线性振动的神经网络建模

本文利用人工神经网络对两自由度线性振动系统进行了神经网络建模,并通过所建立的神经网络模型对该系统进行了预测。分别利用MATLAB和BP网络作为平台和训练工具。以两自由度悬臂梁的受迫振动为例,将一段时间内的激励力作为网络的输入参数,对应于该段时间内由振动产生的挠度作为网络的输出参数,然后利用BP网络进行训练。将网络模型预测结果与精确解进行对比,误差甚小。该结果表明:所建立的神经网络模型合理、有效,可利用其对该类问题进行预测并应用于工程实践中。     

线性振动的神经网络建模

本文利用人工神经网络对两自由度线性振动系统进行了神经网络建模，并通过所建立的神经网络模型对该系统进行了预测。分别利用MATLAB和BP网络作为平台和训练工具。以两自由度悬臂梁的受迫振动为例，将一段时间内的激励力作为网络的输入参数，对应于该段时间内由振动产生的挠度作为网络的输出参数，然后利用BP网络进行训练。将网络模型预测结果与精确解进行对比，误差甚小。该结果表明：所建立的神经网络模型合理、有效，可利用其对该类问题进行预测并应用于工程实践中。     

国有企业虚拟股权激励机制研究

随着国企改革进程的加速推进,越来越多的国有企业在多元化激励实践中取得了成功,虚拟股权激励这种典型的市场化激励方式也日益受到关注.本文以虚拟股权为研究对象,从虚拟股权激励的内涵及特点出发,探析虚拟股权激励机制的基本模式;通过研究国有企业虚拟股权激励机制的设计要点,为虚拟股权激励在国有企业中的应用提供相关思路及建议.     

大位移井振动减摩工具减摩特性研究

利用振动减摩工具减小钻柱与井壁摩阻是大位移井、水平井钻进过程中提高机械钻速、增加井眼延伸能力的一种有效途径,根据作用机制的不同,振动减摩工具可以分为两类,力激励振动减摩工具和位移激励振动减摩工具。文章分析了两类振动减摩工具的减摩作用机理及减摩效果,结果表明:纵向力激励振动减摩效果优于横向力激励振动和法向力激励振动;纵向位移激励振动减摩效果优于横向位移激励,振动类减摩工具设计中应优先选用纵向振动方式。     

微振动能量回收装置设计与实验研究

回收环境中的振动能量并转化为电能在近几年受到广泛重视。论文研究了一类回收环境中微振动能量的压电装置,优化设计了分布式压电悬臂梁结构,实验对比分析了不同连接方式、外部激励幅值、频率和集中质量对微振动能量回收效率产生影响。实验结果证实了优化后的分布式能量回收装置提高了宽带低频的现实振动环境中电量收集效率,具有工程应用价值。     

核电厂多层板结构流固耦合振动分析研究

本文主要针对核电厂中多层板结构在水下的流固耦合振动分析展开研究,通过预实验分析确定振动实验的方案以及测点和激励布置方案。随后通过对实际结构的振动实验得到了其在水中振动的模态和振型数据,通过分析掌握了结构在水中的振动特性。最后采用等效复合材料的有限元模型与实验结果进行对标,从而建立了复杂结构的双湿面流固耦合振动分析有限元模型。整个分析方法和结论对于核电厂中水下复杂结构的振动分析具有实际的工程意义。     

我国上市公司虚拟股票期权激励方案研究

本文通过分析实行股票期权激励方案在公司治理结构方面的要求以及我国上市公司实行该激励方案遇到的障碍，提出可以用虚拟股票激励方案替代股票激励方案这一观点，并分析了在我国上市公司中实行的可行性。     

单辆双轴汽车作用下车桥耦合系统的振动理论分析及其数值模拟

通过对汽车振动模型简化成平面两自由度振动体系的基础上,对车桥耦合作用的机理进行了力学分析,并结合MATLAB强大的数值计算功能对车桥耦合振动问题进行数值模拟。     

基于发动机安装位置的货车车架减振优化

文章通过动态特性两个方面研究车架的性能,结果表明,在动态分析中,对车架进行模态分析,获得了车架的前十阶固有频率和车架的具体振型,并通过频率响应分析,计算出车架容易被发动机激励引发共振的模态阶数。最后,通过移动发动机的安装位置,对驾驶室垂直方向的振动幅值进行优化,振幅降低了4%。     

科技型企业的虚拟股权激励研究——以CL公司为例

在上市公司将股权激励作为员工激励的一种常见手段时,非上市公司同样也有对员工进行长期激励的需求,虚拟股权激励这种方式克服了非上市公司股权不具备外部市场流通性的特性,为企业提供了股权激励思路。文章以CL公司为例,研究了虚拟股权激励的方案和完成情况,分析实施虚拟股权激励对企业绩效的影响。     

基于EVA基础上的虚拟组织激励机制探讨

随着企业间竞争的加剧、信息技术广泛的使用,虚拟经营在我国得到进一步的发展.但是如何更有效地激励虚拟组织成员、减少搭便车现象从而更有效地提高虚拟组织的效率,也是虚拟经营进一步发展面临的最大障碍.主要从财务激励角度出发,在EVA基础上构建了虚拟组织的激励机制和管理模式,以对我国虚拟组织的激励系统有所启示.     

