全球航空公司联盟态势和应变之道

10年前，面对星空联盟和寰宇一家联盟的宣传攻势，人们尚不能肯定全球航空公司联盟（global alirline alliances。下文简称“全球联盟”）究竟是短暂的营销噱头，还是长久的竞争武器。如今，全球联盟的发展已经呈现出不可抵挡之势，在未来10年内仍将是航空公司业的热点话题。本文旨在分析全球联盟主要的驱动因素和发展趋势，并为我国航空公司参与全球联盟提供决策建议。     

厦航与天合联盟签署入盟协议

本刊讯当地时间儿月17日下午14：30，厦门航空有限公司加入天合联盟（SkyTeam）签字仪式在意大利罗马举行，厦航与世界三大航空联盟之一的天合联盟共同签署了《入盟承诺协议》，根据协议，厦航承诺，将按照联盟成员的要求，与联盟国际标准进行全面对标，     

物流联盟正发端

长期以来，道路运输“散、小、弱、差”状况受人诟病，其实，许多企业一直在寻求联盟，打造新的价值链和产业链。中国物流投融资联盟、中国冷链物流联盟、中国大件物流联盟……区域性的专业联盟组织已客观存在，长三角物流联盟、京沪物流联盟等也如雨后春笋般兴起。在北京、上海、广州、河南、江苏等地，越来越多的货运与物流企业开始关注这一业态的力量和前景，将之作为企业战略的决策之一。     

论全球航空联盟商务协同的构建

在以几家航空公司为主要成员的一致意向下，构建了全球航空联盟的这一组织。目前全球有三大航空联盟：星空联盟、天合联盟、寰宇一家，三大联盟基本占据了全球三分之二的全球总运力，航空联盟成立的初衷不仅是突破政府限制，通过联盟合作构建全球航线网络，成员互为渠道拓展市场，共同开发有全球差旅需求的企业客户，增加高价值客户粘性，促进推动联盟成员营销收入的增长，收益的提升；同时为客户和旅客提供更加丰富的航线、频次更多的航班选择和更便利的联程服务。     

中小物流企业联盟的发展

发展中小物流企业联盟是整合物流资源、提高物流效率和提升物流服务的重要手段，也是提高企业经济效益的有效途径。在我国长三角和珠三角等物流业发达地区，很多中小物流企业进行了积极的探索和尝试，中小物流企业联盟已经开始出现，形成了多种联盟合作模式。这些中小物流企业联盟均处于起步探索阶段，虽然联盟的种类很多，但历史都比较短，尚不能确认是否已经进入稳定期。成员对联盟未来的发展预期比较乐观，对现实的危机有着充分认识，不过一些联盟还没有稳定的价值链和清晰的盈利模式，而是出于对联盟领袖企业的信任，愿意共同探索：     

联盟之争：谁主沉浮？

据官方统计，星空联盟、寰宇一家以及天合联盟三大航空联盟占据着全球航空客运市场大部分的份额。现在全球航空业界一个焦点问题之一就是合并后的巴西塔姆航空和LAN航空会选择哪家联盟。塔姆航空属于星空联盟，而LAN航空属于寰宇一家，合并后的LATAM航空集团何去何从，成为两家联盟争夺的焦点。     

中小物流企业联盟发展典型

目前，我国部分中小物流企业已开始发展物流联盟，与发达国家相比还不成熟，处在模式探索、机制完善阶段。以下选择的5个实例，在不同的物流联盟类型、联盟组建模式以及运作模式等方面开展了一系列尝试。 中中物流联盟 2013年5月，在河南郑州正式组建成立国内首家跨省域物流企业联盟一一中国中部地区物流联盟（简称中中物流联盟）。整合7省内的物流行业资源，以现代物流园区为重点建设基础设施网络，以行业龙头企业为主导建设物流组织网络，以行业门户网站和电子商务平台为引领建设物流信息网络，从而实现三者的有机结合，同时形成覆盖中部7省的物流服务网络体系，是一家以对接郑州航空港为目标的陆运“物流航母”。     

深航成为星空联盟准会员

本刊讯 7月6日，在第26届世界大学生运动会开幕前夕，作为本届大运会惟一航空合作伙伴，深圳航空公司与国际上最大的航空联盟——星空联盟在深圳签署了谅解备忘录，深航入盟迈出了关键的一步，成为星空联盟的准会员。图为深航总裁冯刚（右）与星空联盟总裁杨·阿布莱奇（左）签署谅解备忘录。     

东航执行天合联盟精英会员行李额优惠新政策

本刊讯近日，天合联盟宣布，将于2011年9月1日起执行统一的额外免费行李额政策，届时，天合联盟ELITEPLUS级别和ELITE级别（含东方万里行金卡和银卡会员）在乘坐天合联盟所有14家成员航空公司运营的国际航班时，均可享有一致的额外免费行李额优惠。     

