模块化时代的汽车产业变革

当前汽车产业成为继信息技术产业之后受到模块化深刻影响的产业部门，本文从三个层面界定了汽车产业模块化的内涵，分析了汽车产品模块的种类，以此为基础，研究得出模块化推动汽车生产组织方式变革的根本表现是促使零部件企业分层．而且模块集成供应商作为与组装企业进行直接交易的少数零部件企业，面临整合生产、系统开发模块产品、控制零部件企业及开拓市场等能力要求，并将由此改变汽车零部件产业的市场结构与竞争状态。汽车产业的模块化发展没有产生绝对的受益者或受损者，本文围绕三个主体从六个方面探讨了模块化的实施效果。     

基于模块化的银行卡产业价值创新研究：从价值链到价值群

以往关于模块化的应用研究主要集中于制造业,本文是模块化理论在金融服务业应用研究的一次尝试。本文认为,银行卡产业模块化的价值创新机理就在于实现了从价值链向价值群的价值创新系统转变。我国银行卡产业模块化价值创新应该从三个方面着手:一是在产品模块化创新层面,着重银行卡产品设计规则参与、产品创新和服务标准化;二是在企业模块化再造层面,着重银行卡业务组件模块化和组织管理模块化;三是在生产网络模块化层面,着重外包策略和网络联盟在实现模块价值创新中的重要作用。     

基于模块化理论的创意产业集群组织模式和创新研究

运用复杂系统理论和模块理论，从过程、特征两个方面研究了创意产业集群模块化网络组织的生产运行模式，进而探究了创意产业集群模块化网络组织的创新机制，提出模块化组织网络是提高和增强创意产业集群创新效率和创新能力的有效途径，创意企业应充分利用全球模块化生产网络以最大化分享创新收益。     

组织模块化设计:基本原理与理论架构

模块化技术的出现,推动着组织进行相应的模块化,同时也为组织设计带来了新的理念。本文基于已有研究,绘制了由结构构建、制度设计和价值创新构成的组织模块化设计价值创新原理图,从系统角度对组织模块化设计原理的SSV范式进行了详细分析,认为价值创新是模块化组织特有的结构和制度安排整合系统效应的结果。在此基础上,从契约结构、组织结构、组织流程、组织职权四个角度阐述了组织模块化设计的理论架构,这有助于组织模块化设计的进一步研究和实践。     

模块化:系统结构与竞争优势

从物理模块、处理模块到价值模块，联系媒介、标准和性质趋向抽象领域和独立自由；从大型电脑、个人电脑到互联网模块化，硬件模块之间关系通过软件实现模块化，使模块化结构更加开放。模块系统利益结构由规模经济、局部经济与范围经济的对立转向规模经济、差异经济与网络经济的兼容，超级模块化和数码化是其关键；市场竞争、产权保护和金融选择等模块化利益机制推动了企业经营目标、模块化动力和模块创新模式演变。模块化不但有来自模块设计、模块化设计、“行路图”设计和组织模块化设计等自身竞争优势，也有来自数码化、创新文化、科学商业化和政府政策等环境竞争优势。     

战略性新兴产业组织的劳资分配

战略性新兴产业组织的主导形态是模块化契约网络组织,具体包括模块制造商、系统集成商和规则设计商三类组织形态。本文认为,战略性新兴产业组织的劳资分配是对税后增加值(即税后V+M部分)的分配,具体分为两个层面:一是劳资作为一个整体(法人形式出现)以中间产品件工契约方式所进行的产业组织层面的分配,劳资群体的分配受益格局是按模块制造商、系统集成商和规则设计商顺序依次显著递增;二是劳资在产业组织层面的分配基础上所进行的企业层面的分配。本文分析指出,三类企业的劳资分配范式分属于三种不同范式:模块制造商——物质资本主导的分配范式,系统集成商——人力资本与物质资本共同主导的分配范式,规则设计商——人力资本主导的分配范式。三类企业劳资在分配中的身份、地位、收入模式、分配依据、分配顺序以及分配治理等都存在很大的不同,本文对它们进行了较系统的研究。     

基于模块化的产品创新策略研究

综述了模块化的基本理论,分析了模块化与创新的关系,以模块产品的特质出发,解析模块产品在进行创新时所采用的策略类型．并根据模块化与产品的相关理论总结出“性能满足”、“功能满足”、“性能提升”与“功能创造”四种创新策略类型。     

