新疆林木种苗产业的市场结构、企业行为与市场绩效

市场结构和行为对市场绩效的影响机制是解释产业发展的重要前因。通过实地调研,分析新疆林木种苗产业组织市场结构-市场行为-市场绩效内在规律。结果表明,新疆林木种苗产业市场结构属于垄断竞争型市场结构;相当数量企业生产能力效率较低;市场种苗产业的生产能力利用率不高,市场绩效低下。基于结论,提出从优化市场结构,调整市场行为两个方面进行产业政策调整,进而提高市场绩效。     

西北干旱区引水枢纽工程设计

本文着重介绍了引水枢纽各主要建筑物设计原理以及主要的设计内容,希望能为读者提供启示和帮助。     

基于能力贫困理论的新疆连片特困地区主要民族多维贫困分析

[目的]考察新疆连片特困地区主要民族多维贫困的程度和特征,为新时期精准扶贫、精准脱贫提供有价值的参考。[方法]基于能力贫困理论构建新疆连片特困地区多维贫困识别指标体系,利用AF法,基于新疆连片特困地区农户生计调研数据测度汉族、维吾尔族、柯尔克孜族多维贫困的程度,利用对比分析的方法,并结合当地实际情况研究各主要民族多维贫困的特征,剖析其产生原因。[结果]连片特困地区各主要民族都面临着多维贫困问题,且非收入贫困比收入贫困严重;与汉族相比,维吾尔族和柯尔克孜族的多维贫困覆盖率高,贫困程度严重;从各维度对多维贫困指数的贡献率来看,汉族的教育维度贫困对多维贫困的贡献最大,维吾尔族和柯尔克孜族的收入、教育和健康维度贫困对多维贫困的贡献较大。[结论]收入低下和人力资本积累不足是新疆连片特困地区主要民族摆脱多维贫困的重要障碍,新时期反贫困工作应充分考虑各主要民族贫困的差异性和多维性特征,尤其要重视从人力资本方面提升贫困人口的自我发展能力。     

我国农村劳动力＂反梯度＂流动的经济学分析——以新疆采棉工为例

农村劳动力“反梯度”流动是我国经济和社会转型期间出现的一种特殊现象。从流向看，它有悖于劳动力由乡一城、由落后地区一发达地区流动的规律。文章采用经济学分析方法，以新疆采棉工为研究对象，从理论和现实两个层面研究分析采棉工理性的流动决策行为以及基本特征和相关影响因素。     

新中国成立60周年新疆的工业发展回顾与成就

解放前，新疆的工业几乎一片空白。新疆成立后，在国家的大力支持下，新疆工业发展从无到有、从小到大，特别是改革开放三十年，更是新疆工业发展最快、成效最好的时期。本文通过对新疆工业发展历程的回顾，阐述了新疆工业发展取得的显著成就，即逐步形成了以石油天然气开采和石油化工为主导，以纺织、轻工、建材、钢铁、电力为支柱，包含煤炭、食品、机械电子、有色金属等门类较为齐全、产品丰富、特色鲜明的较为完善的现代工业体系。     

新疆水资源承载力探析

新疆水资源制约着新疆的绿洲经济发展,分析水土资源之间的关系有助于合理配置水资源。本文通过水土资源之间的关系分析,估算了新疆水资源的承载能力,从而得出新疆水资源量是稳定且有潜力的,并且能够支撑新疆社会经济发展的结论。     

对新疆发展低碳经济的思考

以低能耗、低污染、低排放为基础的低碳经济是人类社会的一大进步,国外已采取多种措施发展低碳经济,而环境恶化和能源短缺将是今后中国发展过程中最大的瓶颈。通过对新疆地区低碳经济发展的现状以及发展过程中的制约因素进行分析,提出了新疆地区加快发展循环经济的对策和建议,希望能对新疆低碳经济的发展提供一些参考意见。     

新疆南北疆区域经济差异预警研究

当前,对新疆南北疆区域经济差异进行分析并及时进行预警有着极为特殊的政治、经济和社会意义。从对目前新疆南北疆的经济规模、地区经济影响力的差异分析来看,南北疆区域经济发展水平不平衡,地域差异性较为显著,而且北疆地区内部差距均小于南疆地区;从对南北疆地区区域经济差异预警分析来看,南北疆区域经济的绝对差异已经出现过大的特征,南北疆整体经济相对差异也十分明显,而且南北疆内部各地、州、市之间的经济绝对差异和相对差异也不一致。因此,须对新疆南北疆区域经济差异进行调控,促进区域经济协调发展;利用各省市对口支援的机遇,加快落后地区经济快速发展;组织区域经济合作,加强南北疆地、州、市之间的相互支援与合作。     

对新疆师范大学留学生健身消费行为现状的调查与分析

本文运用文献资料法,问卷调查法,数理统计等调查方法,通过对新师范大学留学生健身消费行为进行调查与分析,研究新疆师范大学留学生健身消费行为的现状及影响留学生健身消费的因素,为更加完善留学生的付费健身以及健身意识的形成提供理论依据和参考。     

基于交通视角的新疆城市等级体系演变研究

通过主成分分析、集中度系数、非均衡系数以及改进的重力模型对新疆各城市的交通运输综合水平、复合流量的集中程度和基于复合流量的城市引力及引力节点分析,得出结论:①1985—2005年新疆城市交通运输综合水平变化明显,国道和北疆铁路沿线城市发展水平较高,发展水平较低的城市主要集中在南疆,且比较分散;②集中度系数波动明显,乌鲁木齐、克拉玛依、昌吉、阿克苏等城市对新疆客货流影响较大,而区域非均衡系数较低,呈现明显缩减的趋势;③受绿洲城镇发育程度和自然地理条件影响,各等级节点数量变化不大。乌鲁木齐、克拉玛依、昌吉、石河子在不同年份对新疆各城市的影响较为明显,节点等级较高。④基于交通视角的城市体系呈现出交通运输中心区域不断强化,二级节点城市变化明显,经过20年的演变,基本形成了以乌鲁木齐都市圈为核心,以石河子为次级中心,以喀什和米泉为三级中心,以克拉玛依、伊宁、乌苏、库尔勒为重要节点的城市体系。