"中国-东盟自由贸易区"下的广西经济发展对策

中国-东盟博览会在广西南宁举办,这标志着中国-东盟自由贸易区的建立与发展拉开了序幕.广西地处东南沿海经济圈、大西南经济圈以及大东盟经济圈的结合部,具有沿海、沿边、沿江三位一体的特殊优势,是我国西南地区对外开放,走向东南亚,走向世界的重要门户.建立中国-东盟自由贸易区,国家从战略高度把广西推上了对外开放的最前沿,使广西面临一次难得的发展机遇.把握这一重大历史机遇,发展广西经济,需要有新的策略.     

＂中国-东盟自由贸易区＂下的广西经济发展对策

中国-东盟博览会在广西南宁举办,这标志着中国-东盟自由贸易区的建立与发展拉开了序幕.广西地处东南沿海经济圈、大西南经济圈以及大东盟经济圈的结合部,具有沿海、沿边、沿江三位一体的特殊优势,是我国西南地区对外开放,走向东南亚,走向世界的重要门户.建立中国-东盟自由贸易区,国家从战略高度把广西推上了对外开放的最前沿,使广西面临一次难得的发展机遇.把握这一重大历史机遇,发展广西经济,需要有新的策略.     

主权、主导权和东亚区域合作

东盟是东亚地区经济一体化程度最高的地区,东南亚金融危机之后,东盟在一定程度上促成东亚经济合作.东盟为什么推进东亚合作?东亚合作模式为什么和东盟合作模式如此接近?东亚合作前景如何?本文以上述问题为核心,从主权、主导权的角度进行分析.     

主权、主导权和东亚区域合作

东盟是东亚地区经济一体化程度最高的地区,东南亚金融危机之后,东盟在一定程度上促成东亚经济合作。东盟为什么推进东亚合作?东亚合作模式为什么和东盟合作模式如此接近?东亚合作前景如何?本文以上述问题为核心,从主权、主导权的角度进行分析。     

依托国际大通道 发挥面向东南亚、南亚桥头堡作用

云南省是我国唯一能从陆路通过东南亚直接沟通印度洋沿岸国家的省份,在连接三大市场(中国、南亚、东南亚),沟通两大洋(太平洋、印度洋)方面具有独特的区位优势.为了积极配合中国-东盟自由贸易区建设,满足泛珠江三角"9+2"区域、长江三角区域及我国大西南地区与周边国家经贸往来对通道运输的需要,加快云南自身经济的发展,云南省应积极推进国际大通道的建设,发挥面向东南亚、南亚桥头堡作用.     

论"一带一路"倡议在东南亚的实践

"一带一路"倡议在东南亚的成功实践,有效地提升了中国-东盟关系.在新的历史时期,中国-东盟合作找到了新的契合点,即通过"一带一路"倡议的实践,把中国-东盟建设成为"利益共同体""命运共同体"和"责任共同体"."一带一路"倡议在东南亚的成功实践还向世界传递了这样一个信息:不同的社会政治制度和不同的意识形态,同样可以合作,合作则共同发展,合作则共同繁荣,合作则让世界变得更加美好.     

中国—东盟自贸区中的广西角色定位

中国—东盟自贸区的建立和启动极大地促进了中国和东盟各国的经济合作和贸易联系。自贸区产生贸易创造、规模经济等正的经济效应,也存在贸易转移等负的经济效益。广西作为中国与东南亚各国沟通的桥梁,应该充分利用中国—东盟自贸区启动的机遇,发挥自身优势参与国际合作,进而促进本地区经济的发展。     

中国-东盟自由贸易区对我国的经济效应研究

从2010年1月1日开始,中国-东盟自由贸易区将全面建成,这意味着我国将全面与东盟各国之间的经济合作。按照《中国与东盟全面经济合作框架协议》的规定,双方应逐步取消所有货物贸易的关税与非减税壁垒,逐步实现服务贸易的自由化。根据我国与东盟各国的实际情况来看,中国-东盟自由区的建立与施行,将会产生贸易创造效应、货币周边化效应、地缘经济效应、产业提升效应、壁垒缓冲效应,然而我国与东盟各国之间在发展目标、发展模式、发展水平的趋同,将成为阻碍相互之间深层次合作的主要因素,为此,我国必须因势利导,扬长避短,大力提高我国与东盟各国经济合作的水平和层次。     

