环渤海地区物流业协同发展分析

随着经济的发展,环渤海地区物流业的发展遇到了前所未有的机遇和挑战,该区域在物流业协同发展上存在着产业结构趋同、物流基础设施兼容性差、物流技术落后、标准化不统一等制约因素.针对上述问题,文章就如何协同发展环渤海地区物流进行分析探讨.     

关于法国物流业优势的研究

法国具有悠久的商业传统,在地理位置、设施与条件、信息技术、电子商务技术及协同物流发展等方面具有得天独厚的优势.多年来,法国秉承先进的物流管理理念,将自身优势与物流业积累的丰富经验相结合,推动了本土物流业的快速发展.为更好更快地推动我国物流业发展,应借鉴法国物流业发展的成功经验,加大投入,改善物流基础设施和技术装备;加强科学研究,提高物流技术与信息技术水平;大力发展电子商务技术,推动物流的电子商务化进程;重视企业间的协同与合作,推动协同物流的发展.     

中国现代制造业与物流业协同发展对策探讨

制造业是满足人类及各经济主体物质需要最重要的部门之一,也是一个国家经济发展的主要动力和重要支柱,是创造国民收入的重要源泉.我国制造业未来发展的主要瓶颈之一,就是物流效率与物流成本问题.中国现代制造业只有与物流业协同发展,才能充分发挥其作为国民经济支柱产业的重要作用.但制造业普遍存在的自营物流模式以及我国物流业较低的发展水平,制约了我国现代制造业与物流业的协同发展.为实现我国现代制造业与物流业的协同发展,应完善促进制造业与物流业协同发展的市场机制,优化生产企业物流管理,大力发展现代物流企业,提升物流信息化水平.     

辽宁省现代物流业发展潜力探讨

现代物流业在国民经济中的地位越来越重要。随着辽宁经济的快速增长,发展现代物流有很好的前景。本文从辽宁省与环渤海地区的比较优势,辽宁自身的交通网络优势、产业集聚优势三个方面对辽宁省现代物流业的发展潜力进行了分析,说明辽宁发展现代物流业的潜力是巨大的。     

物流系统三要素的协同运作研究

物流业发展需要物流系统三要素协同运作。是对传统物流业向现代物流业转变的需要，是整合分散的物流要素的需要，是增强物流要素高效协同运作的需要，是生产环节，销售环节和消费环节的发展现状的需要，是企业建立完善供应链的需要。中国现代物流系统中三要素的协同运作方面有值得称道的地方，亦有发展滞后的地方，研究系统中要素协同运作对物流系统整体优化有积极作用。     

基于产业互动的制造业物流服务创新研究

制造业与物流业互动发展有利于推动物流服务创新和产业协同发展。文章首先应用核心竞争力、协同效应、共生等理论对制造业与物流业的互动机制进行了分析,然后分析了产业互动对物流服务创新的影响,研究发现制造业和物流业的互动可以有效促进物流服务创新并实现制造业与物流业共同发展。最后,基于产业互动提出了制造业物流服务创新的模式,包括提供物流增值服务、实施全程供应链管理、发展产业物流,并提出了制造业物流发展的对策建议。     

京津冀民航协同发展战略架构下的物流模式变革与策略创新

全面推进京津冀民航协同发展是我国实现民航强国的又一项重大战略举措.以京津冀地区新政策的颁布实施为出发点,解读了京津冀民航协同发展战略的内涵与意义,进而分析了京津冀民航协同发展大背景下物流业所面临的机遇与挑战,在此基础上,探讨了京津冀物流业在民航协同发展新形势下的模式变革,包括物流企业模式变革、电子商务模式变革和物流服务模式变革,最后从这三个方面提出了京津冀民航协同发展战略架构下的物流策略创新.     

陕西经济高质量增长动力机制研究——基于物流业与金融业协同发展视阈

在陕西实现追赶超越、跨越发展的背景下,从物流业与金融业协同发展视阈对陕西经济高质量增长的动力机制加以研究,在从理论上对陕西物流业、金融业协同发展的必要性进行描述性分析的基础上,运用灰色关联模型,测算物流业、金融业与陕西经济增长的关联度,并基于此,提出积极整合和开发物流金融产品、基于物流园区发展物流金融、完善物流金融业务配套服务等建议,助力构建陕西现代化经济体系,实现陕西经济高质量增长。     

衡阳物流业与制造业协同联动服务模式创新研究

物流服务市场追求物流业与制造业的协同联动效率,协同联动对其发展而言极为重要。物流业与制造业的协同联动需要多主体共同参与。物流业和制造业以及第三方监管部门是基于协作关系的物流服务系统的协作架构的利益相关方。由需求驱动的技术要素和制度要素的融合,需要对服务模式进行创新,衡阳市物流业与制造业协调联动的新服务模式的建立,从根本上促进了衡阳市物流业与制造业的协调发展。     

浅议电子商务与现代物流协同发展对策

当前电子商务的发展和现代物流业的发展水平密切相关,二者互为条件,相互促进.本文首先分析了电子商务与物流协同发展的可能性和必然性,进一步阐述了我国电子商务与物流协同发展过程中所存在的矛盾,最后提出了我国电子商务与物流协同发展的对策.     

