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由于亚欧航线上不断降低的货运需求,10月12日,马士基航运宣布,公司将进一步削减运力,停止AE5航线的服务,并在2012年12月之前暂停AE9航线的服务。削减运力源于市场供求马士基航运首席航线与市场执行官文森特·克拉克(Vincent Clerc)表示:"我们预计2012年亚欧航线上的货量不会有增长,因此没有必要在该航线保持现有的运力。"克拉克还表示:"我们预计在2012年亚欧航线的集装箱运输将出现3%的货量下滑,公司因此采取措施进行调整,以保证我们的市场地位。公司在2012年早些时候削减了9%的运力,现在进一步的削减使2012年马士基航运在亚欧航线上的运力削减幅度达到21%。" 相似文献
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水运对重庆经济和综合交通发展的重要性不言而喻。本文对重庆运力结构和运输组织现状分别从分类运力、吨位分布、运能船龄结构、标准化和市场份额、跨企业组织方式、货运方式7个方面进行现状和适应性分析,得出了运力过剩、运力结构不合理、组织不协调等结论,并给出了对应的调整对策。 相似文献
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自2008年下半年国际金融危机爆发以来,全球航运市场陷入低迷,运力过剩,运费下降,市场迟迟未能复苏.数年来,对于航运运力到底过剩多少、市场何时才会柳暗花明的问题,各方说法不一,甚至大相径庭,难以为信.本文采用特定的计算模型,对三大主力船型运力过剩率进行了详细的分析.希望能厘清真相,给企业经营决策提供一份有利的参考. 相似文献
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集装箱运输需求的趋势同样影响到航运企业。航运公司运力过度投放,集运市场供需将继续失衡,航运公司间竞争压力增大。面对激烈的市场竞争,航运公司当务之急在于建立运力与运价联动机制,找到运力与运价的合理均衡点。 相似文献
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《商业经济(哈尔滨)》2017,(4)
货物运输是一个劳动密集和高风险的行业,长期以来,运力资源组织的"散小乱差"一直没有得到根本的转变。平台化运力组织模式在转变经济增长方式,推动产业融合集聚,促进物流企业创新等方面的作用日益凸显。通过以线上粘性和线下体验为内生变量,以市场机会能力与客户转化能力为中间变量,构建了平台化货运运力组织对物流企业创新能力的影响模型。 相似文献
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目前处于低迷期的航运企业由于资金断裂问题发展举步维艰。航运企业运营的特点是运营资金密集,行业周期滞后于经济周期。航运业低迷的原因为:航运市场运力供需失衡,企业运营成本增加。通过分析航运企业所面临的各种现金流动风险,提出合理确定资金需求量,做好融资预算工作,采取多种币种相结合、长期筹资和短期筹资相结合和多元化投资相结合等方式进行固定资产融资,加强现金流控制,防止财务陷入困境,防范低迷期航运业周期性运营风险。 相似文献
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在世界经济继续处于低迷状态.航运市场运力过剩没有根本改变而造船产能却不断扩大的重重压力下.2010年我国造船企业将面临前所未有的压力和挑战。 相似文献
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今年航运市场的形势将略微好转,但总体还在底部运行,因此航运企业要做好长远的打算,及早谋划运力结构和产业结构的调整。面对航运业迟迟未走出的“寒冬”,“两会”航运界代表、委员表示,航运企业要在冬天过得相对好一点,必须以品牌和服务寻求低潮市场中的机会,在行业低谷中着力进行结构调整,布局未来。随着航运业的调整向纵深发展,造船业新的机会也在逐步浮现. 相似文献
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近期,在国际集装箱航运市场上,意大利地中海航运公司可谓出尽风头。因为,在全球航运市场高度不景气,运力严重过剩的情况下,许多航运公司都选择封存、拆船、退回租赁运力等方式削减船队规模之时,地中海航运公司却恰恰相反, 相似文献
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沿海大开发给南通的航运产业带来了前所未有的发展机遇和挑战,航运类企业急需大量的专业人才。本文根据南通产业结构的发展趋势和现状,分析对该类人才对南通未来发展的关系。在分析的基础上,得出航运类英语复合型人才在新形势下应具备的素质和要求。 相似文献
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基于价值网的航空物流企业经营模式分析 总被引:1,自引:0,他引:1
由于航空物流运作流程复杂、参与主体较多,可能导致物流运作效率低下,不能充分发挥航空物流的优势.本文根据价值网理论,建立了以顾客为核心,航空公司为结网企业,航空货运代理和机场为成员企业的航空物流价值网经营模式.并提出在实际经营中,可通过发展航空运力、货运网络、快递服务和物流解决方案等策略来实现航空物流价值网经营模式,从而使各企业按照整体价值最优原则为客尸服务. 相似文献
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“虽然今年初以来运输需求有所恢复.但运力过剩问题依然严重.短期内运价也难以恢复到前几年高峰时期的水平.航运企业正在采取积极的应对措施.而市场化竞争推动了航运业的调整。”中国船东协会常务副会长许贵斌日前在接受本刊记者专访时表示.在市场前景尚有诸多不确定因素的情况下.航运企业应转变经营策略. 相似文献
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