论BOT方式及中国利用BOT法律问题的思考

BOT是目前国际上流行的投资合作方式,日益受到我国政府的重视,并将成为今后我国引进外资投资于基础建设的重要方式。我国目前调整BOT方式的法律制度仍不健全,各地在实际运作中仍会遇到许多法律障碍,有的法律规范甚至与BOT投资方式相抵触,不利于BOT项目实施和发展。本文从:BOT方式的产生与发展;BOT投资方式特征;我国有关BOT方式的立法现状及立法障碍;对完善我国BOT法律制度的建议,这几个方面对BOT方式及在中国利用BOT所遇到的法律问题进行了阐述,着重阐述了就BOT方式进行专门立法的必要性,以实现现行法律体系与BOT方式的衔接。     

浅谈BOT投资方式在我国的应用

本阐述了BOT投资方式的基本内涵，分析了中国引进这种投资方式的意义及存在问题，并提出了完善BOT投资方式的建议与对策。     

浅议BOT融资方式在西部基础设施建设中的运用

基础设施建设相对滞后已成为制约我国西部地区经济发展的瓶颈，本文通过介绍BOT投资方式的优缺点，分析了BOT方式对于解决西部基础设施建设资金缺乏的重要作用，并对西部地区实行BOT投资方式的障碍及对策进行了重点分析，希望能为解决西部地方基础设施建设融资难的问题提供一些有益的探索。     

BOT投融资方式在中国的可行性初探

近年来中国经济建设飞速发展，对基础设施建设发展的需求不断增大。但仅仅靠国内政府掌握的资源远远不能满足巨大的投融资需求。国内外许多人士已经认识到BOT投融资方式能解决政府资金不足却又迫切需要进行基础设施项目建设的问题。本文主要从BOT方式的优缺点及在我国的有利条件和益处出发，着重指出了BOT在中国运用中存在的问题及解决方法，对BOT在中国的可行性作了一些探讨。     

试析外商投资BOT项目的风险及其合理分担

BOT是近年来被世界上许多国家采用的新型基础设施投资方式。BOT方式能有效吸引外资进行基础设施建设,对于包括中国在内的发展中国家来说,具有重要意义。但是,由于BOT方式在我国起步较晚,实践经验还很少,对BOT方式的理论研究水平还不高,尤其是BOT项目中的风险问题更是引起了很多学者的重视。对于BOT投资方式所面临的风险进行研究、分析,从中找到减少风险、乃至化解风险以便更好地从事BOT项目投资是非常必要的。     

BOT项目资产性质及会计模式

BOT方式广泛应用于公共基础设施建设，是社会资本与公共资本相结合的产物。就项目公司而言，BOT项目资产的实质是用益物权而非作为其载体的实物资产；用益物权的具体内容决定了BOT会计模式的选择：金融资产模式拟或无形资产模式。     

BOT项目资产属性与会计核算处理方法探析

近年来,BOT模式作为政府吸收民间资本参与公共基础设施建设的主要形式,在我国的应用越来越广泛.经过多年的实践,BOT项目在社会公益性建设上取得了不小的成功,其不仅能促进社会公共基础设施的建设,也有利于带动民营资本的发展,并提高项目运营效率和质量.由于BOT项目与传统工程总承包建设有很大的不同,它的会计核算方式必然也不同于传统的会计核算方式,本文就BOT项目的概念进行了说明,并对BOT项目的资产属性进行了分析,基于此对BOT项目的会计核算方式和BOT项目的资产范围进行了探讨.     

我国基础设施建设中内资BOT模式应用分析

BOT模式作为一种新的融资方式,无需政府投资,先由项目建设方出资建设、经营并管理,然后将设施移交给政府。它是解决政府在经济建设中资金短缺的一种理想的融资方式。文章结合我国目前的经济、政策环境,分析了BOT模式的现状及发展,重点分析比较了外资BOT和内资BOT,并指出我国大力发展内资BOT的优势所在,以及实现实现投资主体多元化的必要性。     

垃圾焚烧行业BOT项目会计核算

BOT作为一种新型的项目融资方式,对基础设施的建设和运营意义重大。1985年我国在深圳沙角B电厂项目中首次采用BOT方式建设和运营该项目,是我国采用BOT方式的成功案例,此后各地纷纷效仿,BOT成为我国使用民间资本参与基础设施建设和开发的重要方式。     

浅析BOT项目贷款存在的几个问题

BOT作为一种新型的投资方式,在我国发展迅速。同时,国际银团贷款作为BOT项目融资最为有效的方式,与BOT的项目运作结合起来,构成了一个复杂的法律体系。文章通过BOT与国际银团贷款的当事人和法律文件,找出两者之间的关系,通过指出现阶段BOT项目中国际银团贷款所遇到和产生的法律问题,展望未来的发展趋势,并提出相应的立法与司法建议。     