中国—东盟大物流环境下广西物流发展战略的新思路

中国与东盟在"10+1"框架下,政治、经济、社会、地区安全等方面的合作已全面展开,贸易往来取得不凡的成绩.在此基础上,形成了为地区经济服务的中国一东盟大物流环境,区位优越的广西正处在物流区域的枢纽地位.广西必须重新设计和实施物流战略,建设适应东盟新兴经济体的现代物流体系,把广西打造成涵盖大西南、面向大东盟的区域性国际物流中心.     

北海：走向东盟的桥头堡

北海地处广西南端、北部湾东北岸．背靠大西南，面向东南亚．是我国西南地区与东南亚地区国际交流的天然纽带．是西南地区走向海洋的门户，是沟通中国与东盟各国的桥头堡，在东盟自由贸易区中具有独特的区位优势。     

中韩自由贸易区的可行性与障碍分析

中韩自由贸易区作为推动中日韩乃至整个东亚地区经济合作的有效途径,它的建立十分重要.在建立中韩自由贸易区是必要的这一前提下,从中韩政界和企业界的态度、经贸文化交流、经济互补性和建立后的贸易效应四方面论证建立中韩自由贸易区是可行的;同时,指出建立中韩自由贸易区的障碍并提出了相应的对策.     

当前东亚经济走势的新特点

当前,东亚经济回升明显,对全球经济增长贡献日趋增大,但经济的回升与增长过程也面临着多种问题和风险。同时,东亚经济体的增长态势呈现出显著差异,中国越来越取代日本成为东亚经济增长的支柱。伴随着走出衰退、走向回升,东亚经济步入后危机时代,东亚区域经济合作也逐步显现出多层面的新趋向。     

中国对“一带一路”沿线国家高质量投资研究——规模、效率与潜力

投资规模、投资效率和投资潜力是高质量投资的核心内容,在推进"一带一路"倡仪中发挥着重要作用。本文从这三个角度出发,基于2011~2017年间中国对"一带一路"沿线57个国家的OFDI数据,构建随机前沿模型,分析中国对"一带一路"沿线国家高质量投资规模的影响因素,为提升中国对外投资效率和发掘投资潜力提供新的解决思路,也为中国与沿线国家间的产业合作明确方向。研究结果显示:就投资规模而言,"一带一路"沿线国家经济总量越大时,将显著吸引中国对该类东道国的OFDI,但中国与"一带一路"东道国距离以及东道国自身的经济自由度越高,反而会降低对中国OFDI的吸引力;就投资效率而言,中国对"一带一路"沿线国家顺梯度OFDI效率没有明显提升,但逆梯度OFDI效率有稳定上升;就投资潜力而言,中国需要挖掘对东亚、中亚、南亚以及东盟地区投资的新增长点和投资新契机,目前中国对独联体地区的投资相对薄弱,有待加强。     

东亚经济的崛起与转型——兼评经济学家对东亚经济的有关议论

东亚经济的崛起和东亚危机的发生从某种角度上讲与东亚经济模式紧密相关。随着全球经济的发展,原有的东亚经济模式已不合时宜,需要转型。在经济全球化发展的时代,东亚国家(地区)必须突破日本一雁领头的"雁形结构",不断提高区域合作紧密化程度,提高产业调整速度,共同实现向资本和技术密集型产业升级。东亚的未来将面临建立一种新型的合作体系。     

韩国经济转型升级经验及对嘉兴的启示

韩国与中国都是东亚国家,民族文化也很相近.其经济转型升级的发展经验,对面临发展动力、产业结构、城乡关系和发展方式四大任务的嘉兴而言具有重要启示.嘉兴要正确把握政府主导与企业主体的关系,紧密结合嘉兴经济社会实际,促进经济转型升级;通过产业集群、区域品牌与企业品牌协同发展,推进嘉兴品牌建设;把产业升级转型、城乡二元经济转型、创新转型和生态经济转型有机地结合起来,提升城市综合竞争力;增强自主创新能力,加快浙江区域创新体系副中心建设;优化生产力空间布局,培育嘉兴经济发展新的增长极:一是滨海沿江发展轴,二是沪杭高铁嘉兴段的四个站点开发区,三是军民两用机场建设形成的临时产业集群.     

