环渤海地区物流业协同发展分析

随着经济的发展,环渤海地区物流业的发展遇到了前所未有的机遇和挑战,该区域在物流业协同发展上存在着产业结构趋同、物流基础设施兼容性差、物流技术落后、标准化不统一等制约因素。针对上述问题,文章就如何协同发展环渤海地区物流进行分析探讨。     

中国现代制造业与物流业协同发展对策探讨

制造业是满足人类及各经济主体物质需要最重要的部门之一,也是一个国家经济发展的主要动力和重要支柱,是创造国民收入的重要源泉.我国制造业未来发展的主要瓶颈之一,就是物流效率与物流成本问题.中国现代制造业只有与物流业协同发展,才能充分发挥其作为国民经济支柱产业的重要作用.但制造业普遍存在的自营物流模式以及我国物流业较低的发展水平,制约了我国现代制造业与物流业的协同发展.为实现我国现代制造业与物流业的协同发展,应完善促进制造业与物流业协同发展的市场机制,优化生产企业物流管理,大力发展现代物流企业,提升物流信息化水平.     

关于法国物流业优势的研究

法国具有悠久的商业传统,在地理位置、设施与条件、信息技术、电子商务技术及协同物流发展等方面具有得天独厚的优势.多年来,法国秉承先进的物流管理理念,将自身优势与物流业积累的丰富经验相结合,推动了本土物流业的快速发展.为更好更快地推动我国物流业发展,应借鉴法国物流业发展的成功经验,加大投入,改善物流基础设施和技术装备;加强科学研究,提高物流技术与信息技术水平;大力发展电子商务技术,推动物流的电子商务化进程;重视企业间的协同与合作,推动协同物流的发展.     

京津冀民航协同发展战略架构下的物流模式变革与策略创新

全面推进京津冀民航协同发展是我国实现民航强国的又一项重大战略举措.以京津冀地区新政策的颁布实施为出发点,解读了京津冀民航协同发展战略的内涵与意义,进而分析了京津冀民航协同发展大背景下物流业所面临的机遇与挑战,在此基础上,探讨了京津冀物流业在民航协同发展新形势下的模式变革,包括物流企业模式变革、电子商务模式变革和物流服务模式变革,最后从这三个方面提出了京津冀民航协同发展战略架构下的物流策略创新.     

浅议电子商务与现代物流协同发展对策

当前电子商务的发展和现代物流业的发展水平密切相关,二者互为条件,相互促进.本文首先分析了电子商务与物流协同发展的可能性和必然性,进一步阐述了我国电子商务与物流协同发展过程中所存在的矛盾,最后提出了我国电子商务与物流协同发展的对策.     

辽宁省现代物流业发展潜力探讨

现代物流业在国民经济中的地位越来越重要。随着辽宁经济的快速增长,发展现代物流有很好的前景。本文从辽宁省与环渤海地区的比较优势,辽宁自身的交通网络优势、产业集聚优势三个方面对辽宁省现代物流业的发展潜力进行了分析,说明辽宁发展现代物流业的潜力是巨大的。     

物流系统三要素的协同运作研究

物流业发展需要物流系统三要素协同运作。是对传统物流业向现代物流业转变的需要，是整合分散的物流要素的需要，是增强物流要素高效协同运作的需要，是生产环节，销售环节和消费环节的发展现状的需要，是企业建立完善供应链的需要。中国现代物流系统中三要素的协同运作方面有值得称道的地方，亦有发展滞后的地方，研究系统中要素协同运作对物流系统整体优化有积极作用。     

物流与金融协同发展应用研究

物流业与金融业作为国民经济运行中两个重要的部门,存在日益明显的相互协同与相互作用关系.物流业的发展离不开金融业的支持与保障,金融业的发展也可以借助物流业开拓新的服务方式与服务对象,控制金融风险,两个行业需要相互协同,以实现共同发展.文章从行业高度出发,构建物流与金融协同发展系统动力学模型,模拟我国物流业与金融业协同发展的内在因果关系,确定因果反馈循环.结果表明,模型较好地反映了物流业与金融业之间相互协同、相互作用的关系,具有合理性与可行性,为进一步的研究与实际工作奠定了理论基础.     

我国航空物流业现状、问题及优化策略

航空物流作为现代物流重要组成部分不仅可以带动物流业整体发展,还可以带动区域经济发展,对实现我国产业升级有着重要价值.阐述我国航空物流发展现状,从我国航空物流业基础设施、产业竞争力和产业人才、产业间协同等几个方面对其存在的主要问题进行系统分析,并提出针对性的优化策略.     

基于产业互动的制造业物流服务创新研究

制造业与物流业互动发展有利于推动物流服务创新和产业协同发展。文章首先应用核心竞争力、协同效应、共生等理论对制造业与物流业的互动机制进行了分析,然后分析了产业互动对物流服务创新的影响,研究发现制造业和物流业的互动可以有效促进物流服务创新并实现制造业与物流业共同发展。最后,基于产业互动提出了制造业物流服务创新的模式,包括提供物流增值服务、实施全程供应链管理、发展产业物流,并提出了制造业物流发展的对策建议。     

基于非对称信息的区域制造业与物流业协同机制研究

本文分析了区域制造业与物流业的发展现状及其发展趋势,基于区域制造业与物流业间的委托代理关系,提出了其问存在的非对称信息及可能发生的逆向选择和道德风险问题,并从强化区域政府支持力度以构筑协同发展平台、设计惩罚机制与收益共享机制以防范逆向选择与道德风险、提高制造企业与物流企业间信任度以建立长期合作关系、提高物流信息化标准和水平以减弱信息非对称度四个角度,研究了基于非对称信息的区域制造业与物流业协同发展问题.     

