面,2010年俄罗斯远东输油管道一期工程和俄中原油管道建成投运,波罗的海管输系统二期线路工程完工,＂北流＂天然气管道开始建设,＂南流＂管道也与所有管道途经国签署合作协议。在油气政策方面,2010年俄政府编制了石油和天然气行业的专项发展纲要,批准了亚马尔—涅涅茨自治区和克拉斯诺亚尔斯克边疆区北部2020年前油气田综合开发规划,制订新的矿产资源开采税税率并继续推行关税优惠政策,逐步放开大陆架开发权。     

东营站内输油管道腐蚀状况调查及分析

对东营输油站站内输油管道的腐蚀现状进行了调查。结合金属管道腐蚀机理,分析了东营站内输油管道产生腐蚀的原因,并提出防止站内输油管道腐蚀的有效措施。     

俄罗斯清管技术标准先进性研究

为保障中俄原油管道安全运行,全面梳理了俄罗斯管道清管技术标准。从清管方式、清管器运行速度、清管周期、管道有效直径计算、清管质量控制措施、清管器跟踪和清管安全措施等7个方面,深入研究了中国和俄罗斯管道清管技术标准的差异,阐述了俄罗斯管道清管技术标准的先进性。最后,借鉴俄罗斯标准,就提高我国原油管道运行标准水平以及加强标准制修订工作,提出了建议。     

稠油计量系统研究及现场应用

鲁克沁采油厂的各采油站点主要以40m3油罐检尺来完成对掺稀总量、单井和混合油总量、单井掺稀量的计量。检尺量罐方法,计量的准确性较低。根据计量法和精细化管理的要求,为有效提高采油厂的计量精度,对几种计量仪表进行适应性试验,并引进一批国内外先进的计量设备,改变目前的计量现状,使计量更加趋于精确。     

输油管道泄漏事故多米诺效应分析

基于近10年国内外主要输油管道泄漏事故,分析输油管道泄漏事故后果,并结合已有的多米诺理论,判定输油管道泄漏事故多米诺效应发生情况。运用事件树方法建立输油管道泄漏事故多米诺效应模型,分析此类泄漏事故多米诺效应发生的不同途径及后果。最后通过专家判断法与模糊理论定量分析多米诺后果发生概率,对输油管道泄漏事故处理起到指导作用。     

油气管道施工企业质量管理

阐述了油气管道施工企业在质量管理方面存在的优势与问题;结合管道建设实际,提出了加强油气管道施工企业质量管理的措施。指出,在条件具备的情况下,推行质量工资制度。     

油气管道可接受性风险评估的研究进展

介绍了可接受性风险研究的重要意义及其确定原则，并对影响可接受性风险的因素进行了归纳总结。以油气管道风险评估为例．对所涉及到的管道失效、泄漏而引起的人员安全和环境风险可接受性的评估方法进行了综合分析，同时结合国内外已有研究成果提出了建立油气管道风险可接受性标准的基本思路：最后，讨论了在我国进行油气管道可接受性风险评估研究所要解决的问题和今后的研究方向．