疫情下城市轨道交通运营分析与对策研究

随着城市化水平越来越高,轨道交通工具成为城市公共交通体系的主干.城市轨道交通一方面给社会提供极大便利;但另一方面也为传染病等突发公共卫生事件的大范围扩散提供了便利条件.本文从城市轨道交通对城市发展的作用出发,对疫情期间城市轨道交通的客运服务、企业运营及应急处置受到的影响进行分析,结合疫情下城市轨道交通运营状态,提出疫情下城市轨道交通动态运营防控策略,为交通部门等相关部门的科学决策提供参考依据.     

民国时期东北地区铁路交通与经济发展

清末民初,随着清朝统治者对东北地区封禁的逐渐解除,大量的人口开始涌入东北地区。西方国家对东北地区影响也不断加强,东北地区近代化逐渐起步。东北地区的铁路交通在这一时期发展迅速,为经济的发展提供了重要的条件。在铁路交通的带动下,民国时期东北地区的工业、农业等各大经济产业发展势头强劲,为后来东北地区成为我国的重工业基地打下了很好的基础。     

畅行平安乡村路

春运期间,农村地区交通流量和运输需求大大增加,加上部分地区农村道路基础设施条件差、农村群众交通安全意识相对薄弱,农用车辆违法载人、客运车辆超员、货运车辆超载、酒驾等交通违法风险升高,给农村交通安全管理工作带来了严峻考验。为有效化解农村地区交通安全风险,各地交管部门结合实际,认真谋划思路对策,坚持综合治理.     

交通基础设施如何促进区域金融发展——基于广义运输成本传导机制的检验

运用1997-2017年省级面板数据,探讨交通基础设施对区域金融发展的影响.完善交通基础设施的作用表现在旅行时间节约效应与货运成本降低效应两方面,通过Han-Philips动态空间计量模型进行实证检验,认为两者对金融发展规模与效率均存在积极显著的作用,而前者的影响程度高于后者.基于中介效应模型,发现交通对区域金融发展存在四种影响机制:基于旅行时间节约产生的学习共享机制与人力资源匹配机制,基于货运成本降低的市场潜能扩张与产业集聚机制.上述四种机制对金融规模与金融效率的影响在不同空间条件下存在差异:对金融规模而言,学习共享机制与人力资源匹配机制在位置相邻或经济距离相近地区更为显著,地理距离相邻的作用更多体现在市场潜能扩张与产业集聚机制上;对于金融发展效率而言,四种机制在地理邻近地区的作用均更为显著.     

基于粒子群算法下的交叉口信号配时优化

为了合理地优化交叉口信号配时,通过分析交叉口的评价指标,建立了以车辆的平均延误、停车次数最小、交叉口整体通行能力最大、各相位有效绿灯时间和交叉口周期时长作为约束条件的数学模型。并通过改进前人研究基础上的动态加权系数,将多目标的非线性优化问题转化为单一目标的非线性规划问题,为了得出更科学稳定的解,提出了改善粒子群算法系统稳定性的2种方法,并将其与粒子群算法结合起来。然后以Matlab为求解工具,结合临邑市某一交叉口实例进行求解分析。最后的结果表明,在使用改进后的粒子群算法进行优化后交叉口通行能力较之现状提升了9%,延误下降了28%,停车次数下降了9%,且各项优化结果均优于Webster,改进后的算法在程序中运行300代,到216代才开始收敛,而未改进的算法稳定性较差,优化结果和收敛曲线则随着实验次数的变化而变化,最后的结论证明了该算法和模型的可靠性。