物流业与区域经济一体化协调发展的实证及理论解释——基于中国省级数据的分析

在分析我国物流业发展对区域经济一体化的作用机理的基础上,利用我国29个省(自治区、直辖市)的省级数据,通过相关分析与回归分析,实证研究了我国省级物流业的发展水平,检验了物流业发展水平与区域经济一体化程度之间的相关性。实证结果表明:物流业的发展水平与省际贸易壁垒之间存在负相关关系;区域经济一体化能促进物流业的发展,物流业的发展有助于降低我国省际贸易壁垒、缓解国内市场分割状况、推进省际贸易发展和实现区域经济一体化;东南沿海地区省份与中、西部地区省份在物流基础设施与贸易依存度方面存在明显差别。     

国际物流业与制造业联动的经验及启示

近年来,中国物流产业发展迅猛,规模不断扩大,但物流业和制造业的联动效率较低,物流业的发展不足以有效支撑制造业的发展和促进中国产业结构转型升级。本研究针对中国的现状,比较分析了中国与发达国家在物流业和制造业联动方面的差距,讨论了发达国家促进制造业和物流业联动的普遍经验,并对提升中国物流业和制造业联动水平提出了建议。     

中国西部物流业与经济发展的互动分析--基于丝绸之路经济带的省域实证研究

文章基于物流业增加值、服务业增加值等西部省市的平衡面板数据,对中国西部区域物流业发展现状与区域经济的关系进行了分析,报告了西部各省域物流业发展现状及其与经济发展关系的现状。通过采用感应力系数和影响力系数,进行了区域物流业及其相关产业与区域经济间的相互影响调查,反映了西部各省区域物流业与经济关联度之间的互动特征及其动态变化趋势,取得西部省域地区物流业与区域经济互动关系并不显著的基本结论,西部各省市区的物流业发展现状与经济发展水平不同,导致两者之间关系在不同省域存在明显的差异;西部区域物流业与区域经济的影响力系数和感应力系数在产业间不同,地区间也存在着差异,应当探索符合区域自身特色的物流业发展战略,促进区域物流业与区域经济的互动平衡发展。     

湖南省物流产业与经济协调发展的定量分析

文章以湖南省为例,选取物流货运量、GDP等指标建立时间序列和一元线性回归方程,通过建立Logistic模型,运用计量经济学方法,分析了货运量与区域GDP的相关关系,并揭示了物流业对湖南省区域经济增长的影响,提出了促进物流业发展的对策建议。     

经济新常态下珠三角地区绿色物流业发展问题及对策

作为我国经济发达的珠三角地区,其经济发展方式转型升级决定着物流业发展水平.本文介绍了经济新常态下珠三角地区物流业发展的内涵与特征,分析了经济新常态下珠三角地区物流业发展现状,探讨了经济新常态下珠三角地区绿色物流业发展存在的问题及原因,从提升物流产业的社会化、专业化水平、降低物流总成本、不断完善物流基础设施等方面提出了对策.     

贵州省物流业与经济发展关系的计量分析

本文运用协整理论,采用近二十年的相关数据,对贵州省经济与物流业之间的关系进行计量分析.分析表明,贵州省物流业与经济发展之间存在着长期稳定的关系.这说明,在贵州经济保持高速发展的同时,采取有效的措施促进物流业与其同步快速发展具有重要的意义.     