物流网络协同运作与北京市物流业健康发展

北京市的各类物流节点(物流园区、基地、中心、物流企业、物流组织等),无论从规模上还是从数量上看,都取得了很快的发展.但是,由于各级物流规划决策者没有站在物流资源整合与协同运作的系统高度,来考虑物流节点运作问题,较少关注物流节点间的互动关系,导致本该扮演物流系统重要枢纽角色的物流节点孤立运作,缺乏信息共享机制,无法协同互动,致使物流节点成为了一个个物流信息孤岛,物流资源无法实现充分整合与高效利用.应加强物流网络协同运作研究,充分发挥政府政策的引导与支持功能,以及行业协会在促进物流网络协同运作中的平台作用,使物流管理基础理论研究超前于物流实践发展,建立基于资源共享的物流网络协同机制和基于运作成本分摊的物流网络协同机制,推动北京市物流业健康发展.     

陕西经济高质量增长动力机制研究——基于物流业与金融业协同发展视阈

在陕西实现追赶超越、跨越发展的背景下,从物流业与金融业协同发展视阈对陕西经济高质量增长的动力机制加以研究,在从理论上对陕西物流业、金融业协同发展的必要性进行描述性分析的基础上,运用灰色关联模型,测算物流业、金融业与陕西经济增长的关联度,并基于此,提出积极整合和开发物流金融产品、基于物流园区发展物流金融、完善物流金融业务配套服务等建议,助力构建陕西现代化经济体系,实现陕西经济高质量增长。     

基于SCOR和CPFR的跨境电子商务物流协同发展研究

近年来,跨境电子商务已成为我国对外贸易的重要组成部分.跨境电子商务的发展与物流息息相关,但二者又属于不同的行业领域.综合运用SCOR模型的供应链流程构造思想和CPFR模型的协同供应链管理思想,实现跨境电子商务物流的供应链流程建模,以此阐释跨境电子商务物流的协同运作机理,这对跨境电子商务与物流业的协同发展具有重要借鉴意义.     

衡阳物流业与制造业协同联动服务模式创新研究

物流服务市场追求物流业与制造业的协同联动效率,协同联动对其发展而言极为重要。物流业与制造业的协同联动需要多主体共同参与。物流业和制造业以及第三方监管部门是基于协作关系的物流服务系统的协作架构的利益相关方。由需求驱动的技术要素和制度要素的融合,需要对服务模式进行创新,衡阳市物流业与制造业协调联动的新服务模式的建立,从根本上促进了衡阳市物流业与制造业的协调发展。     

借鉴国外先进经验助推我国低碳物流发展

气候变暖问题已经引起了越来越多国家和科研机构的重视,成为各国共同面对的问题,经济低碳化成为必然.我国的物流产业、物流技术、相关政策等面临重大调整,物流业面临巨大的“低碳”压力和挑战.尽管我国物流业低碳化已经取得了一定进展,但低碳物流发展在观念、政策、技术等方面还存在很大差距,观念、管理政策引导滞后,行业发展模式粗放、物流设施设备落后,物流业与其他行业协同不够.为更好地推动我国低碳物流发展,应借鉴国外经验,倡导国际化低碳理念,增强国际战略性低碳物流规划;针对低碳物流制定专门的政策法规;实现物流低碳目标标准化;实现技术、能源低碳化;建立低碳综合评价体系,为物流节能减排行为提供控制依据.     

美国物流业发展现状分析

美国物流业发展水平很高,物流业发展环境优良,物流基础设施与自然资源条件良好,供应链和物流运作管理协同高效,第三方物流运营管理水平先进,客户关系良好,物流管理研究注重方法应用与数据分析,物流教育培训体系比较完善.美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”,以整体利益为重,冲破按部门分管的体制,从整体进行统一规划管理.美国供应链管理模式的运用、先进信息技术平台下政府部门的大力支持、专业化物流企业的积极配合,促进了美国物流运作效率的高效化和物流成本的最优化.这些都是值得我们借鉴的地方.     

关于河北省物流业与经济协同发展的思考

本文通过阐述物流与经济发展的关系,重点时1990-2008年间河北物流产业与经济发展之间的关系进行了实证分析,并对物流业同河北经济协同发展提出建议.     

中国物流企业的机会与价值

本文立足于国际国内物流业的发展形势,深刻阐述中国物流企业的机会和价值,提出中国物流企业内外兼修、博采众长的发展思路以及与跨国物流企业协同发展的共赢策略。     

创新协同视角下的物流企业可持续成长研究

我国物流业起步于计划经济后期,新时期物流业发展精益化的趋势与科研机构的交流协同的机制不畅通,导致企业无法接触到先进物流科技的问题逐渐凸显。本文以协同论为理论依据,以物流企业和科研院校之间的关系为着眼点,从创新视角探索科研机构与物流企业之间的创新协同机制。