简析高速公路电子不停车收费系统(ETC)

<正>一高速公路的飞速发展1988年,中国建成第一条高速公路沪嘉(上海至嘉定)高速公路,结束了中国大陆没有高速公路的历史。截至2001年底,全国高速公路总里程已达19453千米(不包括港、澳、台),跃居世界第二位。2004年全国高速公路通车里程已超过3.4万千米,继续保持世界第二。2007年全国公路里程为348万千米,高速公路达4.5万     

高速公路沥青路面病害机理、维修与预防对策

<正>改革开放以来,我国经济的快速增长带动了铁路、公路等基础设施产业的长足发展,特别是高速公路,其发展速度是空前的。截至2007年7月底,我国高速公路通车里程为4.9万千米,投资总额超过1.5万亿元,预计到2010年通车里程将达8.56万千米。在快速发展的同时,高速公路施工质量问题逐渐显露出来,路面的损坏现象越来越突出,许多公路不得不提前进行大修,这就大大增加了养护费用,造成了巨大的经济损失和恶劣的社会影响。因此,进行高速公路路面病害机理分析、研究相应的处理、保养方案以及防治措施具有重要的现实意义和工程实践价值。     

浅谈高速公路收费站如何保畅

高速公路作为交通运输现代化的主要标志，近年来在我国得到了飞速发展，成为了国民经济、社会发展和人民生活的重要基础设施。截止到2007年底，我国建成并通车的高速公路里程达5．36万公里，2008年还将建成5000公里。我省高速公路建设也取得了辉煌的成绩：从1988年我省第一条高速公路——京津塘高速公路建成通车以来至2008年7月廊涿高速建成通车，我省高速公路通车总里程突破3000公里，位居全国前五位。     

甘肃省绘省域高速网蓝图

甘肃省政府新闻办4月18日对外通报了“十二五”期间甘肃省交通运输发展蓝图：规划总投资约2265亿元,全省新增高速公路通车里程1600公里以上,全省高速公路通车总里程达到3600公里以上,建成省域高速公路主干网。     

收费公路模式应转变

我国高速公路建设与发展尚不平衡,仍存在较大的发展空间统计数据显示,截止2013年底,我国高速公路总里程达到104468公里。在2012年底,我国高速公路通车里程达9.6万公里,超过美国的9.2万公里,跃居世界第一。依据《交通运输"十二五"发展规划》,到今年年底,我国公路总里程达到450万公里,国家高速公路网基本建成,高速     

信息系统审计案例(三) 高速公路信息系统审计操作流程探讨

近几年来山东省高速公路建设发展迅速,截至2006年底,全省已建成覆盖甘市的高速公路网,通车里程达3163公里,联网收费里程2773.188公里年车辆通行量超过7000万次,收费额达80多亿元。     

浅谈高速公路收费站的微笑服务

"十二五"期间,全国高速公路里程从2010年的7.4万千米增长至2015年的12.4万千米,年复合增速达到10.8%。根据国务院2017年发布的《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》,预计2020年高速公路建成里程将达到15万千米。随着区域路网的不断完善,司乘出行选择增多,优质服务成为高速公路运营收益的重要增长点。本文阐述了高速公路微笑服务的定义、作用、实施意义及实施方案,微笑服务的最终目的是提供优质服务,提升高速公路运营管理水平,为公众提供更加优质的通行环境。     

高速公路成长在争议中

经营性公路以及上市路桥公司的高利润刺激着公众的神经,高速公路的公益回归呼声越来越高。根据统计,过去10年伴随着国内经济的发展,高速公路也经历了一个快速发展的时期。10年间,我国的高速公路通车里程由2002年底的2.51万公里增加到2011年底的8.49万公里,跃居世界第二。而预计在未来五年,我国将基本完成国家高速公路网的建设。广东商学院流通     

河北建环北京一小时交通圈

河北省日前表示,全省高速公路通车里程目前已达4307公里,跃居全国第二;“十二五”将实现县县通高速公路,所有设区市通高速铁路,形成以石家庄为中心的“两小时交通圈”、环北京的“一小时交通圈”。     

河北建环北京一小时交通圈

河北省日前表示，全省高速公路通车里程目前已达4307公里，跃居全国第二；“十二五”将实现县县通高速公路，所有设区市通高速铁路，形成以石家庄为中心的“两小时交通圈”、环北京的“一小时交通圈”。     