论物流业发展对区域经济的影响

随着经济不断的发展,现代物流业的出现不但优化了区域内资源的配置,也促进了区域内基础设施的建设和第三产业的大力发展,增强了区域内企业的竞争力,提高了区域的生产力水平。本文通过分析区域经济与物流业发展的内在联系,探讨了物流业发展对区域经济的影响,以期能够促进我国的物流业发展。     

粤苏物流业发展比较分析

广东、江苏既是经济大省，又是物流大省，比较分析粤苏物流业经济税收特征异同，借鉴江苏发展经验，对于加快广东物流业发展、促进产业转型升级具有重要意义。为此，广东省地方税务局、广东省国家税务局成立联合专题调研组，于2013年4-7月先后赴清远、阳江和茂名等地市调研，组织召开了省发改委、省经信委、省物流行业协会等多场专题座谈会，向广州、佛山、东莞、中山和清远等5市发放了124份调查问卷，有效问卷123份，并请江苏省地方税务局对相关数据、政策措施给予协助收集整理和核实。有关调研情况如下：     

“入世”对物流业的挑战与应对

随着中国成为世贸组织的正式成员 ,将使得中国物流业面临着全球化的挑战 ,由于经济不发达 ,我国物流企业普遍存在规模小 ,相关度不高 ,总体效率低下等问题。入世后对我国物流理论、形式、产业结构及人才结构形成强大的挑战。文章根据对我国物流业的现状分析 ,结合世贸组织的相关规则 ,提出我国物流业的基本应对措施 ,以推动物流业的发展。     

物流业价格波及效应的国际比较

本文采用投入产出分析的价格—成本模型,利用WIOD数据库提供的中国、巴西、美国和日本2000-2014年投入产出表,计算物流业的价格效应波及系数,并对系数从大到小排列绘制价格波及效应曲线.结果表明:物流业价格调整对国民经济其他产业部门的影响大、波及面广.我国物流业正处于快速发展的阶段,且取得了显著的发展成果,与发达国家差距正在缩小,运输成本接近发达国家水平.当前,我国物流业虽并未形成低位势稳定平台,总体上也并未处于健康发展的轨道上,但发展势头良好,正在形成稳定的价格平台.未来一方面需要进行工业转型升级和产业结构调整,另一方面需要扩大物流企业的规模,发挥规模经济效应.同时,传统物流业需要向智慧物流转型升级,智能物流业转型升级,重点降低物流业的管理成本,提高服务质量,实现国民经济稳定健康发展.     

我国物流产业升级的对策思考

供应链管理是物流管理的高级形态,代表物流业发展的高级阶段。供应链管理的兴起为我国物流业转型升级提供重要机遇。当前,我国物流业整体发展水平较落后,需要加快转型升级。通过大力发展第三方物流、提高物流产业集中度、提升物流信息化水平、促进物流业低碳发展、统筹东中西部地区及城乡之间物流业均衡发展、推动物流企业走向国际化,不断提升我国物流业供应链管理水平。     

金融抑制与经济结构转型

在我国工业化发展过程中,金融抑制凭借着其资本低廉的特点对工业化活动起到了一定的抑制作用,这使得工业活动并没有彻底的完成改革,而且也一定程度上使得经济结构变得严重失衡.本文分析了金融抑制与经济结构转型的必要性,并研究了金融抑制与经济结构转型的基本特征,在此基础上分析了金融抑制的消极影响,对金融抑制和经济结构转型的表现进行了研究,希望以此促进金融发展,来加快经济结构的转型.     

临沂市物流业发展存在的问题及转型升级方向探讨

临沂市作为全国有名的“物流之都”,其发展受到广泛关注.物流业作为临沂市的支柱型产业,对临沂经济发展起到了重要的推动作用.然而,临沂物流业在发展过程中出现了诸多问题,比如:同业竞争激烈,物流信息化程度低等.必须重视这些问题,并有针对性地实施必要的策略.在当前经济发展的新形势下,推动临沂市物流业转型升级对于促进临沂经济的发展具有重要的现实意义.     

