杨小松 南方基金持续共享价值

疫情期间,南方基金在总经理杨小松的领导下,从组织机制、爱心捐款、投资者教育、维护市场稳定、做好后勤保障等方面切实履行社会责任,鼎力支持疫情防控工作,努力维护市场及业务平稳有序运行,为抗击疫情贡献力量。1月26日,南方基金决定向武汉市慈善总会捐赠200万元,同武汉疫区人民共克时艰;2月4日,应用公司自有资金4500万元投资并长期持有旗下权益基金“南方信息创新混合基金”,传递做多中国的坚定信心。“‘落其实思其树,饮其流怀其源’,作为肩负着普惠金融使命的公募基金行业头部公司,践行社会责任是南方基金义不容辞的担当。”杨小松在接受《英才》记者采访时表示。     

能力共享与个体差异对创造性表现的影响效应——一个理论框架

员工的创造性表现对实现企业目标、促进企业长远发展有重要的意义,文章探讨了员工创造性表现与能力共享、个体差异以及组织环境之间的关系。通过对以往理论的综合分析,构建一个新的理论模型,分析表明:高质量的能力共享和对个体差异的尊重都会增强员工的创造性表现,而合适的组织环境又会进一步促进能力共享和对个体差异的尊重,从而更好地激发员工创造性地完成工作任务。     

共享经济视野下网约车监管问题研究

网约车作为"互联网+"、"共享经济"的产物,它与传统的运营模式存在巨大的区别。与传统出租车相比,网约车是一种新兴业态,在给广大人民群众带来便利的同时所呈现的互联网特征给政府监管带来高一层的难度。现行的监管制度已经无法满足共享经济下网约车的发展,从而导致了整个网约车市场和出租车市场的混乱,政府监管之路显得更加艰巨。文章通过对共享经济视野下网约车监管问题的分析,针对这些问题从制定与共享经济相适应的网约车监管法律法规,建立网约车监管机制,健全网约车平台的行业制度等方面着手,为政府对网约车的监管提供可行性的措施。     

共享单车使用者满意度调查研究 ——基于摩拜与小黄车对比实证分析

用户满意度是影响客户选择的重要因素,如何稳定客源,增强用户粘性是当今各大单车企业关注的重点问题。本文试图构建共享单车顾客满意度的评价指标体系,并且评价体系包含4个共享单车满意度的影响因素:自身体验性、用户成本、用车便利性、沟通性。在此基础上设计共享单车满意度调查问卷,对比分析小黄车和摩拜的使用情况,分析了共享单车存在的问题并提出相应的建议。     

基于共享经济理念下“时间驿站”综合校园共享平台的构建

"时间驿站"是指学生利用闲置时间参与校园互助,获取一定数量的时间币,需要时,可用于换取他人的服务或有形物品。将"时间驿站"概念引入校园领域,促进大学生课余时间的有效利用,实现闲置资源的共享。目前模式在校园领域的推广还存在一些不足之处,需要进行观念更新、技术支持、加强互信等。     

商业银行平台化转型的方向

展望未来,商业银行将成为一个更为高效的平台化组织体系,为企业和个人提供无所不包、无所不在的金融服务,平台化转型将成为更多银行的战略选择平台理论和平台化模式"平台"这个词的含义广泛,从商业角度总结,有两层递进的含义:第一层是产品平台,可以解释为"有机整合的产品集合及其背后的资源集合";第二层是在产品平台基础上的共享平台,可以解释为"一个高效匹配产品、服务或信息的供需各方,并可衍生出其他产品和服务的空间或场所"。