37届巴黎航展航天航空电子产品一瞥

本文介绍了37届巴黎航展的航天航空电子设备和系统,也括综合化电子系统及其发展动态.     

十大新科技

半个世纪以来，飞机始终依靠地面雷达系统和几千双眼睛，在口授指示下起飞、着陆和换跑道。这套系统昂贵，增容困难，信号容易受到干扰。     

航天飞机自动进场着陆引导系统

本文通过对航天机自动进场着陆过程特点和着陆引导系统的介绍,认为采用新一代标准微波着陆系统(MLS)作为航天飞机自动进场着陆的传感器是最佳选择.     

电子设备多学科主模型及其建立技术

通过电子设备多学科主模型相关技术研究,归纳了电子设备多学科主模型概念及其 特点,明确了综合化电子设备多学科综合优化模型组成,提出了两种基于多学科主模型技术 的综合优化模型建立技术及其实现途径,为多学科优化设计技术研究和电子设备多学科优化 设计平台开发奠定了技术基础。     

通用飞机综合航电技术发展综述

我国的低空空域开放政策正逐步推进,通用航空产业方兴未艾,对通用飞机航电技术的研究具有重要意义。回顾了通用飞机航电技术的发展历程,指出综合化是其必然的发展趋势。同时,比较了通用飞机和运输类飞机的航电系统,研究了国外典型产品,总结了通用飞机航电系统的特点,指明了发展方向及关键技术,可供相关研究作为参考。     

铁路通信信号一体化技术研究

以计算机为基础的信号系统和网络技术的迅速发展,信号系统与信号系统、信号系统与通信系统,以及与信息化系统正在加速重新组合和融合,数字化、网络化、智能化和综合化成为整个铁路通信信号系统发展的趋势.本文从铁路通信信号一体化系统的发展、优势及技术等方面进行了分析.     

航空ARINC429总线分析测试仪的研究与实现

航空总线技术作为航空电子综合化系统中的一项支撑技术,负责飞机各系统间的资源共事与信息交换,正是由于它在航空电子综合化系统中占据极其重要的位置,其可靠性和稳定性决定了航空电子系统是否能够正常运作.航电系统中任何部件存在问题都可能导致全系统的性能下降、运作失常,甚至造成重大事故,因此,对于各种军用飞机或民用飞机来说,航空电子总线测试对其生成与维护起到了重要作用.在此背景下产生了航空总线测试系统.ARINC429总线数据分析测试仪正是为了适应这些要求设计而成,本文就ARINC429数据分析测试仪的软件设计、实现、测试等相关问题进行探讨研究.     

特种飞机综合化任务系统PHM设计与实现

任务系统是特种飞机能力的关键因素，对其开展故障预测诊断及健康管理技术(Prognostic and Health Management，PHM)的研究是一项重要课题。目前任务系统综合化程度不断提高，故障诊断难度不断加大。结合任务系统的使用场景以及综合化系统的结构特点，对PHM系统的层次结构、基础资源要素、功能要素、综合诊断、状态策略、故障管理等环节开展了全面设计与实现。设计结果表明，PHM系统在故障诊断准确性、降低飞机再次出动执行任务的间隔时间、缩短地面维修时间方面均具有明显优势。     

到飞机上去上网

以色列人除了输出军工和灌溉技术外,现在还试图把全球范围内的信号死角联系起来。世界上惟一"与世隔绝",既不能上网也没有手机信号的地方,就是在飞机上。"请各位乘客关闭手机、手提电脑等电子设备,扣上安全带,我们的飞机就要起飞了。"空姐的声音虽然甜美,但是却给人带来不能随时沟通的遗憾。     

2003年中国雷达行业协会航空电子发展研讨会征文提纲

一、新概念、新技术对航空电子发展的影响1.未来信息化战争条件下航空电子技术的发展2 .网络中心战技术的发展对航空电子设备发展的影响3.航空电子信息干扰与抗干扰技术二、综合化技术1.航空电子综合化新概念、新技术2 .航空通信技术3.机载数据链技术4 .机载预警探测技术三、传感器技术1.航空电子信息传感器技术2 .机载多传感器数据融合技术3.机载导航技术四、其它方面1.航空电子工艺、结构2 .航空设备研制管理2003年中国雷达行业协会航空电子发展研讨会征文提纲     

战斗机航空电子系统最新的发展趋势-网络化

在分析未来战斗机面临的空中作战特点以及战斗机航空电子系统发展现状的基础上,根据未来信息化战争对航空电子系统发展需求的重大变化,提出未来战斗机航空电子系统在完成从"三代综合化"向"四代综合化"的转变以后,重点是朝着"网络化"方向发展的观点,并重点分析外军为实现这种网络化所采取的技术措施。     