浅谈高速公路施工对环境的影响

基于江苏省高速公路发展迅猛，至2015年，全省高速公路将形成“五纵九横五联”的高速公路网，总里程为5200公里。高速公路在建成通车后对社会经济的发展起着非常重要的作用，但施工时在一定程度上也破坏了区域的自然环境。本文从高速公路建设项目对通过区生态环境、环境空气、环境噪声和社会环境影响的特点入手，综合分析了高速公路施工期及营运期对通过区环境破坏及污染的强度、范围和来源，可对高速公路的规划设计、施工、运营管理起指导和借鉴作用，最大限度地消除或减轻高速公路建设所产生的负面影响。     

河北省高速公路运营管理现状及优势浅析

<正>一、管理现状近年来,河北高速公路事业实现了快速发展。目前,全省高速公路建成通车32条段、3251.5千米,基本形成了以高速公路为主骨架的公路网络。     

浅谈ISO9000质量体系在高速公路运营管理中的应用

<正>1987年,我省的高速公路建设事业开始起步,随着第一条高速——京石高速的开工建设,河北交通事业进入高速公路发展阶段。随着近些年交通基础设施建设的大投入,高速公路里程不断取得新的成绩,至2012年底我省高速公路在建项目共22条段,通车里程达5069千米,通车里程数位居全国前列,为我省的     

江苏：450公里高速公路今年建成

截至目前．江苏省宁（南京）淮（淮安）、宁（南京）蚌（蚌埠）江苏段、连（连云港）盐（盐城）、淮（淮安）盐（盐城）4条高速公路已全面进入沥青路面上面层施工阶段．全省今年有望建成高速公路450公里．届时将创江苏省建成高速公路年度通车里程历史纪录。     

上海市域高速公路实现“大联网”——初步实现“153060”目标

去年底，随着A30（南段）、A6、A7公路建成通车，上海高速公路通车里程已达到560公里，以“153060”为重点的“十五”上海高速公路网建设基本完成。     

“十一五”后三年，广西投入逾千亿元用于公路水路建设

“十一·五”后三年，广西将投入超过1038亿元用于公路水路交通建设。其中公路建设将投入900亿元以上，新开工高速公路1200公里以上，建成高速公路1120公里以上，广西高速公路通车里程将超过3000公里；水运建设将投入138亿元，新增沿海港口万吨级以上泊位31个、新增吞吐能力3200万吨以上，广西万吨级以上泊位达到65个，     

浅析影响高速公路交通安全的问题

高速公路的建设和发展是国家经济发展水平的风向标。中国的高速公路发展比西方发达国家晚近半个多世纪的时间。从1988年中国大陆第一条高速公路正式通车到现在。经历了80年代末至1997年的起步建设阶段和1998年至今的快速发展阶段。到2005年底。高速公路总里程达到4．1万Km,位居世界第二位。中国的高速公路发展取得了举世瞩目的成就。     

山区高速公路施工技术问题的几点思考

近年来,我国的高速公路建设取得了长足的发展,到2003年年底,我国已建成高速公路219万千米,高速公路总里程居世界第二位。在东部沿海的平原地区,高速公路网已初具规模。目前,在许多省市的山区都已开始大规模的高速公路建设,但是高速公路的修建必然要改变山区原有的自然环境和质态环境,其较之于平原地区高速公路建设尤甚。所以山区高速公路的质量控制显得尤为重要,在此主要阐述了山区高速公路建设的地质要求,同时,着重的论述了山区高速公路的质量控制,最后提出了质量监督措施。     

数据

据交通部消息,我国将用30年时间完成国家高速公路网(简称7918)。这个8.5万公里的高速公路网可覆盖10多亿人口,把我国人口超过20万的城市全部连接起来,加上地方的高速公路,届时,我国高速公路总里程将达到12万公里,与其时的美国高速公路总里程相当。目前我国已建成2.9万公里,在建1.6万公里、待建4万公里,静态投资为2万亿元人民币。2010 年前,每年年均投资大约1400亿——1500亿元人民币。这些线路是:     

论高速公路交通安全及对策

高速公路是全封闭、多车道、具有中央分隔带、全立体交叉、集中管理、控制出入、多种安全服务设施配套齐全的高标准汽车专用公路，高速公路以快捷、安全而在国民经济建设和日常生活中起着重要的作用。我国高速公路发展用短短十多年的时间走过了发达国家三四十年的发展历程。1989年我国大陆高速公路通车里程仅为271km，到1999年突破1万km，2001年底达到1．9万km，2002年底达到2．52万km，到2020年，我国高速公路网将要达到8．2万km。随着高速公路的不断建成和投入运营，