我国航空公司的联盟化发展思考

一、前言2012年11月28日,深圳航空加入星空联盟。一周前的11月21日,厦门航空正式加入天合联盟。在此之前,2007年,南航加入天合联盟,国航、上航加入星空联盟;2011年,东航加入天合联盟,上航退出星空加入天合联盟。至此,国内三大航和上航、厦航、深航等六家航空公司加入了国际航空联盟。除国航、深航在星空联盟外,其余均在天合联盟。在全球航空联盟迅速扩张的背景下,航空运输的联盟化发展是否已成为不可逆转的趋势。国际航空联盟的发展对国内航空运输业的发展有何启示?     

深航成为星空联盟准会员

本刊讯 7月6日，在第26届世界大学生运动会开幕前夕，作为本届大运会惟一航空合作伙伴，深圳航空公司与国际上最大的航空联盟——星空联盟在深圳签署了谅解备忘录，深航入盟迈出了关键的一步，成为星空联盟的准会员。图为深航总裁冯刚（右）与星空联盟总裁杨·阿布莱奇（左）签署谅解备忘录。     

联盟之争：谁主沉浮？

据官方统计，星空联盟、寰宇一家以及天合联盟三大航空联盟占据着全球航空客运市场大部分的份额。现在全球航空业界一个焦点问题之一就是合并后的巴西塔姆航空和LAN航空会选择哪家联盟。塔姆航空属于星空联盟，而LAN航空属于寰宇一家，合并后的LATAM航空集团何去何从，成为两家联盟争夺的焦点。     

长荣航空与星空联盟签约

本刊讯3月29日，长荣航空与星空联盟共同举行未来成员签约仪式，正式揭开入盟的序幕。加入星空联盟后，长荣航空的旅客将可飞往全球191个国家的1345个目的地，并通过各成员航空公司的飞行常旅客计划享受更多的尊荣服务与酬宾优惠。     

基于重大挑战的新加坡航空集团战略新调整

亚洲航空市场多年以来已成为全球航空市场持续增长的驱动器,其中不乏享有盛誉、国际化程度较高的大型航空集团公司。作为星空联盟重要成员,新加坡航空公司(Singapore Airlines)在很长时间内都保持着国际航空业最成功航空公司之一的美誉。     

论全球航空联盟商务协同的构建

在以几家航空公司为主要成员的一致意向下，构建了全球航空联盟的这一组织。目前全球有三大航空联盟：星空联盟、天合联盟、寰宇一家，三大联盟基本占据了全球三分之二的全球总运力，航空联盟成立的初衷不仅是突破政府限制，通过联盟合作构建全球航线网络，成员互为渠道拓展市场，共同开发有全球差旅需求的企业客户，增加高价值客户粘性，促进推动联盟成员营销收入的增长，收益的提升；同时为客户和旅客提供更加丰富的航线、频次更多的航班选择和更便利的联程服务。     

航空公司能否单飞？

欧盟委员会对星空联盟两个代码共享协议进行了调查,这里面所揭示的内容不但引发了对于竞争的忧虑,而且还引发了有关航空联盟真正价值的讨论——谁能够从代码共享中真正获益？航空公司能否不加入航空联盟特立独行？     

威名显赫的航空联盟

在过去的12个月里，三大航空联盟的板块出现了错位的现象，“寰宇一家”经历了隆起喷发。作为海湾航空公司重要一员，卡塔尔航空公司加入了该联盟，而巴西天马航空公司和全美航空公司则由于分别与智利航空公司和美国航空公司合并，双双从星空联盟转会到寰宇一家。     

我国民营航空公司战略联盟模式初探

三大国有航空公司纷纷加入国际航空联盟，客观的说对其发展有利有弊，但是总体来说只要把握住机遇，是能够给三大航带来竞争力的。面对越来越复杂的国内外环境和入盟条件的严格限制，对于民营航空公司来说加入航空联盟并非是有益的。民营航空应该根据自身的战略目标，寻求具有稀缺资源或者互补型资源的企业，达成战略联盟。     

星空联盟在中国续推机票代理人销售激励计划

星空联盟日前宣布在中国大陆全面继续推出“星空大战——2011年代理人销售激励计划”，宣传和推广星空联盟丰富的环球特惠套票、环程套票和区域票价产品，进一步加强星空联盟及成员航空公司与大陆地区机票代理人的互动和交流。     