刍议BOT特许协议的法律性质

BOT投资方式在我国实吓中被广泛运用，但其法律性质仍是个未明确的问题，本人主张BOT特许协议是国内法上的行政合同。     

关于高速公路特许权会计处理的思考和建议

近年来我国高速公路的建设任务繁重，高速公路特许权的取得一般有外购、投资者投入和BOT方式三种方式。BOT融资方式是解决高速公路建设资金不足的有效途径。BOT（Build-Operate-Transfer）包含了“建设-经营-移交”这三个方面的含义，大多是指政府的主管部门或政府控股企业授予某高速公路项目公司一定期限（一般在20-30年）的特许经营权，许可其融资建设和经营特定的公用基础设施，并准许其通过向用户收费或出售产品以清偿贷款，回收投资并赚取利润，在特许权期限届满时，该基础设施无偿移交政府部门或政府控股企业。     

高速公路BOT项目存在的风险及防范

BOT融资方式（Build—Operate—Transfer），即建设——经营——转让，我国一般称其为“特许权融资方式”。我国对BOT的典型定义是：政府就某个基础设施项目与非政府部门的项目公司签订特许权协议，授予签约方的项目公司来承担该项目的投资、融资、建设经营和维护。在协议规定的特许权限内，项目公司向设施使用者收取适当的费用，以此回收成本及获取合理回报，特许期满，项目公司将该设施无偿移交给政府。高速公路项目具有BOT项目的典型特点，而且目前对建设、营运、维护、收费标准、基本结构、特许期限等均有成熟的操作方法，是最适合BOT模式的行业之一。但BOT项目的投资大、风险大、回收期长，在此专门讨论高速公路BOT项目存在的风险及防范。     

垃圾焚烧行业BOT项目会计核算

BOT作为一种新型的项目融资方式,对基础设施的建设和运营意义重大.1985年我同在深圳沙角B电厂项目中首次采用BOT方式建设和运营该项目,是我国采用BOT方式的成功案例,此后各地纷纷效仿,BOT成为我国使用民间资本参与基础设施建设和开发的重要方式.     

BOT-高校项目融资的有效途径

随着高校建设进程的加快,现有的资金筹措方式,已经无法满足高校基本建设的需要。利用BOT项目融资方式,是解决高校建设中资金需求的一条有效渠道。本文通过对BOT的介绍,分析了高校利用BOT的可行性及应注意的事项。     

BOT投资方式的法律问题分析

BOT（Build-Operate—Transfer建议-经营-转让）作为一种投资方式日益受到我国政府的重视。但是关于BOT的实际应用中的有关法律问题我们并没有厘清,因此本文对于BOT投资者的界定、BOT项目的范围、政府保证等法律问题进行了分析,以期对于BOT投资模式在我国的应用有所助益。     

论BOT投资方式与西部地区的基础设施建设

BOT作为当代的一种新型的投融资方式,在基础设施建设方面发挥着令世人瞩目的积极作用。二十世纪九十年代以来,BOT投资方式参与西部基础设施建设逐渐兴起。它既能解决建设资金的筹集问题,还能改善投资环境,同时也能带动其他相关产业的发展,为西部大开发做出了积极的贡献。但是,西部地区的BOT投资方式仍然面临着很多问题,有必要大力改善西部BOT投资环境。     

论BOT投资方式与西部地区的基础设施建设

BOT作为当代的一种新型的投融资方式,在基础设施建设方面发挥着令世人瞩目的积极作用。二十世纪九十年代以来,BOT投资方式参与西部基础设施建设逐渐兴起。它既能解决建设资金的筹集问题,还能改善投资环境,同时也能带动其他相关产业的发展,为西部大开发做出了积极的贡献。但是,西部地区的BOT投资方式仍然面临着很多问题,有必要大力改善西部BOT投资环境。     

BOT融资模式在新农村基础设施建设中的应用

BOT(建设-营运-转让)作为政府引进非官方资本加快基础设施建设的一种融资方式,具有很大的优越性.BOT方式从20世纪80年代初进入我国以来,经过近三十年的发展,取得了一定的成效.笔者阐述了BOT模式的含义和特点,对其在新农村基础设施建设中的应用提出了自己的见解.     

TOT融资方式与项目融资

基础设施项目融资的方式很多,典型的方式是BOT融资方式。但是在BOT方式下,中外双方的利益追求存在较大矛盾,焦点问题主要集中在“B”上。首先是外方往往要求较高的投资回报,有的甚至要求投资回报率应在18%左右;其次,外方通过BOT融资进入中国基础设施建设市场的同时,往往还要求进入中国基础设施的装备市场以及基础设施的经营市场。加之BOT方式风险较大、项目产品价格高、对配套法律制度要求较高,实际运作过程中成功率较低,曾经风行一时的BOT项目几乎很少达到预期目标,使得BOT融资方式不能在大范围内推行和采纳。因此,应积极利用目前…