关于高职旅游管理专业校企合作的探讨

高职旅游管理专业采用校企合作模式可以使校企双方获得双赢。当前,这一模式正在国内得到大量的推行。不过,可以看出由于各种因素的制约,校企合作还存在诸多问题。笔者试从校企合作的现状、问题进行分析,并提出一些解决建议,以期更好地推动高职旅游管理校企合作的发展。     

高职旅游管理专业人才培养模式改革探索

人才培养模式改革与探索是目前高职旅游教育改革发展的关键性问题。本文以近几年宁夏职业技术学院旅游管理专业人才培养模式改革探讨为例,从培养目标定位、旅游管理专业设置、旅游管理课程模式构建、教学内容和教学设计、培养途径模式等几方面对高职旅游管理专业人才培养模式改革进行探讨,用以培养旅游专业学生职业素质、职业能力、职业技能为目标、以校内模拟实验室为基础、校企合作办学为重点、与职业资格证书考试相结合、提高学生综合素质。     

高职院校校企合作探析——以高职院校旅游管理专业为例

校企合作是近年来高职院校高素质技能型人才培养的重要模式,是高等职业教育实践性、开放性和职业性的必然要求,是培养具有良好职业道德、创新意识和熟练专业技能人才的有效途径,是提高职业教育人才培养质量的一种双赢模式。高职院校旅游管理专业实用型人才培养的基本方式就是校企合作,但目前校企合作受到诸多因素的影响和制约,为推动校企合作有效开展,社会各方应努力营造校企合作的良好环境,高职院校更应深化教育教学改革,积极探索校企合作的新思路。     

校企合作高职课程开发的整合互动机制探讨

校企合作高职课程开发目的在于利用校企双方不同教育资源培养应用性人才,而其整合互动机制则是对校企双方人力和物质以及信息资源等方面进行整合,在理念和学习以及研发等方面进行互动的机制。校企合作进行高职课程开发,有利于培养适合企业以及社会发展需要的应用型人才,应该得到推广。     

高职旅游管理专业实施校企合作、工学结合运作模式探讨

校企合作、工学结合作为高职旅游管理专业的人才培养模式已受到越来越多的关注。目前，各高职院校旅游管理专业校企合作都在不同程度地进行，但仍然存在一些普遍性问题，结合高职院校的实际，借鉴国内外的成功经验，探讨解决这些问题的中观、微观层面的措施。     

基于校企合作模式下高职学生就业能力的提升

校企合作是高校培养适应时代发展和培养高职人才的必由之路,高职院校应加强专业建设,完善就业服务体系,深化校企合作办学机制,探索校企之间产学合作的新模式,以校企合作为主要平台,提升高职院校学生就业能力。     

高职旅游专业校企合作动力机制研究——以聊城为例

近几年来，随着我国高职院校旅游专业发展脚步的不断加快，校企合作作为一项重要的办学特色也得到了学校相关部门的高度重视。但是就我国高职院校的校企合作现状来看，却仍然停留在一个较低的层面上，不仅不能够实现学校良性的、可持续性的发展，而且与办学的整体效益也相差很远。本文主要以聊城高职院校为例，来展开对高职旅游专业校企合作动力机制的研究，以此来为今后高职院校校企合作提供一定的参考依据。     

优化我国高职教育校企合作机制的对策

研究与探索高等职业教育的校企合作机制,对技能型人才的培养具有重要的现实意义。从实践上看我国高职校企合作机制有待于进一步完善和深化,本文对实践中存在的问题和原因进行了分析,提出了优化校企合作机制的对策。     

空中乘务专业校企合作人才培养模式研究

目前民航高职类院校面临的最大问题就是毕业生的就业问题,校企合作＂订单培养＂模式有利于这一问题的解决。本文就三亚航空旅游职业学院开展的校企合作培养模式的实践进行探讨。     

利益相关者视角下旅游职业教育校企合作机制研究

在进行利益相关者视角下旅游职业教育校企合作机制研究过程中,要从可以得到利益的多方视角下,并对旅游职业教育校企合作机制的内涵进行深度的探索研究,保证所进行的旅游职业教育校企合作机制可以满足旅游行业、大学生群体、当地区域的合理利益,保证我国旅游行业的可持续健康发展.     

