东风商用车服务报告

2006年,我们对东风商用车共进行了10次服务调查。这些调查中,东风商用车的整体表现在整个卡车行业中成绩尚可,在个别方面,东风商用车也体现出了自己的服务亮点,同时,在某些方面,东风商用车也存在着自己的问题。     

津宇运业:短途客运10米车最佳

“我们刚刚换了车。”天津津宇运业运输部部长孙树森告诉记者,“我们换的车仍然是桂林大宇的车。这一次,我们一共购进5辆车。其中有3辆运营在200公里以内的线路上——京(北京)塘(塘沽)线。”10米车最合适在孙树森看来,京塘之间这样150公里距离的客运,最佳的车型恐     

新《客车结构安全要求》明年实施标准内容变化不小 新《要求》更安全更人性

新修订的《客车结构安全要求》即将于2008年2月1日实施,该标准通过对客车结构设计方面的要求来保证乘客的生命安全,意义非同寻常。它的强制实施将给客车行业、企业带来怎样的影响?     

宇通“价值连城”大连启动——两大核心要素助宇通“耐用”全面升级

10月11日～16日,宇通客车"价值连城"活动首站在大连举行。该活动由宇通客车与大连交运集团共同举办,"发动机热管理系统"和"管理思想碰撞"成为其中的核心,大连也得以成为宇通今年一系列"价值连城"活动的起点。用比赛数据说话"我们想要为客户做一些实实在在的东西。"宇通客车副总经理兼销     

开拓新市场、降成本、谨慎采购并行 无锡客运公司运营管理有“诀窍”

"我个人觉得江苏的客车市场消费非常理性。"某客车企业江苏省苏南地区经理一见面就这样告诉《商用汽车新闻》记者,"这里的消费理念俨然不同于与其相连的省份。与浙江等省份对于动辄几百万元豪华客车的热衷相比,江苏省则显得理智得多。通常情况下,江苏省的用户们不唯贵,但求真。这样的购车理念往往让我都很敬佩,这正是专业运输单位的用车原则。其出言如此谨慎,不能不让记者感到好奇,到底江苏的客运企业挑剔到怎样的程度呢?     

原材料价格继续飙升 整车企业如坐针毡 成本上扬风暴席卷商用车界

2008年,一场成本上扬的风暴正席卷整个商用车界。自2005年、2006年开始的钢材、橡胶等原材料价格上涨之风在今年年初越刮越猛,并使整车企业走到了"何去何从"的拐点上。涨还是不涨?商用车企面临着抉择。数据显示,今年年初,石油价格已突破100美元/桶,     

三季度预亏不影响全年盈利 宇通客车筋骨仍健

近日,宇通客车发布第三季度业绩报告,报告显示,公司第三季度实现净利润-21.565,086.85元,基本每股收益-0.04元,两项指标与去年同期相比均下降132.43%。消息一出,引得众说纷纭。     

休假制度调整打乱客车企业节奏

什么车型将热销·什么车型将转冷·客车市场会不会萎缩没了五一长假,添了端午、清明和中秋假期;"损失"了一个长假,增加了3个短假——今年是休假制度调整的第一年,这对整个客运行业,尤其是公路客运和旅游客运而言,有着不同寻常的意义。休假制度的调整直接关系到人们出行习惯的改变,而这可能决     

重卡模块化 老树开新花 与欧洲企业差距在缩小

8月,福田欧曼智能版国Ⅲ产品正式上市。据了解,这款产品的亮点在于运用了集成模块化设计,减少了零部件数量,这标志着欧曼全系列产品的生产平台模块化整合程度有了进一步提高。     

怎样令人过目难忘 客车差异化从外观开始

同质化曾经使中国客车饱受指责,不过,最近《商用汽车新闻》记者发现,差异化正从客车企业的口号变成现实。而在差异化的道路上,我国客车企业进行了哪些尝试?这些尝试是否成功?我们该如何把客车差异化进行到底?从本期开始,我们将推出"把客车差异化进行到底"系列报道,敬请关注。