STEWART通用平台的设计与研究

本文以国内企业、科研院所对6自由度仿真平台的实际需求为出发点,设计一种多学科通用的6自由度stewart平台。本文利用三维设计软件PRO/E,对该平台进行了三维虚拟样机的设计,并利用PRO/E和MATLAB对6自由度平台进行了机构运动学仿真分析。分析结果表明该虚拟样机达到了预期的设计目标可以满足航空、航海、交通等领域中小型仿真平台的设计的实际需要。     

基于EVA的虚拟股票期权计划

股票期权在激励应用中日显重要。本文从股票期权的原理出发,引入EVA的概念,针对股票期权及EVA的不足,从虚拟股票期权激励合约的标的物、价值、数量和交割四方面对虚拟股票期权计划作了具体设计。     

中小企业实施期权激励的博弈分析

文章通过建立博弈模型,研究了目前虚拟股票激励模式存在的不足,指出上市公司存在较高的市盈率导致理性的中小企业经理人不愿意付出附加努力,因此在中小企业中实施股票期权激励制度并不能达到理想的博弈均衡。最后,文章提出了解决的方案。     

管理层激励新概念:基于EVA的虚拟股票期权

由于股票期权制度本身理论上的缺陷和我国的实际问题，这一激励机制在我国应用较为困难。本文针对目前国内尚没有一套健全的激励机制，提出了一种全新的激励制度，即将EVA(经济增加值)融入股票期权的虚拟股票期权激励体系。虚拟股票期权可以有效解决我国目前在激励制度中存在的问题。     

中小企业实施期权激励的博弈分析

文章通过建立博弈模型,研究了目前虚拟股票激励模式存在的不足,指出上市公司存在较高的市盈率导致理性的中小企业经理人不愿意付出附加努力,因此在中小企业中实施股票期权激励制度并不能达到理想的博弈均衡.最后,文章提出了解决的方案.     

基于仿真分析与试验的整车尾门振动异响研究

为了解决整车尾门共振异响的问题,文章对尾门振动异响问题进行排查,分析钣金振动的根本原因,运用仿真分析的方法得到尾门的TB模态,发现尾门TB模态偏低,且试验发现尾门TB模态与路面激励频率耦合,导致路面激励振动。通过增加尾门限位块和尾门约束条件,提高了尾门的TB模态。通过试验测量振动异响,发现增加限位块后尾门振动异响消失,最终验证方案的有效性。     

激励视角下虚拟学术社区用户知识共享演化博弈研究

知识共享是虚拟学术社区的发展动力.考虑到虚拟学术社区平台中激励措施对用户知识共享行为影响,基于演化博弈的理论知识,将平台与用户作为博弈主体,在平台采取激励措施下,对模型进行局部稳定性分析,分析动态演化博弈过程中,各参数变化时,双方演化稳定策略.研究结果表明:虚拟学术社区采取激励措施可以促进用户知识共享,设置合理的激励系数,可以提高用户知识共享意愿.激励系数由用户知识共享成本及额外成本、平台知识搜索成本共同决定.     

商业银行构建虚拟股票期权激励模式初探

在中国加入WTO后,我国商业银行面临着前所未有的冲击。从当前情况看,激励机制不健全是是导致我国商业银行效率低下、活力不足的重要原因之一。美国股票期权的风靡,尤其是作为高层管理人员的激励方法,也许是过去十五年公司治理和公司激励制度最大的变革。但由于股票期权制度本身理论上的缺陷和我国银行业的实际问题,这一激励机制在我国商业银行中应用较为困难。为此,笔者提出了一种全新的激励制度,即将EVA(经济增加值)融入股票期权的虚拟股票期权激励体系。虚拟股票期权可以有效解决我国目前商业银行在激励制度中存在的问题。     

单自由度车辆系统动力学方程的非线性分析

文章根据车辆悬挂系统,建立非线性弹簧与线性阻尼的单自由度系统模型,运用平均法求出系统的幅频响应函数,根据幅频响应曲线讨论了车体质量,激励幅值,阻尼系数,弹簧刚度对曲线的影响,所得结果为车辆悬挂系统参数的选取提供了依据。