我国物流业转型升级研究综述

中国经济已经到了只有转型升级才能持续健康发展的关键阶段,产业转型升级在国家政策文件和研究文献中出现的词频较高。文章以我国物流业为研究对象,从现有涉及到物流业转型升级方面的文献挖掘有效信息,梳理我国物流业转型升级研究的历史脉络,从供应链与价值链、产业集群、现代科学技术应用和产业联动四个视角对现有的物流业转型升级文献进行了总结和归纳,并从物流业转型升级的动力研究、阶段性划分研究和演进规律研究三个方面指出了现有文献的研究不足和以后可能的研究方向。其中,供应链与价值链视角侧重于物流企业的纵向角度,产业集群视角侧重于物流企业的横向角度。文章对于物流企业战略设计、政府政策的制定和理论研究具有一定的参考作用。     

制度变迁、金融结构与经济增长--基于中国的实证研究

本文采用理论分析与实证分析相结合的研究方法,从理论上分析了制度变迁、金融结构调整与经济增长三者之间的相互作用机理;从实证上通过在金融结构与经济增长模型中引入能够综合反映制度变迁的制度变量,验证了国家制度变迁对一国金融结构与经济增长会起到促进或制约的作用.当制度供给与金融结构和经济增长对制度的需求达到均衡时,国家制度安排会优化金融结构、促进经济增长,否则便会出现规模与效率的"反比"现象,从而回答了转型国家规模与效率的悖论问题,进而给出了我国金融结构升级的选择路径及相关政策建议.     

经济全球化对我国物流产业组织的影响

随着经济全球化进程的加快和我国加入WTO,我国物流市场必将更加开放,跨国物流公司的大举进入无疑会对我国的产业组织状况产生巨大的冲击,尤其是我国物流业将面临着入世最初阶段的严峻挑战,物流产业组织将会产生剧烈调整。基于我国加入WTO以及跨国物流公司进入我国物流市场的视角,从我国物流业的市场结构、企业行为、市场绩效三个方面来分析经济全球化对我国物流产业组织的影响,以期为促进我国物流业的发展提供一定的理论和实证分析基础。     

西安市土地利用结构碳排放核算及低碳优化研究

土地利用结构优化是实现城市低碳经济型发展模式的重要途径。文章核算并分析了2005—2015年西安市土地利用结构的碳排放,在此基础上,采用多目标规划模型,以经济效益最大化及碳排放最小化作为目标函数,对西安市土地利用结构进行优化研究。结果表明:优化方案与2020年规划方案比较,耕地面积减少了15 197hm2,林地面积增加了13 946 hm2,建设用地面积增加了4 983 hm2,优化方案符合城市低碳经济发展的要求。依据分析结果,文章提出促进西安市土地利用结构低碳优化的相关政策及建议。     

振兴物流业的重要杠杆——税收

税收政策是调整和振兴物流业最重要的政策杠杆,也是物流企业最为关心的政策问题。本文通过分析物流业税收政策存在的主要问题,重新审视我国现行的物流业相关税收政策,对改革税制和税收政策两方面提出促进我国物流业发展的合理化建议,以促进物流企业更好发展。     

长三角区域港口物流服务外包业务模式与发展途径研究

港口物流业对长三角区域经济增长的贡献以及社会就业岗位的创造等具有显著的带动作用。为探索如何加快构筑与国际港口都市圈相适应的物流外包服务体系,运用"DRCO-钻石"模型,围绕长三角区域各港口城市经济发展中所关心的港口物流供应链中的服务外包业务进行了较为深入的分析与研究,提出了适合长三角区域发展的港口物流服务外包的主要业务运作模式,对推动长三角区域港口物流服务外包业迅速发展、扩大现代服务业对外开放、扩大社会就业、推动长三角区域港口物流业转型升级、促进区域经济包容性增长等具有积极的影响和现实意义。     

城乡一体化的实证研究——以西安市为例的分析

为了全面统筹西安地区城乡社会经济的发展,构建评价西安市城乡一体化水平的指标体系,文章选取西安市六区四县2009—2010年的相关数据,通过主成分分析方法对其城乡一体化水平进行测度判断,得出阻碍其发展的深层次原因,提出相应对策建议,探索适合西安市自身的城乡发展模式,以促进西安市城市乡村在经济、社会、生活等方面更好地融合和可持续发展。