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1.
党的二十大报告指出,全面建设社会主义现代化国家,最艰巨最繁重的任务仍然在农村,并强调要发展新型农村集体经济,全面推进乡村振兴。发展农村经济,是夯实党的执政基础的重大政治任务,是全面推进乡村振兴的重要抓手,是抓党建促基层治理能力提升的具体实践。近年来,山西省以大抓基层为导向,积极探索以党建引领农村经济发展新模式,比如,并村共享模式、校村共建模式、休闲康养模式等,在不断提升农村经济规模和效益中起到了很好的推动作用。 相似文献
2.
<正>一、前言当前,为建设“乡风文明、生产发展、村容整洁、生活宽裕、管理民主”的新农村,党中央针对性提出了乡村振兴战略。以此为基础,将关注点聚焦在“三农”问题层面,力求全方位推进社会主义新农村建设。在此过程中,为了实现新农村建设目标,需要正确看待农村经济发展的重要作用。但在实际发展过程中, 相似文献
3.
推进数字经济与可持续协同发展是实现区域经济高质量发展的客观要求。文章结合2011—2019年长江中游城市群28个地级市数据,运用PLS模型和耦合协调度模型探讨数字经济对可持续发展的作用机制及耦合关系。结果表明:长江中游城市群数字经济水平逐年增高,数字经济主导维度以“电信费用→软件从业人数→移动电话用户→互联网用户→数字普惠金融”的发展顺序转变;长江中游城市群可持续发展呈逐年上升态势,且变异系数逐年递减,总体呈现东高西低的空间格局;移动电话用户、互联网用户、数字普惠金融是驱动长江中游城市群可持续发展的极重要因素;长江中游城市群数字经济与可持续发展的耦合度、耦合协调度呈上升态势,两者具有较好的耦合性,且趋于良好协调性。 相似文献
4.
为了提升公司财务管理的质量,推动公司的可持续性发展,需要进行财务共享理念的渗透和使用,借此来进行公司财务管理方法和步骤流程的创新。通过分析财务共享和财务管理的核心内容以及财务共享的具体运用优势,或可对当前公司日常经营建设过程中财务管理存在的问题进行全面总结和论述,制定出更具有可行性的管理方式,借此来提升公司的市场竞争力,让公司的内部控制水平得到提升。 相似文献
5.
骑行环境的友好性是影响慢行交通和城市交通系统可持续发展的关键因素。为了评价城市道路对骑行的友好性,本文考虑骑行环境和骑行行为两方面因素,利用城市共享单车数据结合路网数据构建了具有多维度指标的综合评价模型。本研究选择三个二线城市作为案例研究,发现城市中心的可骑行性大于城市周边地区;对骑行性影响最大的维度是舒适性,影响最大的因素是是否有自行车道、道路长度和交叉口密度;在建道路网络连接良好,自行车道和红绿灯较少的道路上,可骑行性更高。本文的贡献可以支持二线城市交通环境的改善和提高城市系统的效率。 相似文献
6.
国有企业在实施财务共享模式时,应当配合内部控制机制,落实事前准备、事后管控的措施。然而,部分企业内部控制管理滞后,使财务共享模式的应用出现较多问题。财务共享模式改变了国企传统的会计方法、财务流程、风险控制点,对内部控制提出了新的要求。国企应用财务共享模式后,应当调整内部控制体系,加强财务共享与内部控制的适应性,以实现高质量发展的目标。本文基于财务共享模式,深入探究了国企内部控制的优化策略,以供参考。 相似文献
7.
随着我国社会经济的不断发展,铁路行业发展规模也在逐步扩大,而推动铁路建设可以为区域经济发展提供更好的运力支持,还可以实现资源优化配置的目的。现代人的生活水平逐步提高,对铁路运输的需求量也变得越来越大,所以加强铁路建设具有重要的价值。本文针对铁路建设对区域经济发展的重要意义展开分析,并提出一些加快铁路建设进程的对策,如利用铁路建设促进区域经济增长、利用铁路建设带动当地服务业发展、利用铁路建设促进区域产业结构调整等,希望以此来促进区域经济更好的发展,从而为当地居民生活提供便捷,并促进铁路行业的可持续发展。 相似文献
8.
本文首先对新时代酒店经济管理的基本概况进行了简介,然后分析了我国酒店经济管理现状与面临的问题,最后对解决当前我国酒店经济管理问题的策略进行了探讨。 相似文献
9.
近年来,企业财务管理在财务共享模式的基础上,向着智能升级、融合创新进一步发展,数字化转型成为企业高质量发展的重要引擎和有力抓手。信息技术在企业各项管理工作中得以普及,为企业管理工作质量及效率的提升创造了条件。基于信息技术建立的财务共享服务平台,一方面能够优化企业管理流程,使各项决策能够有效执行,另一方面还可以保证管理数据及时、准确地传递,为相关决策的制定提供支持,实现企业的数字化转型。为此,本文对财务共享模式下的数字化转型进行了论述,分析了数字化转型的价值,并提出了财务共享模式下数字化转型的策略,以供参考。 相似文献
10.
文章以2012—2021年沿海地区为研究对象,基于新发展理念从创新、协调、绿色、开放、共享维度构建物流经济高质量发展指标体系,运用因子分析模型测算沿海地区物流经济高质量发展水平及其时空演化特征。结果显示:中国沿海地区物流经济高质量发展总指数和五个分维指数纵向呈上升态势,横向呈低—中—高三个类型;物流经济高质量发展5个维度发展指数及其低—中—高地区发展不平衡统计上显著;5个维度耦合协调度总体水平和分维水平分别处于中级向良好、初级向中级趋好状态。研究结论可为协调推进沿海地区物流经济高质量发展提供经验借鉴。 相似文献