威名显赫的航空联盟

在过去的12个月里，三大航空联盟的板块出现了错位的现象，“寰宇一家”经历了隆起喷发。作为海湾航空公司重要一员，卡塔尔航空公司加入了该联盟，而巴西天马航空公司和全美航空公司则由于分别与智利航空公司和美国航空公司合并，双双从星空联盟转会到寰宇一家。     

星空联盟在中国续推机票代理人销售激励计划

星空联盟日前宣布在中国大陆全面继续推出“星空大战——2011年代理人销售激励计划”，宣传和推广星空联盟丰富的环球特惠套票、环程套票和区域票价产品，进一步加强星空联盟及成员航空公司与大陆地区机票代理人的互动和交流。     

我国民营航空公司战略联盟模式初探

三大国有航空公司纷纷加入国际航空联盟，客观的说对其发展有利有弊，但是总体来说只要把握住机遇，是能够给三大航带来竞争力的。面对越来越复杂的国内外环境和入盟条件的严格限制，对于民营航空公司来说加入航空联盟并非是有益的。民营航空应该根据自身的战略目标，寻求具有稀缺资源或者互补型资源的企业，达成战略联盟。     

论国际航运战略伙伴的选择

国际航运战略联盟，是指两家及以上的有着对等运营实力的航运（集团）企业，为共同拥有市场、共同使用资源，通过协议、契约而结成的优势相长、风险共担、要素水平式双向或多向流动的松散型网络组织，如CKYH联盟（COSCO-KLINE-YANMING-HANJIN）、伟大联盟（Grand Alliance）、新世界联盟（New World Alliance）等。     

白云机场与星空联盟携手合作

本刊讯广州白云国际机场近日携手星空联盟在广州举行产品推介会。据介绍，星空联盟将于明年在白云机场开通三条国际航线，使明年广州举办亚运会前的国际航线可达到90条左右，     

东航入盟的回顾和发展

一、背景天合联盟是全球性三大航空联盟之一，向旅客提供由16个成员航空公司组成的广泛全球网络。东航于2011年6月加入天合联盟，是该联盟在大中华地区的第二个成员。东航每年为全球近7000万旅客提供服务，旅客运输量跻身全球前十。东航现有飞机近400架，航线网络通达全球173个国家、950余个目的地，枢纽中转衔接机会和中转综合保障能力正不断提升。2011年东航上海国际中转旅客达到106．1万人次，同比增长了30．9％。     

联盟破局

低成本航空能否充分演变，可以被视为强大的航空联盟合作伙伴吗？这是在伦敦世界低成本航空公司大会（WLCAC）的一个讨论主题。对于这个主题还进一步延伸包括：网络型航空公司转到低成本航空能否是轻而易举的：以及如何让联盟发挥作用，联盟现在所面临的挑战是什么。     

科技快讯

国产CAD软件联盟成立大会在京举行 2008年5月27日，国内多家优秀国产CAD软件厂商在北京宣告成立国产CAD软件联盟，以中望、探索者．清华天河，成捷讯、华岩，博超、鸿业科技．优泰科技．清华斯维尔为代表的9家国内流的CAD平台，专业软件厂商成为联盟的首批成员，并在本次大会上发表了联合宣言，承诺将以实际行动在积极响应国家及行业政策的同时，紧贴用户需求，资源共享，共同提升中国CAD产业的整体竞争力。     

张春贤获“2006年国际道路联盟年度人物奖”

4月16日，交通部部长李盛霖在长沙将国际道路联盟（英文简称1RF）“2006年国际道路联盟年度人物奖”转颁给交通部原部长、湖南省委书记张春贤。张春贤对此表示感谢，他说，这一奖项不是他个人的荣誉，是中国交通人的集体荣誉，是世界对中国交通取得巨大发展成就的充分肯定，是对中国经济快速发展并为世界交通发展作出贡献的褒奖。“2006年国际道路联盟年度人物奖”获奖证书评语是：“国际道路联盟特授予中华人民共和国交通部原部长张春贤先生2006年年度人物奖，     

阿根廷航空公司加入天合联盟

本刊讯8月29日，天合联盟迎来第18位成员——阿根廷航空公司。阿根廷航空也成为天合联盟首个南美洲会员，该航空公司的加入为天合联盟网络新增40个目的地。加入天合联盟是阿根廷航空公司长期重组计划中的一项重要成就。该计划的关键要素包括机队更新和网络优化、IT平台升级、提高产品质量和改进常旅客计划。阿根廷航空公司在其位于布宜诺斯艾利斯的两个枢纽机场运营覆盖14个国家／地区、52个目的地的航班网络，其中包括涵盖阿根廷国内35个目的地的广泛的国内网络。     

中货航宣布加入天合货运联盟意向

本刊讯中国货运航空公司（以下简称“中货航”）6月6日在沪宣布加入天合联盟的意向，从而成为继南方航空后又一加入全球最大航空货运联盟的中国公司。中货航将于2013年6月底前正式加入天合货运联盟。