创新协同视角下的物流企业可持续成长研究

我国物流业起步于计划经济后期,新时期物流业发展精益化的趋势与科研机构的交流协同的机制不畅通,导致企业无法接触到先进物流科技的问题逐渐凸显。本文以协同论为理论依据,以物流企业和科研院校之间的关系为着眼点,从创新视角探索科研机构与物流企业之间的创新协同机制。     

中国物流企业的机会与价值

本文立足于国际国内物流业的发展形势,深刻阐述中国物流企业的机会和价值,提出中国物流企业内外兼修、博采众长的发展思路以及与跨国物流企业协同发展的共赢策略。     

物流与金融协同发展应用研究

物流业与金融业作为国民经济运行中两个重要的部门,存在日益明显的相互协同与相互作用关系.物流业的发展离不开金融业的支持与保障,金融业的发展也可以借助物流业开拓新的服务方式与服务对象,控制金融风险,两个行业需要相互协同,以实现共同发展.文章从行业高度出发,构建物流与金融协同发展系统动力学模型,模拟我国物流业与金融业协同发展的内在因果关系,确定因果反馈循环.结果表明,模型较好地反映了物流业与金融业之间相互协同、相互作用的关系,具有合理性与可行性,为进一步的研究与实际工作奠定了理论基础.     

现代物流服务业与制造业发展的协同关系研究

文章基于向量自回归模型,运用湖南省2000-2009年经济数据,探讨了现代物流发展水平与制造业发展的协同关系。结果显示,现代物流服务业与制造业之间形成了一个相互作用、相互影响的协同演进的循环累积因果关系,两大产业的协同问题将关系到整个产业结构的优化与升级。因此,推动现代物流业与制造业的协同发展,是提高现代物流发展水平、加速制造业发展进程的重要途径。     

宁波市物流业与制造业集群联动发展模式研究

制造业与物流业的联动发展是促进制造业转型升级的必要途径。针对宁波市制造业集群及集群物流的特征,提出了该市物流业与制造业集群联动发展的协同采购平台模式和商贸物流一体化模式,并分析了这两种模式的可行性。     

物联网环境下京津冀物流一体化发展初探

党的十八届三中全会以来,以习近平为总书记的党中央高度重视京津冀协同发展,京津冀协同发展成为国家重大战略之一。近年来,随着国家宏观政策调整、物流产业地位确立、区域投资与市场环境日益改善,区域物流一体化已成为京津冀物流界广泛关注的焦点。本文以发展物流物联网为突破口,进而推动三地物流业一体化发展。     

基于非对称信息的区域制造业与物流业协同机制研究

本文分析了区域制造业与物流业的发展现状及其发展趋势,基于区域制造业与物流业间的委托代理关系,提出了其问存在的非对称信息及可能发生的逆向选择和道德风险问题,并从强化区域政府支持力度以构筑协同发展平台、设计惩罚机制与收益共享机制以防范逆向选择与道德风险、提高制造企业与物流企业间信任度以建立长期合作关系、提高物流信息化标准和水平以减弱信息非对称度四个角度,研究了基于非对称信息的区域制造业与物流业协同发展问题.     

我国物流业发展的几个特点

近几年来,党中央和国务院十分重视现代物流业的发展,物流业发展的环境得到了很大的改善。物流业与各领域特别是制造业融合的进程加快,现代物流业发展开始由珠江三角洲、长江三角洲和环渤海地区迅速向     

我国航空物流业现状、问题及优化策略

航空物流作为现代物流重要组成部分不仅可以带动物流业整体发展,还可以带动区域经济发展,对实现我国产业升级有着重要价值.阐述我国航空物流发展现状,从我国航空物流业基础设施、产业竞争力和产业人才、产业间协同等几个方面对其存在的主要问题进行系统分析,并提出针对性的优化策略.     

港口物流与产业园区协同发展

经济的快速发展使得港口物流业的发展速度日益显著,与此同时产业园区的建设也在如火如荼的进行,港口物流对产业园区的发展影响甚大,并且两者的协同发展对于实现资源集约化、利益最大化等有着非常重要的意义。本文首先介绍了港口物流与产业园区的协同发展的重要意义,然后对港口物流产业集群的发展现状以及协同发展存在的问题进行了详细论述,最后具体阐述了协同发展的解决策略。