价值创造视域下民航业服务模块化运行——基于探索性案例分析的视角

本文根植于民航业,对照设定的研究框架,通过探索性案例分析,从分工、集成与界面三维度探究了服务模块化运行中的价值创造问题。研究发现:①无论是"小而精"而使价值裂变的分工,还是"大而全"而使价值捆绑的集成,都是促进民航业服务模块化价值创造的有效方式。②民航业服务模块化分工存在于服务产品模块化、服务流程模块化、服务对象模块化和服务职能模块化四大路径之中,它通过运营效率提高、价值发现、价值创新和服务归核化来实现价值创造;民航业服务模块化集成包括技术型集成、管理型集成、契约型集成和知识型集成四种形态,它通过价值管理来优化价值创造流程和发挥协同效能,进而实现价值创造。本文的结论:打造服务模块之间的界面,提高顾客感知价值和服务模块之间的信息融合度;串接服务模块,打通彼此间的价值传递通道;细化、补给、调整服务价值模块,构建服务模块化价值网络,由价值互动推进价值循环。     

模块化在制造企业知识管理战略设计中的应用--我国航空企业国际转包生产的模块化战略分析

本文提出制造业企业应用模块化方法进行战略性知识管理的概念和主要类别。特别针对航空机制造业企业分析模块化方法的适用形式和局限性。飞机制造是介于集成方式和分解方式之间的复杂产品制造体系 ,模块化知识管理有战略意义 ,但也有局限性。研究指出 ,模块化方法仅适用于允许“适度失控”的产品 ,对飞机及发动机等“禁止失控”的复杂产品类型 ,系统集成商会拥有相对高的技术和知识优势 ,而模块制造商的创新空间很小。表现在我国参与飞机转包生产的企业对国外企业的依赖程度高 ;根据实际调查和本文的分析 ,我国企业可以通过通用模块制造技术向专用模块制造技术的过渡 ,逐渐实现有自己知识产权的黑箱型技术资源     

大型企业的模块化:内容、意义与方法

本文认为，业务、能力要素和组织结构的模块化是今天大型企业组织的变革之道。本文对大型企业组织形态的演进历史进行了考察，分析了大型企业组织模块化内容，探索了模块化组织和模块化簇群的意义，认为模块化对我国大型企业集团的发展与变革是有借鉴意义的。     

模块化产业集群及其组织效率分析

"模块化"为产业集群组织模式创新提供了新的空间.模块化产业集群在价值链形成基础、组织权力结构、协调方式、信息流动、企业竞争方式、知识创新模式和创新能力等方面与传统产业集群存在根本的不同.产业集群模块化的路径是技术模块化、产品模块化、市场模块化及组织模块化的互动.模块化产业集群具有较高的组织效率,主要表现为:以功能模块为单元的创新效率,以设计规则为约束的协调效率,以扁平化的组织结构为特征的信息传递效率,以主动创新为导向的低趋同化效率,以交易费用降低为基础的交易效率,以分工为基础的协作效率.产业集群组织的模块化也会受到来自科技发展水平、产业集群的网络性风险以及模块化系统的运行成本等因素的制约.     

产品模块化：动因、机理与系统创新

本文主要应用经济学基本理论对产品模块化问题做出了尝试性的探讨，并试图沿着产品模块化的“形成动因-运作机理-系统创新”三个方面渐进地展开研究。通过研究．笔者提出了“网络经济效应是产品模块化的基本动因”；“市场交易效率的高低是决定模块化分解程度的重要因素”；“以提高创新效益、降低创新成本的制度创新才是激发产品模块化系统创新效率的根本之道”三个基本命题。并通过数理推导的方式对它们做出了具体论证。     

壳体结构的模块化设计方法

利用模块化设计的思想,能够实现产品人性化、简洁化、多样化的设计目标。通过研究以功能为核心的壳体模块划分方法,将模块化设计的方法与壳体结构设计相结合进行对比研究,对壳体各部分结构的功能进行划分和接口设计,分析模块化设计方法在壳体结构设计中运用需解决的关键问题,归纳出壳体结构的模块化设计程序以及不同设计方法对壳体结构设计的意义,从而实现产品的人性化、简洁化、多样化设计,并结合实例分析。     