关于收入分配与经济发展关系的思考

最近几年,我国经济发展遇到的最大困难是有效需求不足,企业整体经济效益下滑,投资无方向,经济增长乏力。很多人在困惑,为什么刚刚告别短缺,就陷入商品难卖的困境?为什么我国人均GDP还不算高,就出现生产过剩?对此众说纷纭,有种观点认为:当前这种需求不足是由于居民收入差距扩大,平均消费倾向和边际消费倾向下降所导致的。这种说     

城市的经济社会问题与城市化战略的调整

无论从国外的历史经验还是从中国的实践来看,快速城市化阶段往往伴随着种种复杂的城市经济与社会问题.能否解决好这些问题,决定着城市发展的前景是迈入现代化的殿堂还是陷入"拉美化"的陷阱.因此,认为必须审视并调整当前的城市化战略,由数量扩张型转向质量提升型,由城市自我发展型转向区域城市协作型,由二元结构型转向一元结构型,由资源浪费型转向可持续发展型,由传统管理型转向现代管理型.     

宏观调控效果与体制障碍分析

2003年以来,我国宏观经济走势备受关注。中央采取“有保有压”的调控措施,并加大了部分领域的调控力度。首先,对土地要素供给的调控首次纳入宏观调控体系。自1998年到2002年,我国宏观调控总体形势上是以财政政策和货币政策为主导。但2003年以来,对土地要素供给的调控成为财政政     

有毒物质泄漏扩散模拟及数据库的建立

模拟计算毒气扩散事故后果,可以为事故应急处理提供依据。文章就有毒物质泄漏及扩散模型进行了探讨,并建立了有毒物质在空气中扩散危害性的查询系统。     

东西部地区交通运输业发展比较及建议

经济的发展对交通运输业有很大的影响,所以东西部地区由于经济发展和地理位置等诸多因素,其交通运输业的发展也存在差距。通过对我国东西部各地区交通运输业发展的状况的比较分析,阐述了西部地区交通运输发展落后的原因,给西部地区的交通运输建设提出一些建议。     

Quantile-locating functions and the distance between the mean and quantiles

Given a random variable X with finite mean, for each 0 < p < 1, a new sharp bound is found on the distance between a p -quantile of X and its mean in terms of the central absolute first moment of X . The new bounds strengthen the fact that the mean of X is within one standard deviation of any of its medians, as well as a recent quantile-generalization of this fact by O'Cinneide.     

对老龄设施在城市和村镇规划设计中的思考--老龄设施体系和内容的探讨

人口老龄化是世界性的问题,我国也不例外.我国老龄设施体系的建立应以养老模式和老龄人口的生理和心理特点为基础.老龄设施的规划设计也应符合我国的基本国策和城乡的二元特性.     

中国东西部地区基本建设及更新改造投资的对比分析

我国东西部地区在经济发展上巨大差距的成因固然有许多方面,但投资额及其在全国所占比重指标上的差距是重要因素之一,本文选取了基本建设与更新改造投资额两大指标,对东西部地区1995年－1999年5年期间投资上的差距进行了比较详细的对比分析,以期为中央及地方政府制定缩小差距的相关措施,谋求区域经济的协调发展提供参考。     

路桥施工管理存在的问题及对策

路桥设施是公路交通运输的重要环节,关系到国家经济的大流通。文章概述了路桥施工项目管理的定义,探讨了路桥施工管理存在的问题,并提出加强路桥施工管理的对策,以期为广大路桥施工组织管理人员提供借鉴和参考。