失败学习对企业绩效的影响机制研究

已有文献认为失败学习对企业绩效具有重要作用，但失败学习通过何种途径促进企业绩效提升的研究并不完善。基于失败学习理论，引入资源拼凑和机会识别作为中介变量，构建失败学习影响企业绩效的多路径模型，探索失败学习对企业绩效的驱动路径及内在机理。实证结果表明：失败学习对企业绩效具有显著积极作用，资源拼凑和机会识别分别在失败学习与企业绩效之间起中介作用，资源拼凑和机会识别在失败学习对企业绩效驱动过程中存在链式中介作用，战略柔性能够强化资源拼凑与企业绩效之间的关系，并正向调节资源拼凑的中介作用。研究结论拓展了失败学习对企业绩效的影响路径，对企业复苏和成长具有重要启示。     

资源约束下的创业导向、资源行动策略与企业成长

资源约束背景下，如何制定有效的创业导向及资源行动策略对动态环境中企业成长具有重要意义。基于动态能力视角，以恒瑞医药为例，探讨其不同发展阶段创业导向、资源行动策略与企业成长间的内在作用机理。结果发现：①高差异性和高合法性是企业资源行动所追求的理想状态，但在不同发展阶段二者的侧重点不同；②创业导向为企业资源行动策略提供方向，而资源行动策略则是创业导向得以实施的保障，二者相互契合，共同促进企业成长；③多重资源约束是企业创业导向和资源行动的直接动因，而企业能力提升是创业导向和资源行动产生的有效结果，该过程中管理者认知为企业资源环境分析、创业导向制定以及资源行动选择提供有力保障。     

新时期企业并购中的财务风险防范策略

经济形势变化莫测,市场风云突起,通过企业并购,可以迅速壮大实力,提高竞争优势,实现资源合理配置,扩大市场份额,降低交易成本,最终实现利润最大化。然而,市场运作中并不是所有的并购都是有利可图、无害的,而是会涉及很大的风险。在并购过程中,购并双方会受到很多因素的影响,这会增加企业本身的风险,尤其是财务风险,会给企业造成一定的经济损失。据此,本文对并购后的财务风险进行了研究,简要探讨了并购风险的类型,评估了财务风险产生的原因,并提出了恰当有效的风险防范策略。     

我国资源类国有资产管理体制改革探析

随着社会主义现代化建设进程持续走深走实，更加强调发展的科学化和体系化，国有资产因其特殊性质和职能定位，始终是支撑和推动我国国民经济实现又好又快发展的根本动力，其管理模式和体制不可避免地会受到新形势、新要求的影响。就本质而言，国有资产管理体制改革就是将日常管理中的各工作环节通过优化整合、集成以实现综合效率与质量提升的过程，以保证国有资产管理的综合质效和工作效能，充分发挥国有资产意义、履行社会责任，推动经济社会各方面的稳步发展。基于此，本文从推动资源类国有资产管理体制改革的现实意义出发，探究了现阶段资源类国有资产管理过程中存在的主要问题，并有针对性地提出了问题的解决策略，旨在提升资源类国有资产管理的效率效果，盘活资产管理，最大化发挥国有资产的战略意义，加速社会主义现代化建设进程。     

国有企业审计思路方法探究

本案例结合审计的实践，就国有企业审什么、怎么审，提出了一些思路和方法，认为审计中存在审计力量与资源欠缺、大数据审计应用水平不高、审计评价指标体系不够完善等问题，并提出了应对困难的措施，即加强业务培训，多渠道提升审计人员自身素质，充分利用大数据审计技术和手段，提高审计效率和效果。     

中医医院成本核算管理体系构建研究

以DRG/DIP为代表的打包付费的医保支付制度改革，将公立医院的运营管理推向“成本竞赛”模式，医院要想在现行的政策背景下获取竞争优势，必须重视成本管理。构建一个有效的成本管理体系，把成本管理思维融入医院的业务管理、战略管理，解决医院成本管理活动中存在的问题，为医院运营管理提供有效的工具支撑，提升管理效率是现代医院运营管理所必须要做的任务，是医院高质量发展的关键所在。     

企业加强基础管理工作的方法和路径探讨

本文从企业管理职能入手，阐述了企业基础管理工作的主要内容和特点，然后围绕开创企业基础管理工作新局面，从充分发挥企业战略规划对基础管理的宏观指导作用、科学设计组织架构、明确部门职能定位与使命、适应知识型组织的特征、高度重视人力资源管理等方面，提出了企业加强基础管理工作的思路、方法和路径，以期为企业优化和加强基础管理工作提供参考。     

华北珍珠梅的修剪方法及在景观设计中的作用

华北珍珠梅造型优美,种植及应用广泛。分析了华北珍珠梅的种植技术及修剪方法,并阐述了华北珍珠梅在景观设计中的作用。     

城市轨道交通车辆曲线通过能力数值分析

当城轨车辆高速行驶时,线路中存在各种确定性不平顺,非确定性不平顺和动力不平顺等,都会加剧列车与轨道间的相互作用,这将严重影响列车行驶的平稳性,舒适性,安全性.这些问题都与列车横向动力学性能息息相关.本文以城轨车辆为研究对象,建立了车辆/轨道横向耦合动力系统模型.在本模型的计算过程中,将城轨车辆简化为多刚体模型.通过数值方法,确定了非线性临界速度,研究了悬挂刚度和系统参数对曲线通过能力的影响.