我国航空公司加入国际航空货运联盟的利弊分析

民航“十二五”规划提出，要提高国际货运能力，鼓励货运公司问的并购、重组和业务合作，打造具有较强国际竞争力的全货运航空公司：积极、稳妥、有序、渐进地开放货运市场，引导我国航空货运企业开辟国际航线，加入国际航空货运联盟，扩展国际货运网络。2012年6月6日，中国东方航空股份有限公司旗下的中国货运航空有限公司（以下简称“中货航”）对外发布，将于2013年6月底前正式加入天合货运联盟。     

天合联盟完成“天合优享”布局

近日全球航空联盟天合联盟宣布已在其全球网络上推出天合优享服务,超级精英会员、头等舱和商务舱乘客可在全球上千座机场享受"尊贵礼遇"。为进一步增强"天合优享"(Sky Priority)所提供的便利,天合联盟宣布为顶级乘客提供快速的安检和入境通道。天合联盟计划与全球60个顶级机场合作,推出安检和入境快速通道服务。目前有39个机场已经面向天合     

白云机场与星空联盟携手合作

本刊讯广州白云国际机场近日携手星空联盟在广州举行产品推介会。据介绍，星空联盟将于明年在白云机场开通三条国际航线，使明年广州举办亚运会前的国际航线可达到90条左右，     

变化中的全球航空联盟

整个行业正在讨论今后航空公司联盟体系的未来发展,联盟自身——星空、天合和寰宇一家等——则是继续演进,这三大全球航空联盟正在抓紧时间扩展全球航线覆盖范围,并且利用其与众不同的合作方式为成员航空公司创造最大的价值。有关于航空公司联盟究竟能带来什么益处的讨论一直没有停息过。即使全球航空联盟最坚定的支持者们也承认:全球航空联盟充其量不过是兼并形式的一种较低级的替代物。     

经商利于民而安之 竞争利于合而壮之——低成本航空公司的航空联盟发展分析

2010年1月7日,澳大利亚捷星航空公司与马来西亚亚洲航空组成了全球首个低成本航空联盟,成为低成本航空联盟发展的一抹亮光,为全球的低成本航空公司苦苦寻求的联盟方式开辟了一条道路,虽然它只是一个初级阶段,与传统航空公司的航空联盟还不能比肩,但毕竟有了一个新的开端。从开端到完善还有一个十分艰难和不断求索的过程。     

业界动态

5月22日,中国国际航空股份有限公司与星空联盟在北京签署了国航加入星空联盟的谅解备忘录,此举为国航加入星空联盟迈出了实质性步伐。专家分析认为,星空联盟吸纳国航,无疑将会凭借国航丰富的国内航线网络将星空联盟强大的国际航线网络与有巨大潜力的中国市场相连接。国航加入星空联盟,也弥补了自身国际航线网络不足和航班密度低的缺陷,从而利用星空联盟的国际航线网络将自己的航班延伸到世界各地。国航加入星空联盟能够充分利用联盟伙伴在全球市场上的先进销售技术及强大的销售网络扩大销售,节约销售成本,提高收益。同时还可以利用联盟强大的联合     

上海航空物流企业联盟成立

本刊讯日前从上海航空股份有限公司(以下简称"上航")获悉,整合上航旗下多家航空货运资产的上海航空物流企业集团(联盟)在上海成立。     

东上航入盟天合 三大航之争从国内拓向国际

面对高铁的巨大压力及国内市场白热化的竞争,中国三大航空巨头纷纷加紧在利润更为丰厚的国际市场扩张。21日,东航宣布,与旗下上航一起正式加入国际三大航空联盟之一的天合联盟。加上此前的南航,国内三大航均与航空联盟结缘,在国际市场上从单打独斗转向联盟之争。     

星空联盟新增两个拉美成员

本刊讯星空联盟11月10日宣布，正式批准Avianca—TACA集团和巴拿马航空公司（Copa Airlines）入盟，极大地增强了该联盟在拉美地区的影响力。     

厦航与天合联盟签署入盟协议

本刊讯当地时间儿月17日下午14：30，厦门航空有限公司加入天合联盟（SkyTeam）签字仪式在意大利罗马举行，厦航与世界三大航空联盟之一的天合联盟共同签署了《入盟承诺协议》，根据协议，厦航承诺，将按照联盟成员的要求，与联盟国际标准进行全面对标，