全文获取类型
收费全文 | 220582篇 |
免费 | 1426篇 |
国内免费 | 671篇 |
专业分类
财政金融 | 20769篇 |
工业经济 | 13970篇 |
计划管理 | 39637篇 |
经济学 | 32231篇 |
综合类 | 13419篇 |
运输经济 | 1851篇 |
旅游经济 | 593篇 |
贸易经济 | 41398篇 |
农业经济 | 15028篇 |
经济概况 | 42111篇 |
信息产业经济 | 710篇 |
邮电经济 | 962篇 |
出版年
2024年 | 450篇 |
2023年 | 2143篇 |
2022年 | 1937篇 |
2021年 | 2788篇 |
2020年 | 3687篇 |
2019年 | 3950篇 |
2018年 | 1652篇 |
2017年 | 3260篇 |
2016年 | 4461篇 |
2015年 | 6462篇 |
2014年 | 14914篇 |
2013年 | 14322篇 |
2012年 | 17632篇 |
2011年 | 19042篇 |
2010年 | 17068篇 |
2009年 | 17407篇 |
2008年 | 16763篇 |
2007年 | 13309篇 |
2006年 | 10863篇 |
2005年 | 10134篇 |
2004年 | 9460篇 |
2003年 | 8566篇 |
2002年 | 5993篇 |
2001年 | 5079篇 |
2000年 | 4278篇 |
1999年 | 1672篇 |
1998年 | 1225篇 |
1997年 | 842篇 |
1996年 | 665篇 |
1995年 | 561篇 |
1994年 | 383篇 |
1993年 | 327篇 |
1992年 | 336篇 |
1991年 | 429篇 |
1990年 | 287篇 |
1989年 | 209篇 |
1988年 | 34篇 |
1987年 | 28篇 |
1986年 | 19篇 |
1985年 | 15篇 |
1984年 | 9篇 |
1983年 | 5篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 2篇 |
1958年 | 1篇 |
1900年 | 8篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
本文以区际污染物传输决定的区际非合作博弈为研究对象, 依据最优补偿方法和区域浓度上限约束条件, 构建区际大气污染物排放权初始分配模型, 并针对处于不同工业化阶段的区域体系分别求解相应的纳什均衡解和最优排污权初始分配方案, 选取样本进行实证分析。 研究发现, 工业化初期, 各区域完全按照自身无监管排污量的一半申报初始排污权, 无需考虑区域间的相互传输。 工业化中前期, 超前发展的中心区的最优申报量无法达到最优补偿条件, 其值是上限浓度的传出量与承载量之和, 外围区域的最优申报量为其最优补偿结果。 工业化中后期, 区域体系的最优申报量均无法达到最优补偿条件, 此时必然出现最优批复量赤字区, 工业化中期和工业化后期区域间污染传输冲突严重。 相似文献
32.
中国经济社会发展进入新常态, 新型城镇化问题成为学界关注的重点, 本文在梳理与归纳国内外学者相关文献的基础上, 发现在新型城镇化测度、产业结构变化、乡村旅游等多方面新型城镇化与环境发展问题关系密切, 将新型城镇化与环境协同发展的作用机制归纳为动力机制和内在支撑机制两方面, 梳理新型城镇化与环境的发展现状, 并对相关研究进行综述与展望。 相似文献
33.
34.
35.
《企业经济》2020,(2)
以企业绿色创新为研究视角,选取2006-2017年中国沪深两市A股制造业上市公司为研究样本,检验了机构投资者对企业绿色创新绩效的影响。研究发现:压力抵制型机构投资者相比于其他投资者,对绿色创新的促进作用更强;企业隶属的政府层级与压力抵制型机构投资者对绿色创新的促进作用存在替代关系,但企业隶属的政府层级可以减缓压力敏感型机构投资者对绿色创新的消极影响;制度发展环境有利于强化机构投资者对绿色创新的提升作用,揭示了市场力量与政府力量如何互动的机理。最后,本文提出企业应与利益相关者合理对话、政府与市场主体构建多元化的绿色治理体系、加快制度建设并转变对绿色创新的激励手段等建议。 相似文献
36.
37.
从空间区域角度来划分产业转移,可以将产业转移划分为传统地理意义上的产业转移和基于网络虚拟空间进行的产业转移。利用逻辑演绎和规范分析方法对两类产业转移进行对比研究,发现两类产业转移的内涵不同,且在转移机制、转移路线、主导力量和转移特征上都存在差异。对于区域产业经济的发展而言,两类产业转移都可以成为促进产业优化升级的手段。虽然产业在地理区间内转移仍然是产业转移的主要途径,但随着网络经济的深化发展,基于网络虚拟空间进行的产业转移会成为各地区产业发展中不可忽略的方式。 相似文献
38.
目前中国汽车生产和消费增长迅猛,如果不能从战略上采取有力措施,那么未来十几年小汽车将在全国各大中城市蔓延爆发,中国小汽车爆炸式增长将全面引发城市交通危机和生态环境危机。研究发现,中国过去三十年走过的快速机动化道路,实际上重复了以美国为首的西方发达国家走过的小汽车建城模式的老路,必须从观念上予以澄清,在实践中予以纠偏。立足中国国情和新技术革命带来的机遇,为解决中国城市交通难题,提出了在快速城镇化过程中构建多样化的绿色城市交通体系,建设绿色交通城市的目标,并在此基础上提出五大对策:(1)积极转变和创新城市发展理念;(2)大力推进"轻行城市"建设;(3)将雄安新区建设成为绿色交通城市典范;(4)积极开展城市小汽车的需求侧管理;(5)大力推进汽车产业的供给侧结构性改革。遏制汽车生产和消费的过快增长已经刻不容缓,这对推进中国生态文明建设关系全局的关键战略,对于中国城市的绿色发展,及实现全国生态环境质量的总体改善,具有重大战略意义。 相似文献
39.