早晚航班对飞行员疲劳程度的影响

航空公司为了提高飞机利用率,导致早晚班的比重明显增加.由于飞行员生物节律的改变,致使其疲劳程度加深.为了保证飞行安全,减缓飞行疲劳,合理排班,需要对执行早晚班的飞行员的疲劳系数进行研究.通过对20名飞行员以及10名飞行学员进行电话访谈,了解到他们早晚班的疲劳程度,进而改进西南航空局可用机组疲劳系数的计算公式,优化了每名飞行员早晚班疲劳系数的计算公式.     

航班计划优化研究概述

从航班计划优化的不同时间阶段分析,可以将航班计划优化分为航班计划静态编排优化、基于航班延误预测的航班计划动态反馈优化和基于机场协同决策(A-CDM)的航班计划动态调整角度三类;进而从航班时刻、机型指派、航班频率等编制环节分析了航班计划静态编排优化;随后利用延误波及预测与数据挖掘预测的优化方法分析了基于航班延误预测的航班计划动态反馈优化的相关研究。最后,根据航班计划优化复杂性分析,给出了航班计划优化的发展趋势和未来研究方向。     

组织管理对空中交通管制员工作能效的影响分析

综合借鉴SHELL模型和Reason模型的概念,参考国际民航组织《安全管理手册》,分析民航运行体系中组织管理对空中交通管制员工作能效的作用路径,提出组织管理对管制员工作能效产生积极影响的方法和建议.     

我国城市航站楼概况及发展模式研究

随着我国经济的快速发展,我国民航业的发展已经进入一个新的时期,城市航站楼(City Air Terminal,简称CAT)可以缓解客流量比较大的机场的压力,现在已成为一些国内外主要机场流行的趋势。随着未来城际间火车、汽车等地面交通的发展,利用交通节点设立城市航站楼,不仅为旅客提供全程的服务,而且延展机场对于区域的航空服务功能,可以提升国内民航业的整体服务水平。     

运用工商管理推动国有企业发展

文章以通过工商管理推动国有企业发展为分析对象,首先对企业工商管理进行了介绍,接着阐述了新形势下国有企业工商管理职能发挥遇到了一些问题,最后论述了新形势下充分发挥国有企业工商职能的思考,以便更好地推动国有企业做大做优做强。     

安全文化建设在航空油料管理中的重要性分析

当前经济环境不断变化,交通建设日益完善,航空运输成为人们出行的最主要方式。在航空公司的整体管理发展过程中,安全文化已经成为航空文化建设的重要组成部分,同时也是为出行者提供安全保证的主要措施。航油燃料的安全管理工作可以从根本推动航空事业的良好发展,在具体的管理过程中,要重视安全管理文化,充分认识到安全管理的重要性,制定科学、有效的安全管理措施,才能为我国航空事业的发展打下良好的基础。     

基于G1法的飞行签派员资质能力评估

为了强化飞行签派员的人员资质管理,提升签派员的运行控制能力,保证民航行业持续稳定安全,结合法规和国航西南分公司运行控制中心的考核制度,从知识、技能、从业经验、专业任职资格、业绩成果及工作态度等6个方面构建了飞行签派员能力评估体系,采用G1法确定指标权重并进行综合打分,以国航"7·10"误关组件导致座舱失压后继续飞行事件为例,对评估指标进行实例验证,为航空公司评估飞行签派员资质能力提供了一套实际可用的量化指标和系统化评估方法。     

高职生入职培训阶段职业角色冲突及自我调适初探——以空中乘务专业学生为例

入职培训是高职生职业角色转换的关键点,将面临角色转换所带来的冲突和困惑,职业角色冲突解决不好,将造成职业认同感偏低、过早产生职业倦怠,一定程度上会阻碍职业发展,造成公司的人才流失。本文以空乘专业学生入职培训为例,分析了处于初始培训阶段学员的职业角色内部冲突和外部冲突,在此基础上提出职业角色自我调适的途径。     

航空燃油质量保障策略思考

航空燃油是飞机运行的重要基础,高质量燃油保证了发动机平稳运转,对飞行安全至关重要。将航空油料质量保障分为接收、储存、使用三个阶段,在流程中发现可能出现的问题。航空油料质量保障过程中的问题多样,但最终会反映到油料本身上,分析航空油料质量变化形式,列出解决方式。文章从管理、人员、设备三方面分析原因,并采取更深层次的质量保障策略。