再集成:一种“模块化陷阱”——基于演化视角的分析

在模块化系统中,模块的划分是一个不断变化的过程。常常可以观察到:随着时间的推移,一种模块被另一种模块所吞并,不再独立存在,相关厂商被排挤出模块化分工网。我们将这种现象称为"再集成"。"再集成"损害了模块厂商的利益,是一种"模块化陷阱"。一般认为,模块化的优势在于创造"选择权价值",而这依赖于产品的设计风险。本文借鉴了"技术周期理论"的思想,对设计风险做了动态化处理,揭示了"选择权价值"随技术演化而下降的规律,从而解释了"再集成"现象的动因。在此基础上,本文提出了一种模块系统的演化模式,并为企业规避"再集成"风险提出了建议。     

价值系统的模块化与价值转移

“价值”是一个极具争议且令人富于联想的词汇。在最近的文献中,涉及产品价值的研究多数是从企业生产、经营和管理的角度展开的,从消费者层面系统研究产品价值问题的著述并不多见。基于此,本文试图从消费者层面挖掘产品价值的基本内涵,通过对消费者需求的剖析,揭示出产品的价值形成、价值测试以及价值结构的基本关系;进而利用模块化的基本原理阐释了价值系统的模块化结构;在此基础上,厘清了产品价值系统的三类价值转移问题。     

多种创新方法集成与应用研究

本文深入研究了创新方法内涵，对各种创新方法进行系统梳理与分类，在产品生命周期全过程各个创新要素和创新内容进行选择、整合和优化基础上，利用复杂适应系统理论，建立多种创新方法集成与应用系统，在产品创新的整个过程中形成模块儿化的互补优势，使新产品较以往来说功能上呈现倍增，并适应进化规律，从根源上促进创新的发展。     

模块经济与跨国公司全球战略研究

模块经济是当前国际产业价值链发展的一种新形式，跨国公司在经营层面灵活运用模块范式，能够解决大规模生产和个性化需求之间的矛盾，赢得竞争优势，实现全球战略。本文系统阐述了企业模块化理论的相关文献。从消化吸收主流模块化理论的逻辑点和逻辑链条出发，结合实证研究，切实把握企业组织在模块化背景下的影响因子、动态过程，力图诠释模块范式与跨国公司全球战略的相关性，最后在实证研究的基础上，给出了初步结论，并对未来研究方向提出相关建议。     

Compact DAQ的中介轴承状态监测系统设计与开发

中介轴承是航空发动机的关键部件,对中介轴承进行状态监测与故障预测具有十分重要的意义。本文开发了一种基于虚拟仪器———Compact DAQ平台的中介轴承状态监测与测试分析系统。首先介绍了中介轴承工作原理和基本结构,论述了对其进行状态监测与故障预测的必要性。然后,重点介绍了中介轴承试验台的搭建与系统开发的硬件平台,包括NI cDAQ-9188机箱以及相配套的C系列采集模块;软件系统包括LabVIEW 2013、NI MAX测量自动化管理器、NI-DAQmx数据采集模块驱动程序。针对测试方法,选择了相应的传感器、布置了相应的测点。文章最后,介绍了系统的实现和功能扩展,包括用户登录与管理、转速监测、振动监测、位移监测以及温度监测。该系统具有良好的人机交互界面,模块化的设计方便使用过程中的维护和优化扩展。     

基于模块化网络组织的价值流动与创新

模块化网络组织是在价值模块化的基础上形成的一种新型价值创造的组织形式,其内部价值流动过程包括价值的创造、转移、实现和分配四个阶段。引导价值的合理有序流动,既是模块化网络组织治理的重要方面,也是形成网络协同效应、增强模块化网络组织竞争优势的重要途径。模块化网络组织能够通过知识创新实现价值创新,其价值创新机制具有边际收益递增性、顾客参与性和非均衡性等特性。网络组织内部成员企业以自身核心能力要素参与模块化分工和模块化网络组织的价值创新,能够形成网络组织整体竞争优势,共同创造和分享网络租金。     

基于模块化与网格技术的价值网格——以“浙商”为例的组织超越发展的建构论观点

价值创造网络的核心命题,在于价值模块的动态配置绩效。本文借鉴计算机网格技术中客户化异构资源动态配置的思想及其对价值创造网络的隐喻,提出价值网格的概念,阐述了价值网格的系统动态模型及其系统功能创新,并从经济学、组织理论等角度分析论证了价值网格的创新点和科学性。文章运用价值网格理论,分析了转型背景中的“浙商”组织寻求超越发展,构建价值网格的战略导向和具体路径。价值网格理论及方法是组织间理论研究思路的跨学科拓展与创新,对“浙商”乃至中国企业组织的超越发展具有前瞻性和指导意义。