东亚信息技术产业的区内与区外贸易模式实证分析

东亚IT产业发展的贸易模式有如下特点：第一,东亚IT产业的技术来源于美国。通过承接美国计算机企业的“外包”业务,东亚在IT硬件设备制造领域建立了完整的生产体系。第二,东亚与美国的IT产品贸易主要集中在集成电路与电子部件。反映了美国企业将IT中间产品“外包”到东亚区域以降低生产成本,推动了全球IT产品的国际外包浪潮。第三,东亚区域内贸易模式不同于东亚-美国之间的贸易特征．日本、韩国和东盟通过向我国出口集成电路及其电子零部件获得了巨额的贸易顺差,而我国则将进口的集成电路和电子零部件装配成电子产品出口到美国和世界各地。     

创新集群发展的“东亚模式”：基于日、韩数据的实证检验

文章以东亚创新集群发展的代表性国家——日本、韩国的2001—2010年数据为样本,利用全局空间相关性检验MoranI指数检验了日本、韩国地区创新集群发展的基本形态及演变特征。为了避免由于模型设定所导致的推断错误,文章利用初始GMM估计方法、完全加权GMM估计方法和部分加权GMM估计方法,构建静态空间面板模型,检验大学、国有研究机构、风险资本、政府的政策倾斜以及大企业、中小企业各自在东亚创新集群发展中的作用,以此揭示东亚创新集群的发展模式。实证检验显示,创新集群发展存在“东亚模式”,其与“美国模式”的本质区别在于创新集群产生与发展的关键驱动要素不同,“东亚模式”具有“跨越式”追赶的特征,但却未能发挥大学等知识部门的潜能。我国可以通过吸纳两种创新集群的发展模式,结合本国经济发展的实际情况进而采取灵活的政策措施,使两种模式相互促进并形成良性互动。     

警惕金融自由化之路上的陷阱

认为金融自由化虽然是发展中国家融入世界经济体系的必要历程,但必须辩证地看待。在金融自由化进程中,可能会遇到许多陷阱,这主要包括:国家主权让渡的陷阱,财政能力弱化的陷阱,金融自由化进程无序的陷阱,金融监管滞后的陷阱,过渡依赖外资的陷阱以及银行体系脆弱性的陷阱等。东南亚等国的金融危机,就是这些陷阱所致。所以,正确认识这些陷阱的存在与危害性,对于即将踏上金融自由化之路的我国来讲,有着非常重要的理论与现实意义。     

东亚经济金融合作的进展与前景

区域经济金融合作的最高境界就是完全的经济一体化。这已成为当代世界一股不可阻挡的潮流。自1961年东盟成立以来，东亚区域经济金融合作的进程一直比较缓慢。1997年的亚洲金融危机使各国深刻认识到，只有加强合作，逐步实现经济的一体化，才能共同抵御风险。本文通过对东亚区域经济金融合作进展的描述．预测了东亚经济金融一体化的前景，展望了东亚经济金融一体化的新纪元．     

论全球视角下东亚地区汇率协调的必要性

东亚金融危机后,在该地区出现了多样化的汇率制度安排,而自2000年以来,多数国家或地区出现了正式或非正式地向钉住美元复归的趋势.但是,日元与美元之间的过度波动严重影响了东亚其他经济体实体经济的稳定.内生于东亚生产网络的巨大生产能力带来了出口扩大以及“三角经贸结构”的形成,这种经贸结构内含着巨大不平衡,而且这种不平衡态势眼下似乎愈加严峻.东亚地区近年来兴起了缔结FTA的热潮,而FTA的运行客观上要求东亚各经济体之间的货币稳定.