综合化航空电子系统PHM应用与设计

故障预测与健康管理（PHM）技术应用是保障电子系统任务完成成功率的重要手段和方法。对航空电子系统的PHM应用及设计思路进行了探讨,提出了PHM系统功能关系及适合综合化航空电子系统的健康管理体系。对PHM工程实现的主要关键技术及解决方案进行了研究,重点分析了基于测试性模型的多信号增强诊断方法,以及基于马尔科夫和贝叶斯网络的健康评估方法,对最终实现航空电子系统的PHM全面应用具有指导意义。     

综合化信号与信息处理平台设计与实现

为解决大规模分布式异构实时处理平台在航空电子模块化综合条件下的体系结构问题,在分析联合标准化航电系统架构特点的基础上,提出一种基于串行RapidIO硬总线和虚通道软总线互连的开放式系统架构,并完成一套基于该架构的综合化信号与信息处理机,实现了真正意义上的芯片级互连、低延时、多节点、可扩展、可重构的航空电子综合化应用平台。     

综合化航电系统驻留功能组合失效分析方法

针对综合航电功能组合失效等级会随综合功能的数量增加而升级的问题，分析了典型机型综合航电系统的驻留方案，选取了适用于综合航电系统特征的分析策略，通过综合考虑共因问题、多备份系统驻留、系统设计特征、信息依赖关系等因素，实现功能组合失效影响的确认与分析，并以波音787飞机驻留方案为例证明了所提方法的正确性。     

美军F-22的先进航空电子系统

F-22“猛禽”战斗机将取代F-15成为美国空军的下一代空中优势战斗机。文中主要论述F-22“猛禽”战斗机的综合化航空电子系统（IAS）的分层设计、综合化体系结构以及主要设备，包括共用综合处理器（CIP）、APG-77雷达、通信、导航和识别（CNI）、电子战（EW）、外挂管理系统（SMS）、惯导系统（IRS）和控制与显示（C＆D）。最后还介绍了客错与恢复机制。     

天地一体化信息网络在我国民航领域的应用设想

天地一体化信息网络工程将构建全球覆盖的安全、高效、实时、宽带数据传输网络，基于天地一体化信息网络的新一代机载通信、导航、监视系统是未来我国民用航空电子系统发展的重要趋势之一，可以显著提升机载航电系统能力，为航空运输的安全性、经济性、环保性、舒适性带来巨大的变革。在分析国外航空卫星系统在民用航空领域应用现状的基础上，针对我国天地一体化信息网络在民用航空领域的应用差距，提出了基于我国自主卫星系统的天地一体化信息网络在民用航空领域应用的建设设想、实施步骤及适航考虑。     

复合材料无人机航电系统的改进设计

以复合材料无人机的航电系统为研究对象,根据无人机整体设计要求,设计满足需 求的航电系统。该系统以自动驾驶仪为控制核心,采用内部集成的A/D转换器采集工作电压 ,实时监测无人机的电源电压;内部集成的姿态测量系统和INS/GPS组合导航系统,采集无 人机的姿态与位置数据;通过串口与无线数据电台相连,实现无人机与地面控制站之间的通 信;通过I/O口连接超声波测距仪,实时测量无人机与地面的相对高度;其输出的RS485控制 信号与各个舵机等执行部件相连,实现对无人机执行部件的控制。该复合材料无人机的航电 系统功能齐备,采用模块化设计,接口方便。在此硬件平台上开发控制算法,可满足本复合 材料无人机系统的工作要求。此外,给出了航电各子系统间的布局、电缆敷设的优化方法, 并对航电系统联合调试需要注意的问题进行了讨论。     

航空电子装备技术状态管理系统设计与实现

随着航空电子信息系统综合化、系统化深入发展，航空电子装备研制项目管理呈现复杂性、集成性、交联性特点。针对综合化航空电子装备技术状态管理要求，提出了综合化航空电子装备软硬件技术状态管理信息系统研制方案，并利用信息化平台构建了管理系统，实现了航空电子装备全生命周期内技术状态管理的信息化、规范化管理。     

综合化航空电子系统中的热重启动设计

为解决综合化航空电子系统中冷重启动时大电流冲击导致的电子元器件加剧老化问题,以及避免冷重启动时系统中无需重启动部分正常工作被中断现象,提出将热重启动引入综合化航空电子系统设计中。结合综合化航空电子系统的控制结构和处理器的复位功能,分析了热重启动在综合化航空电子系统中实现的可行性,给出了实现热重启动的软硬件设计方法。经过实验验证,热重启动能够有效解决冷重启动方式在综合化航空电子系统的弊端。     

通用飞机综合航电测试系统的设计与实现

分析了通用飞机上装载综合航电系统的测试与维修现状,讨论了搭建综合航电测试平台系统的必要性。结合生产实际需求,提出了将虚拟仪器、自动测试相关技术引入到综合航电系统的测试平台中。以GPIB仪器、VXI模块为依托完成硬件方面的设计;在软件设计上,利用Labview驱动模块实现对测试仪器的控制。实际应用表明,设计的系统具有自动化程度高、可靠性和稳定性高等优点。